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tien jai trouver sur emoto ya tous ce quil faud :
Précision pour les 1000 K3K4K5K6:

Il y a deux fils noir et marron sur la fiche grise du boitier CDI sous la selle.
Il y en a un a cote duquel il n'y a pas de fiche (et marque par un point blanc), il
permet d'eviter que le voyant d'injection reste allume lorsque l'on supprime la
valve a l'echappement, l'autre (qui est en face sur le connecteur) permet le debridage.

c'est sur la fiches wiski à+ tonio gazzzzz

gex10 a dit :
la ffm a envoyé un mail à tous les licenciés avec la lettre type à retourner par mail aux candidats des différents partis politiques.
ça prend 2 minutes!
c'est fait pour ma part.

Bonne réponse !
La restauration est une histoire d'amour ,de respect du modèle ,de la marque ,et a certaines fois le souvenir d'une époque (celle de nos 20 ans ou celle des 20 ans de son père !) mais c'est jamais une histoire de profit !

J'ai connu en 1970 la 125 Ducati que tu parles ,c'était une très belle et luxueuse 125 !

pas une tanche quand même le mec... en cross comme en SM

je ne suis pas connaisseur en piste . J'ai vu quelques gp à la tv , où McCoy m'avait épaté.
Un mec comme ça met de l'ambiance , . C'est très bon pour l'audience.

pamelincal a dit :
sur la rsv4 c est le réservoir qui y est

Merci les gars pour toutes ces réponses, je n'ai que l'embarras du choix .

Essaie le camel bag !!!

laurent_b a dit :

chandler a dit :
allez on pousse le vis plus loin,

marque MOTIP, ref 44400, vert palmeraie
utilisé sur les citreon 2cv de 1974 !!!

ils sont fort chez kawa !

et mieux encore, chez ad(auto distribution), a corbeil essonnes, ils ont memes les réfs pour la couleur kawa, et te la fabrique en bombe ou en pot ! mais c'est plus chère, 24 euro pour la bombe fabriquer par eux, 36 euros le pot d'un litre je croit , contre 12 ou 13 euros la bombe motip, mais la qualité entre les deux aérosols n'est pas la meme, a toi de voir selon ton salaire !

dis donc ... si avec toutes ces connaissances sur le vert kawa tu fais pas exploser les chronos avec ton nouveau joujou ... y'a plus qu'à arrêter la moto
Aller, t'as encore qqes dizièmes à me croquer à Magny Cours

Ouaip pour la conso. Je n'ai jamais eu besoin de faire de complément en synthèse alors que la semi... J'en mets plus en complément que lors d'une vidange

Ouaip aussi pour le ZX-6RR. Mon mien (2004) full stock a la zone rouge dans les 17.200 trs/mn. Je ne mets plus que ça depuis... des années. Le moteur est comme neuf.

j'ai roulé avec 2.1 AV et 1.9 AR a chaud comme pour les pirelli.

miisssa18 a dit :

jiloo a dit :
perso , j'ai hésité sur la 400-4T et ai finalement choisi la 450-4T : je ne regrette pas mon choix , c'est plus coupleux et je suis très mesuré sur les gaz !

J'ai déja eu une 400 4t et j'ai vraiment envie de changer et d'acquérir une 2t.

vever a dit :

phanphan a dit :

«Le motoriste Sodemo, associé à Tracetel (société intégratrice de technologies, notamment RFID, qui propose des solutions globales de mobilier urbain et d'alimentation pour les véhicules électriques en libre-service) souhaite relancer Voxan au sein d'une offre de mobilité élargie, comprenant différents types de véhicules à 2 ou 3 roues, avec des moteurs atmosphériques, hybrides ou électriques.»

avoir une offre différente et innovante est la meilleure des solutions
.

j'en suis pas persuadé...

moi je dis la 1 parce que avec le cata c fou ce qe tu perd en chevau!moi j'ai un 600 gex k6 et je les enlever ua bout d'une journée.pas besoin de reglage pour le pot suaf si on te le fait gratos

tiwit on partira sur le meme pied d'egalité,nan?euh nan en fait je croi ke tu va encore me doubler!!!!

krees a dit :
perso j'ai déjà roulé sous la flotte avec, sur la route même quand ma bécane était en "route". J'avais lu comme toi que c'était contre-indiqué mais j'ai constaté que ça freinait quand même. Moins bien évidemment, mais si chuis encore là pour témoigner c'est que j'ai bien dû freiner non ?

qui a des bons coût pour du pirelli supercorsa pro et du slick superbike ?

Le 19 Avril y a un Emoto Day's a Magny Cours