Les 6 commentaires de cette publication.
des dizaines de post a deja eté fait sur les choix de pneus.
pour passer du slick il faut en avoir l'utilité.
sinon pirelli michelin et bridg on de tres bon structurés pour la plus pars des gens du forum .
a toi de faire le choix.
tt70gazafond a dit :
des dizaines de post a deja eté fait sur les choix de pneus.pour passer du slick il faut en avoir l'utilité.
sinon pirelli michelin et bridg on de tres bon structurés pour la plus pars des gens du forum .
a toi de faire le choix.
En ce moment il y a du destockage sur GP racer d209 en bi gomme. A voir dans ton magasin habituel s'il en a
Merci pour ta réponse, je pensais que pour un usage exclusif piste, les slicks auraient une meilleur durée ?
Je me trompe ?
un slick est efficace a 100 pour100 si tu arrive a le tenir a sa temperature de fonctionement. si il n'est pas le cas un structuré ira aussi bien.
Salut, et puis le gros problème des slicks c'est la stabilité aux nombres de chauffes! Les pneus "route" (structuré) sont beaucoup plus constant au fil des roulages... Enfin moi je trouve.
A+