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je partage totalement cet avis, une machine à rando par excellence qui en plus ne coute pas un oeil en entretien, que du bon.

Piway73 a dit :
L'année dernière avec un chrono de 1'57" au Vigeant tu faisais la pôle en Rookies, tu partais 5ième en Coupe Supersport et tu faisais la pôle en Coupe Hypersport !!!! donc non je pense que tu ne seras pas à la ramasse en O3Z !!!!
maintenant je ne connais pas les conditions météo du week end de cette course...peut être il pleuvait


Pour moi pas de courses O3Z cette année, budget trop short mais je vais me refaire pour 2013

merci de ta réponse !

les betas ont l air pas mal mais quels sont les avantages et inconvenients par rapport aux ktm?

faut il prendre une 400 ou 450 que ce soit en katoche ou beta?

salut , je sais que ce forum date depuis longtemps , mais je vien d'avoir mon tout premier quad ( raptor 350) , c'est pour savoir si vous pouvez m'aider , je ne sais pas comme mettre la marche arrière , je n'ai vraiment pas l'habitude . merci de votre aide

http://www.moto-infos.com/actualite-7242-hesketh-v1000-une-voxan-angla

L'industrie moto anglaise est entrée en ébullition. Sans doute dopée par le succès de Triumph, nous assistons à un véritable engouement des industriels britanniques pour la moto. Après la mythique Norton, remise sur le devant de la scène par Stuart Gardner, c'est au tour de l'iconoclaste Hesketh d'être dépoussiérée par Paul Sleeman, venu de l'ingénierie automobile et qui nous promet un 1000 cm3 avec un petit goût de déjà vu...

Fondée en 1980 par Lord Hesketh, la marque éponyme a fait ses premiers tours de roues au plus fort de la déferlante japonaise. Balayée en 1984, elle fut ensuite reprise par Broom Engineering et produisit une poignée de roadsters animés par le bicylindre 1000 cm3 à refroidissement liquide maison. Songeant à prendre sa retraite, Mick Broom mis Hesketh en vente fin 2008. Il faudra attendre mai 2010 pour que les actifs soient finalement repris par un Paul Sleeman, bien décidé à les sortir de la naphtaline. Une ultime série comptant 6 exemplaires devraient être produite avant le lancement d'un nouveau modèle prévu en 2012. So what ?

Bicylindre en V à 72° et 1000 cm3 : un Voxan 2012 ?


Le peu d'information qui circulent sur ce projet on tout de même de quoi retenir l'attention puisque selon différentes sources, Hesketh a sollicité différents motoristes dont Cosworth (qui a notamment travaillé avec Norton) mais surtout Rotax pour développer un nouveau bicylindre en V, 8 soupapes, refroidissement liquide, ouvert à 72° et qui devra développer 150 ch tout en servant de base à une déclinaison 1200 cm3.

1000 cm3, 72°, déclinable en 1200 cm3… Ca ne vous rappelle pas quelque chose ? Ce ne sont certes que des supputations mais à l'heure actuelle il n'y a que 2 moteurs en V à 72°, le Rotax Helicon conçu pour les Buell 1125 R et CR et celui de feu la Voxan VX-10, de 996 cm3 et dont la déclinaison 1200 cm3 était en cours de développement lors de la liquidation de la firme auvergnate.

En attendant d'y voir plus clair, reste à sonder la profondeur des poches de Mr. Sleeman car, même en s'appuyant sur une base moteur éprouvée, passer du stade de l'assemblage artisanale d'une machine par mois à une petite production industrielle n'est une affaire sur laquelle Buell, Voxan et Moto-Morini ont fini en panne d'allumage.

fidèle à moi-même !!

Voir chez Moto Repair rue Saint Maur à Paris 11.
Chez un rayonneur.

cadet a dit :
ben pour ma part la liste est beaucoup trop longue
je pourrais ecrire une saga

Avec la "gopro" ça doit être terrible ce truc !!!

D'abord, encore une fois merci de votre aide.
Bouchon neuf taré à 1,6b. Mais avant tout, je vais aller faire faire la purge pour au moins ne pas me poser de questions avec une eventuelle purge mal faite.

si ça se trouve, il n'a tjs pas trouvé

MV est pour moi un grand mystère à l'italienne, on en parle toujours, on attend encore les F3, ça fait 20 ans qu'on nous sort la F4 avec qq bricoles en plus ou en moins... en dehors que la famille a fait une bonne culbute avec l'épisode de vente et rachat à Harley, cette marque reste un mystère pour moi.

JMi a dit :
qd t'es français et que tu te bourres, les français se foutent de ta gueule, qd t'es espagnol et que tu te bourres, les espagnols t'encouragent.
En France, il n'y a qu'à la critique qu'on est champion du monde.

je peux te faire un mot