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et bien , j'aimerais avoir un son un peu plus violent, un peu plus rauque!!! Je ne sais pas si qqun la deja fait??? C pas pour gagner des chevaux, juste un peu plus de bruit!!!

Perso c'est bon pour les cross , cale pied acier et surtout perçé pour le blocage , je donne pas chère des cale-pieds alu de commandes reculées après 500 bornes de remorque ....

viking a dit :

FRITE a dit :

gaby74 a dit :
a quoi ça sert de degonfler les pneus d'un camion ?

A passer sous les ponts quand ils font quelques cm de trop

N'importe quoi: c'est en haut que ça ne passe pas, pas en bas

bien moi j'ai fait un essai
et je l'ai acheter ces vraiment une belle moto avec un moteur Génial Le V4 une Partie Cycle
les formes sont differente

ebikemen a dit :
Il ne vous reste plus qu'a remonter une boite de Suz et pis c'est tout !

Heu non c'est le team forez performance ceux qui avaient organisé l'endurance sur ce même circuit en 2006 (mike et fil )pour ceux a qui ca parle ... !!!!!!!

S1847C

S: slick (P:pluie)
18: c'est pour le 180 (19: 190)
47c: ca doit etre le type de gomme, mais en 180, tu n'as qu'un seul choix: 1847.

devant tu as deux choix:

1270 (medium)
1246 (medium/soft)

La date n'est pas marqué sur ces pneus.

En 190 derriere tu as plus de choix:

S1910A, S1920A, et S1930A: du plus tendre au plus dur.

Voilà pour ce que j'en sais.

pareil, un feu led a l'arriere et une plaque 2 optiques (d'africatwin!!!) pour les randos de nuit, un pare branché "normalement", l'autre en direct sur la batterie (avec inter et fusible !!), comme ca tu n'aliment que l'avant et quand tu cales, t'as encore du jus...
per contre celui qui te suit fait un peu la gu...il n'a pas le point rouge en ligne de mire!!!

Redge21 a dit :
salut bandit content de t'avoir connu sniff je suis pas sur tes photos qui sont superbe au faite tu sais quoi j'ai perdu ma protection alternateur tu pourrais m'en refaire une ? et à quelle prix ?
a plus je suis le 03/05 a prenois il y aura le GRT et le Phane

Biwolf a dit :
Fumé claire ça sera top !

Foncé c'est vraiment foncé et tu vois presque pas à travers

pour info pression des pneus av 2.1
ar 2.2 ça va très bien .(pneus de route )
précontrainte du ressort deux tours
compression position 5
fourche 13 crans en compression
et 6 (8) en détente
ça va bien voilà.ya pas de galère ça roule

Cool, pas de soucis pour la roue Piway vivement le Mois de Juillet

Merci, dommage que vous ne soyez pas venue nous voir au box Emoto pour l'apéro

Combien la béquille avec les frais de port?

Eureka

Notre site est en ligne

http://www.ng-bobinage.com/

J'espère vous compter bientôt parmi nos clients

Nathalie
NG Bobinage

le monobike est préparé uniquement pour le bitume: c'est à dire avec des suspensions
rabaissées et réglées pour la piste.
le centre de gravité est assez bas
pour se rapprocher les plus d'une moto de vitesse pour plus d'éfficacité.
le pot sous le moteur est un peu une mode ,il reprend les cotes du pot millet spécial monobike (j'en ai un sur mon cr500).
tout le moteur est revu pour prendre des tours et de l'allonge pour une bonne vitesse de pointe,on y rajoute aussi un petit tête de fourche et un guidon racourci...
on prépare le cylindre le carbu avec sa boite à air,la culasse qui a son volume revu,
l'allumage et le boitier est changé...
la boite de vitesse a été modifié aussi avec des pignons de differentes années lol.
pour le freinage on voit aussi du double freinage à l'avant pas que pour le fun
les plaquettes s'usent beaucoup moins lol
voilà en gros.
pour info je pense que l'on peut dépasser largement 203 kms heures avec ce genre de moto,je vais remettre le miens en route et on verra bien.je compte bien reprendre du service après 10 ans d'absence ...

le supermot les suspensions ont des débattements proche de l'origine avec une suspension beaucoup plus souple pour aller dans la partie terre.
on recherche moins la vitesse de pointe sur les supermot,mais on cherche plus un compromis je pense pour plus de polyvalence.

VIVE LE 2TEMPS pour les quelques un encore en course ...