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Salut,

J'ai un pied à terre sur le bassin d'Arcachon et j'y suis pendant une partie des vacances, et quelques grands week end.

Je suis partant aussi pour me joindre à vous (je ne connais pas le coin en moto).

A bientôt j'espère

WillyZX9R a dit :

chriszx6rr a dit :
j ai un mail a donner si ces tarif interresse...la commande part bientot

salut ce que tu peut avoir c'est ceux du promo?

encore un qui veut pouvoir prévenir qu'il va tourner sans que ça ne se voit

Kwaker a dit :

tyguy a dit :
juste pour savoir amaury baratin il est sur la meule ou sur la kawa car la combar ressemble a la sienne sur la kawa?

Amaury Baratin est sur la Triumph 675 Daytona qui filme, et qui au final s'impose dans la catégorie supersport ( en pleine baston avec la kawa de Cheung Wai sur la vidéo )

JMi a dit :
l'identification est fait avec un code VIN qui fonctionne avec les motos aussi normalement Vehicle_Identification_Number

Salut, et puis le gros problème des slicks c'est la stabilité aux nombres de chauffes! Les pneus "route" (structuré) sont beaucoup plus constant au fil des roulages... Enfin moi je trouve.

A+

ça part demain pour Mme BV et moi

des ressorts morts, ta fourche est pliée ?
un ressort mort ca n'existe pas si la fourche n'est pas en 8, il peut perdre un peu de sa longueur en se tassant, c'est normal, mais l'incidence sur le tarage est négligeable.
si c'est juste une question de longueur, 5mm de - est acceptable et normal.

Merci pour vos reponses .

J'ai donc le temps pour changer mon piston .

Tant mieux car en ce moment je suis dans les plastiques .
A chaque sortie j'en casse un .
Aujourd hui un arbre a traversé et mon ouie de radiateur n'a pas resisté .
La semaine derniere c'est le garde boue avant qui a cassé .
C'est bien le franchissement mais ça commence à me couter cher

salut ,


la finition n est pas top top , quelques mastics a faire pour que le rendu peinture soit bien , mais par contre niveau montage impec !!!! pas besoin de se battre avec pour le monter il se monte tres bien et pas tres chere je trouves

Salut,
Et surtout marci de m'en (ou nous)en informer !
Ce n'est donc pas un pb tres grave mais cela fout les boules !!! et surtout il faut encore se battre pour y faire remedier en garantie;
mERCI DONC DE L4INFO ET BON GAZ 0 TOI §§
CE GENRE DE MOTO DOIT QD MEME BIEN MARCHER //§§
ktm N4EST PAS LA SEULE MARQUE A AVOIR DES PB RECURENTS § gAS gAS AVEDC SES 2008 ET 2009 ET PB DE REGLAGES IOMPOSSIBLES §§ A VOIR POUR LES 2010 § A + ET MERCI MICHEL

oui c est une solution

Salut,


Un tuto complet a été fait sur le site cher aux air/huileux que nous sommes: www.airhuile.com


Tu trouveras toutes les infos dont tu as besoin.

En tout cas l'opération est faisable, aussi bien sur les moteurs W que sur les SACS.


Bon bricolage

la chute de Kloof nous a prouvé à tous qu'il ne fallait pas forcement aller vite pour se faire très très mal....(en première pour info)

erouan37 a dit :

welcome back l'affreux!
retour en 600...j'vais t'pourrir enfin p't'être... sauf si ça drache
Et ta moitié Chewbacca elle revient aussi?

moi jai voté pour le 1 mais j'hesitai entre le 1 et le 6 qui a mon avis attirent bien l'oeil

sinon un peu dommage qu'il faille etre quasi-bilingue pour lire tes affiches....

ricketwr a dit :

polo2406 a dit :
Je tiens a remercier mes parents pour m'avoir donner ce goût du boulet, mes amis, sans qui je n'aurais jamais atteinds ce niveau dans la bouletterie, sans oublier ma moto, sans qui rien ne serait arrivé!! Enfin, les juges d'emoto qui m'ont décerné ce prix!!!

tu peut rejoindre le team des boulets si tu veu(faut battre cadet dans descente,et les grimpettes)