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ichibanosaure a dit :
ça n'a pas l'air très transparent , comme organisation. Mais bon , vu l'exemple que nous donne nos politicards en matière de transparence...
En matière de comptabilité, il doit y avoir plus rigoureux, mais à leur décharge, le manque d'entrées au festival était évident.....
Pour les politicards, eux quand ça manque de sous ils prennent par poignées dans nos caisses pour combler les trous....et ils te parlent de rigueur.
Ils en sont même à foutre en tole des policiers qui ont les mêmes méthodes qu'eux....ca va mal!
https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book
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willa6c4 a dit :
:
a froid ou a chaud toujours pareil , au point mort si j'accélère je monte dans les tours "normal" ensuite une fois le temps de chauffe respecté j'en fourche ma moto je roule bien 1er 2eme 3eme 4eme nickel le moteur monte bien dans les tours par contre en 5eme entre 110 à 120km/h le moteur ...
... s'engorge jusqu'à ce que je redescende a 95 100km/h !
.
Au point mort , le moteur montera toujours dans les tours ,même mal réglé.
Si ton moteur est mal réglé ,ce sera sur tous les rapports , pas seulement en 5° ou6°.
C'est le compte-tours qui te donnera les meilleures indications. Essaies dans une forte pente , en 2° ,3° ,ou 4° , les symptômes seront les mêmes ( le moteur se fiche bien d'être en 2° ou en 6...)
La carburation 2t étant assez délicate , assure-toi d'avoir une bougie d'origine récente ,une bonne huile, un échappement et un filtre à air nets. Les bricolages approximatifs peuvent avoir des conséquences fâcheuses ( piston percé...).
Ichi liebe dich
achat d'un quad pour un budget de 2000€ maximum !
bonjour tout le monde !
je suis nouveau sur le site
je me suis inscris pour avoir des avis de chevronés !
j ai fait mes premiers essais sur un "quad" sukida haojian , une chinoiserie quoi ! qui a marcher l espace de un an avant d etre vendu pour piece
cependant étant vraiment fan de quad je souhaiterai en acquérir un mais mon budget est de 2000 max
je souhaiterai un quad homologué route , avec une utilisation de balade avec quelque franchissement, un quad plus baroudeur que cross avec deux places si possible ....
pouvez vous me conseiller sur un modele, les marque conseillées ou à evitées .... et la puissance adéquate
(j ai commencé sur un 260 cm3 c plutot pas mal)
cardan ou chaine .......
MERCI D AVANCE !!!!
hello
bienvenue à toi, Guillaume, je vois que tu es récent sur emoto.
- Es-tu allé sur "Membres" ( choix en ligne supérieure sur l'interface emoto ) , ensuite tu fais tes choix de sélections ( Var et limitrophes, centres d'intérets, ...etc ) ? et ensuite tu contactes direct les personnes en mp ( message perso )
- tu peux aussi lancer un post sur le forum Route et organisé une sortie "qui m'aime me suive" !
- ...etc
Pour être libre, l'homme doit être le créateur intentionnel de
l'environnement qui lui convient - SKINNER -
l'environnement qui lui convient - SKINNER -
ricketwr a dit :
cadet a dit :
ricketwr a dit :
salut!ptite sortie dimanche matin départ 8h/retour 12h(soyez pas timide)
parce qu ils ne savent pas ce qui les attends
chui au régime
attention si vous croisez des vttistes
en 2009 promis je m ameliore
bientot le retour ................ATTENTION
bientot le retour ................ATTENTION
Elle est noire , en fait couleur "crasse" presque 1000KMS , modification des jantes en tubeless ,plaquettes brembo rouge pour le mordant.
Voila pour ce qui marche , et voila ce qui ne marche pas terrible: Bougie irridium = bof ,filtre K/N = Bof , modif du co2 = bof ,a part alleger ton porte monnaie , ca part contre ca marche bien.
Projets:
Actuellemnt en Dragon AV et ARR ,passage au Michelin
power one , bien plus leger.
Remplacemnt des pots d'origine par des MIVV , gain de 6 kgs voire plus et pour 460€ le XTX va avoir un nouveau coeur.
Voila!
JMi a dit :
norton a dit :
Soyez moderne et non pigeon ,je ne roule qu'avec mon coyote !
parlons en du Coyote, il m'a signalé 2 mobiles pas vu et aucun des 5 autres... pour les fixes, c'est fiable.
Les keufs vont avoir des coyotes offerts par le fabricant et avec ils vont signaler des contrôles fictifs Comme ça les bons emplacements rapporteront !
Au fait la réforme du permis va venir ... Les djeunes se réjouissent de la fin annoncée des 34 cv pour 50. Mais personne ne parle de l'instauration du permis -50 dès 14 ans. Pourtant Qui dit permis.... si annulation de ton permis tu pourras rouler vélib !! Plus de permis pas de Mobylette !
Similaire!
anciennes.php
J'étais a la recherche d'un collecteur pour une SC21 de 88 (donc ancienne moto)et le post fut supprimé! 
Me suis je trompée de forum? Ayant vu le post ci-dessus me suis dit que non!!!
J'ai malgré tout trouvé ce que je cherchais pour moins de 400euros et en neuf,tout compris!(joint +livraison)
Ce n'est pas ce que l'on possède qui nous fait vibrer mais ce qui nous fait vibrer qui nous
posséde....a méditer
posséde....a méditer
Bonjour,
je lisais ce sujet et j'ai lu sur d'autres forums qu'on peut faire tourner des entretoises pour monter des roues d'origine diamétre 26 avec un diamétre intérieur en diamétre 20 pour le passage de l'axe de 20 mm sans modifier la fourche.
Il n'existe pas de kit KTM pour çà (seulement pour faire l'inverse: bague de réduction sur les tenons de fourche + achat d'un axe de 20).
As-tu fait le montage de la roue diamétre 26 ?
si oui
Existe-t-il un plan côté (genre au 1/100 éme avec les tolérances H7G6 ou dans le genre) ainsi que le type d'Alu à utiliser ?
merci pour les réponses.
CR 24h du mans infini team moto
bonjour, voici le compte rendu de nos 24h du mans.
c'est le compte rendu du team manager, je n'ai fait que de le copier.
bonne lecture
Pour cette édition des 24 Heures du Mans, 82 200 spectateurs et 56 Teams étaient présents au départ sous un été indien. Parmi les 62 équipages engagés, INFINI TEAM POWER BIKE se trouvait là, une nouvelle fois.
4 pilotes ont été recrutés durant l'été :
- Kevin LONGEARET
- Jean Louis DEVOYON
- Fabrice HOLUB
- Clive RAMBURE
Tous les 4 sortis du championnat de France Promosport et Superbike.
Nous arrivons comme à l'habitude le lundi, installation du Box, essais libres, contrôle technique…Bref une semaine assez mouvementée surtout que durant les essais libres nous avons eu 2 chutes.
Mardi, Kevin part pour sa séance d'essai libre. Il chute au bout de 2 tours dans la courbe du Dunlop. Il semblerait que le pneu avant n'est pas monté suffisamment en température.
Jeudi, Jean Louis au bout de 4 tours d'essai, tombe sur la traçe d'huile laissé par la N°18, qui venait juste de casser le moteur. 7 motos sont alors à terre. Il rentre au stand, l'équipe est en plein boum, il faut réparer la moto pour les séances de qualification.
2 chutes coup sur coup cela fait beaucoup…une pièce de la boîte de vitesse nous lâche donc durant la séance de qualification de Kevin. Il n'a donc pas pu faire un temps correct.
La moto est réparée en 15 minutes, ce qui laisse juste le temps à Fabrice pour prendre le départ de sa séance qualif.
C'est une vraie catastrophe, le temps moyen des 3 pilotes nous plonge en fonds de grille.
Les essais de nuit se passent sans encombre.
Pour le vendredi, je donne alors les consignes, le temps est nettement amélioré. La moto au point pour tout le monde, permet de se positionner à la 27ème place sur la grille de départ. Le temps moyen est alors de 1''41'5 au tour.
Le samedi 15 heures la N°10 s'élance très rapidement. Après le 1er relais nous gagnons 17 places, puisque nous pointons à la 10ème place.
Bien sûr avec le jeu des ravitaillements et de relais nous naviguons entre la 15è et la 17è place. Puis à 19 H nous prenons la place de 15ème.
Une pièce du collecteur d'échappement se déssoude, la ligne est pourtant neuve, nous décidons de rouler ainsi et de ne pas perdre de temps.
La nuit tombe tranquillement sur le circuit, la stratégie que j'impose pour les ravitaillements essence et pneumatique, nous positionne à 21 heures à la 12è place. Il faut tenir bon la nuit va être longue !
Les relais s'enchaînent alors sans incident.
4 heures du matin, nous changeons nos plaquettes de freins nous sommes dans le timing.
L'équipe a le 2nd temps des ravitaillements derrière la Suzuki officielle N°1. Tout présageait une belle 10ème place à l'arrivée….
Malheureusement, vers 9 heures le matin, la boîte de vitesse casse laissant la moto en 2ème, sans chute heureusement pour notre pilote. Dans un tel cas, nous ne pouvons rien faire…changer la boite nous aurait pris plus trop de temps… Nous sommes donc contraints à l'abandon… et notre stand restera fermé jusqu'à 15 heures.
Depuis le début de la saison le niveau de performance a fortement augmenté. Avec le principe des Teams permanents aujourd'hui, nous voyons arriver de nombreux équipages officiels " étrangers ", YAMAHA, KAWASAKI, BMW de Suisse, Autriche, Allemagne…
Nous avons prouvé encore une fois que notre équipe se positionne durant 18 H de course derrière les plus grands.
Je tiens à remercier tous les membres de mon équipe qui encore une fois ont donné de leur temps bénévolement et qui ont fait une excellente prestation durant cette édition.
Certes, nous n'avons pas terminé la course mais être la 2ème équipe la plus rapide pour les arrêts au stand est une très belle récompense, dont je suis très fier.
L'an prochain nous fêterons les 20 ans d'INFINI TEAM MOTO, je vous réserve une grosse surprise et j'espère plus que jamais pouvoir compter une nouvelle fois sur vous tous !
Laurent DUBUS
La vidéo est bien filmée (stable) .
Mais je trouve que le gars est un peu mou sur la poignée de gaz.
Mais bon , c'est un poireau ( dans le titre) , l'important est de se faire plaisir.
Mais la vidéo est assez plaisante. Bonne continuation.
Ichi liebe dich
barossa
bonsoir g un 250 barossa il démarre nikel au kar de tour mais kan je roule des kil et chauds et ke je le pousse a fond il se mai a calé (comme genre une panne d'éssence)et galérre aprés pour redémarré g néttoyé mé carbu et il le fait toujour bougie neuve
un avis svp
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