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pas de soucis
j'espere rerouler ensemble c'etait kool

carlos71 a dit :
on s'en fou, pouvue qu'on entende .

c'est un 1400 GSX tout court, mon papa à le même en bleu/blanc et je ne crois pas qu'il soit bridé, il a sa pleine puissance d'origine et vu le couple de tracteur qu'il a il y a largement de quoi s'amuser vu le poid du bestio

oui nouvelle mob .d ailleurs je suis a la recherche de pieces pour la piste,si jamais

est ce que le bras oscillant du modèle 2006-2007 est le même que le modèle 2008-2009?
merci

merci pour ces precisions Charles

L_Espagnol a dit :
Il me semble qu il en vends aussi en 120/190.
A vérifier,si tu veux je peux te tenir au courant

mp

ah tu me connais bien toms

maladroite comme je suis

mais meme pas mal !!!!

baroudeur a dit :

sandrine34 a dit :
euhhhhhhhh
suis-je si en retard que ça ????

ben désolée bon anniversaire en retard Monsieur Tony Mitchelli !!

eve !!! au secour y a sarko ici aussi !! "tu es mon copain tu reste, autrement tu vire" po juste la vie "caliméro" le retour

et aujourd'hui super soleil avec la chaleur vraiment pas de bol les amis

voila alors c'est
le droit en 55W en code
le droit et le gauche en 60W pour le plein phare

250 YZ, c'est cross, donc déjà oublies. je pense que tu voulais dire 250 WR (homologué).

si c'est juste de la balade le WE, gardes ton WRF, il ne se dépréciera plus beaucoup, il n'a pas de démarreur, donc plus léger, et comme tu dit, c'est très fiable.

perso, je garderai le WRF.

vu le nombre de réponse, il doit y avoir personne on aura pas de mal à trouver une place, en tout cas moi j y serais

dominique45 a dit :
up

Je confirme

Le 600rr est plus orienté compétition,
Réglage de la partie cycle plus complète, et un système d'injection différent du 636

Pour un usage route tu n'y trouveras pas de différence, quand a un usage piste, pas photo pour le 600rr il a été créé pour cela.

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1- C'est fait pour ça.
2- Tu toucheras plus de monde.
Bonne vente.