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erikspeed a dit :
j'ai été sportif de haut niveau dans un autre sport que la moto,
ce sport là je n'y touche plus depuis 17 ans tellement ça me gonfle de ne plus pouvoir faire ce que je faisais avant... ça rejoins ce que tu disais avant,
par contre à moto je pensai et je pense toujours que je pouvais encore progresser puisque je n'avais jamais atteint le haut niveau dans ce sport et que jamais je ne l'atteindrai ! je pouvais ou peux me poser quelques challenges techniques par exemple !
Tiens c'est marrant ça me fait ça aussi. J'ai fait du tennis pendant 15 ans (2ème série pour les connaisseurs), et ai refait une partie avec un pote ya pas longtemps après 6 ans d'arrêt total. Bah après la partie j'ai juste eu envie de me suicider quoi !
Pour la moto c'est différent et suis d'accord avec le défi technique. Le pilotage et l'entretien physique comptent pour la plus grande part mais c'est un sport mécanique et avant de faire le tour de la monture ya de quoi s'occuper ! Après chacun ses motivations en effet. Perso la compèt pure (WE de courses) représente bien trop de contraintes et compromis dans une vie où il y a beaucoup d'autres choses géniales à faire aussi, alors les (nombreux) roulages me suffisent, et sur les plus beaux circuits ça suffit à mon bonheur. Par contre le jour où je me vois forcé de redescendre de groupe de niveau j'arrête et me re-suicide !
Une dernière chose : l'attaque à outrance et être survolté en compèt oui, mais en roulage "grand public" lorsque des pilotes promos venus s'entrainer te passent à chaque série à 2cm de ta bécane alors que c'est pas nécessaire bah c'est très énervant...
(vécu à Lédenon cette semaine par exemple).bon courage à gexouille, désolé pour la petite digression.
HARDCORE PARA LA VIDA
HARDCORE PARA SIEMPRE
HARDCORE PARA SIEMPRE
2.46 c'est un temps correct tu aurais été qualif sans problème
les premier roule en 2.25
www.vincents-team.thedium.com
acideburn93 a dit :
J'ai commandé un poly pour mon R6 2010 ainsi que d'autres pièces. C'est du bon matos, les trous tombe bien en face, aucun soucis de montage et livraison rapide. Le vendeur est sérieux, et top niveau communication.
+1
yapapax
Ah ça me rappelle des souvenirs.
C'est bien mieux qu'un 50, sans problème. Tu peux même faire un peu de TT avec, c'est solide. 
Quelqun a t il un lien vers le règlement technique j arrive pas a le trouver merci!
Poursuit Is Futile
http://speed-53.over-blog.com/
http://speed-53.over-blog.com/
Merci pour le lien. Je vais montrer cela à mon ami cela va surement lui donner une idée de ce qu'il peut en demander
Ce n'est pas ce que l'on possède qui nous fait vibrer mais ce qui nous fait vibrer qui nous
posséde....a méditer
posséde....a méditer
yashi a dit :
Un grand merci encore une fois.
Dis moi tu aurais pas les courses de début de saison ? J'essai de réunir un max de courses pour me faire une petite "coursothèque" !!!
MP
carlos71 a dit :
castille a dit :
FAUT PAS REVER !!!!!!
C'est une véritable utopie
Ce sera bardé de flics ou autres uniformes.
Ils vont vous embarquer vite fait sans avoir eu le temps de faire "ouf".....
après, si ça se faisait, et qu'il y ai beaucoup de monde, pas sur qu'ils aient assez de trafic pour tous les embarquer !!
Alors, as tu vu Carla ?
Je pense avoir trouver une piste pour cette machine infernale, mais fabuleusement exceptionnelle l'Ace Café Racer surnommée "Little Miss Dynamite". 
les détails techniques seraient peut-être ceux-ci : ( à vérifier Calio car je ne suis pas spécialiste).
Cadre: Wideline 'Super' StoMoCo Featherbed
Moteur: S & S 100CI SB Sportster 1650cc
Boîte de vitesses: 6 vitesses Baker XL
Suspension: Ohlins
Roues: 18 "
pneus : 120 avant / arrière 160
Voici un lien qui évoque un peu plus la démarche du constructeur Stonebridge Motor Company ;
ace-cafe-racer
Voici des liens vidéos pour découvrir la machine :
Il suffit de cliquer :
Et encore :
ace-cafe-racer-little-miss-dyn-5700.htm
M Sur ces belles images, bonne nuit !
http://www.terredasphalte.com/emission-tv/
Hello Vince
Ravi que cela t'ait plu
Je n'ai pas les résultats des manches, je vais voir ce que je peux récupérer ...
enduvert
PP tuning inversées sur s1000rr
RESOLU !
vu que je suis aux fraises alors visitez mon blog, merci
http://erikspeed.oldiblog.com/
http://erikspeed.oldiblog.com/
man2002 a dit :
Bonjour,qui peut me dire a quel dimention corespond un maitre cylindre 3/4 .
si cela corespond a un diamétre de 16,18,20 merci.
Bonjour,
Aucun, c'est normalement 19,05 mm (3/4 de pouce)
au km je ne sais pas, mais saisonnière c'est certain.
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
problème TPS R1 carbu
Bonjour,
J'ai un code panne qui est monté sur ma R1 de 98, ce serait un pb sur le TPS, j'ai controlé les résistances max du variateurs au niveau du capteur.
Dans la doc on est sensé avoir de 0 à 5k à + ou - 1k de résistance sur la parti variables et moi je trouve 0.8k(papillon fermé) et 3.8k(papillon ouvert en grand).
Est-ce suffisant? le diag panne est toujours present au compte-tour.
J'ai également tout nettoyer, controler toutes mes continuités.
Si quelqu'un a de l'expérience là dessus.
merci d'avance
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