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baroudeur a dit :

sandrine34 a dit :
euhhhhhhhh
suis-je si en retard que ça ????

ben désolée bon anniversaire en retard Monsieur Tony Mitchelli !!

eve !!! au secour y a sarko ici aussi !! "tu es mon copain tu reste, autrement tu vire" po juste la vie "caliméro" le retour

et aujourd'hui super soleil avec la chaleur vraiment pas de bol les amis

voila alors c'est
le droit en 55W en code
le droit et le gauche en 60W pour le plein phare

250 YZ, c'est cross, donc déjà oublies. je pense que tu voulais dire 250 WR (homologué).

si c'est juste de la balade le WE, gardes ton WRF, il ne se dépréciera plus beaucoup, il n'a pas de démarreur, donc plus léger, et comme tu dit, c'est très fiable.

perso, je garderai le WRF.

vu le nombre de réponse, il doit y avoir personne on aura pas de mal à trouver une place, en tout cas moi j y serais

dominique45 a dit :
up

Je confirme

Le 600rr est plus orienté compétition,
Réglage de la partie cycle plus complète, et un système d'injection différent du 636

Pour un usage route tu n'y trouveras pas de différence, quand a un usage piste, pas photo pour le 600rr il a été créé pour cela.

Passe une petite annonce ici:index.php
1- C'est fait pour ça.
2- Tu toucheras plus de monde.
Bonne vente.

ces "ptites bétes" plus tu y trafique,moins sa marche longtemps,mon frere avait un scoot oveto,avec moteur preparé polini et tout se qu'il faut,a mon compteur moto je le suivait avec un ptit 130!!!s'est bien quand sa marche,mais il avait plus les mains dans le moteur que sur les poignets!!les cyclo s'est limité a 45,prend ton mal en patience,contente toi de ton 75 km/h jusqu'a se que tu passe a plus gros.

c'est max ça fonctionne merci pour ton aide

salut,

J'ai acheté un tube de lubrifiant michelin pour bib chez Dafy pour 2.80 euro. Avec tu fais au moins un montage.

A+

Salut, un moteur de 88 et - ne se monte pas dans une partie cycle de 89 et +. C'est pile l'année charnière niveau fixation moteur/cadre. C'est également l'année où le pot a été remplacé par un modèle type low-boy entre autres modif'.

de rien !

et je sais pas si ça peut t'aider mais j'ai trouvé ça :

sommaire.htm

c'est un site de ducatistes, et si tu vas dans les sports turismo, les modèles sont détaillés jusqu'a la ST4 S ...
a voir de quelle année est la tienne, pour savoir quel moteur !
apparemment, y'a même eu des 999 dedans


et je sais pas si tu connais, mais pour trouver de la pièce ducat ça peut aider :

ducatannonces.com


bon courage !

Dainese_GirlSV a dit :
Soigne toi bien !

merci j en ai vu trois , c est sympa

moi j'y serai avec ma R6 grise n°8 en comfirmé.
j'arrive le lundi.

lc1000gsxr a dit :

stefR1 a dit :
Salut philippe,
Oui, tout est calé
Dommage que tu soit pas là d'autant plus qu'il y'a un sympathique groupe "confirmé"
Ca sera pour une prochaine...

On ce verra sûrement un peu plus sur les circuits la saison prochaine car c'est clair que celle actuelle n'était pas en ma faveur
Vivement que je prenne ma revanche
Bon week-end à toi et passe le bonjours à Denis....et gros gazzz pour dimanche

la journée est pleine ?

j'aime bien me voir sur le petit écran! ca fais star (sauf mon vieu franchissement du rondin avant le saut).
Sur la fin de la video y avait meme une gamelle! mais pas de moi! c'est con que le marco a pas réussi à finir sa video.

merci je vais aller l'essayer

pour un puriste husky c'est le 310 te sans soucis...