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vever a dit :
TOMS a dit :
jasmine a dit :
trop drole ta reponse BENBEN
....sans rien boire pour pas avoir envie de pisser le Dimanche....
Ah non moi je fait ça sur place. Comme ça après, plus personne ne me pique ma place quand je vais chercher à bouffer
Une fois j'en ai vu aussi un gerber dans les tribunes des 24H: c'est assez efficace et aprés tu as même de la place pour tes potes....
https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book
https://fr.calameo.com/account/book
démiltiplication triumph 675
salut
quelqu'un peut il me donner les démultiplications pour mon daytona 2010 sur dijon, ledenon, issoire et magny cours?
MERCI
sonde lambda gsxr1000 k8
salut tt le monde help help quelqu un peut il me dire ou me montré le connecteur de la sonde lambda pour que je puisse repositionné mes 4 fils ds la bonne position .
merci d avance
denis 
1000 gex k8
desmolo a dit :
pour en revenir à Bruno B, j'ai suivi sa carrière de jeune pilote en tant que fan et plus tard j'ai eu l'occasion de la rencontrer dans le cadre de la roadster cup.
un mec super pro, tant dans l'organisation technique de l'équipe que dans la communication.
ce coup là il avait fini second pour pas grand chose et avait dit sur le podium :
"bravo au vainqueur, pour le doubler il aurai fallu que je prenne des risques incompatibles avec ma saison. je cours grâce à mes primes au TT et à Macao, le TT c'est dans 15 jours et ça va me payer mes 6 mois avant Macao..."
6 mois plus tard, dans le premier droite au bout de la ligne droite, le rêve prenait fin.
Pour vivre de leur passion, les pilotes étaient contraints de courir après ces fichues primes sur des circuits particulièrement dangereux !
http://www.terredasphalte.com/emission-tv/
si ça tourne dans le vide, c'est la roue libre du démarreur.
c'est un engrenage particulier qui réagit à la force centrifuge pour découpler le démarreur lorsque le moteur ... démarre.
lorsqu'il est udé, il découple tout le temps.
la pièce doit certainement être toujours dispo chez honda (un des constructeurs qui assure le mieux de ce point de vue) mais au tarif en rapport (ouille, ça pique)
après il faut trouver le gars qui va faire l'opération, car il me semble que la mécanique du GL12 est peu accessible, à par la culasse
va demander sur des forums plus spécialisés.
il doit bien exister un site GL12.sitegratuit sur le net.
twingame à tendances monomaniaque
Riding the Alps : Roadtrip Supermotard 2012
Salut à tous ! 
Je n'ai pas trouvé de partie présentation (s'il y en a une n'hésitez pas à me rediriger) donc je le fais rapidement avant de poster mon pavé : Captain Clegg, nouveau venu sur emoto, 20 ans et propriétaire d'une Yam 660 XTX, j'ai un projet de roadtrip en supermot' avec un ami pour cet été que je souhaite partager et trouver d'éventuels intéressés.
Il s'agit de traverser les plus beaux cols des Alpes, d'aller jusqu'en Croatie et de revenir par la côte méditerranéenne. 4000km de virages, le tout filmé pour en faire une petite WebTV sous formes d'épisodes de 15/20mn. Nous sommes déjà partis l'été dernier en Suède et j'ai poursuivi seul jusqu'en Bulgarie, une aventure formidable qui nous a donné envie de réitérer l'expérience.
Voici plus de détails, copier/coller de mon post sur un autre forum:
"Nouvelle année, nouveau trip ! La Suède en supermot', c'était bien, mais c'était plat. ph34r Alors cette fois, on va grignotter du cale-pied, on va faire boulocher les pneus, on va se faire les plus beaux cols des Alpes !
Avant de vous montrer l'itinéraire prévu, je vais d'abord expliquer les quelques principes de ce trip.
1) Premièrement, deux personnes sont impliquées à la base, il s'agit de Thor_du et moi-même. Vu que les choses ont bien marché en Suède, on est chauds pour réitérer l'expérience.
2) J'aimerais que cette fois le trip soit vraiment "rendu" en photos et vidéos. Ca comprendrait GoPro pour tout le monde, mais aussi caméra "externe" et enregistrement de tout les à-côtés du voyage, la planification, les aléas, les déconnades, bref en faire un véritable petit film. Niveau photo ça suppose également quelqu'un avec un vrai appareil et qui sache s'en servir, retouches comprises. Ce qui nous amène au troisième point...
3) Il nous faut donc quelqu'un qui aurait quelques connaissances en photo et vidéo (ce qui suppose aussi des skills en montage) , puisque ni Thor_du ni moi ne sommes calés en la matière. Evidemment on fera avec qui on trouvera, mais l'idéal serait ça. Avec mon trip jusqu'en Bulgarie j'ai été extrêmement frustré de ne pas pouvoir filmer et de ne pas pouvoir prendre de photos correctes, donc je tiens vraiment à ce point.
4) On partirait à 3 personnes mini, 5 personnes maxi. La Suède a montré que 4 personnes c'est bien, mais qu'à plus ça risque de tout ralentir : logistique lors des départs et arrivées, passages à la pompe, différences de rythme, désaccords potentiels etc. En même temps, y aller qu'à 2 c'est pas super fun. Donc 3,4 ou 5 personnes. On recherche donc potentiellement 3 participants.
5) C'est un trip en supermotard. Comme pour la suède, on aimerait garder ce côté un peu fou du trip "SM only", d'autant plus que vu les routes qu'on va emprunter c'est carrément justifié. Cela dit, supermotard ça reste assez large... J'y vais avec mon vieux tromblon poussif qui n'a de supermotard guère que le nom ! Avec des bécanes radicalement différentes (style roadster 4 cylindres) ça risque d'être le bordel. Les uns vont se faire chier pendant que les autres s'amusent et inversement selon le relief, ce genre de truc. N'importe quel supermot' fera l'affaire, mais vous devez gardez en tête qu'on va faire environ 4000km (en comptant large), donc un 650 husby ou une vieille 610 TE sont pas forcément les plus indiqués... C'est vous qui voyez en fonction de la fiabilité de votre bécane.
6) Je m'en suis pas encore occupé mais cette fois j'aimerais essayer de faire jouer un minimum le sponsoring, au moins auprès des concess' pour avoir pneus gratos ou révision gratos, ce genre de truc. Sachant qu'on va tout filmer, ça peut vraiment les intéresser niveau visibilité. On peut les montrer grâce à des stickers, on peut les mentionner le plus possible dans les vidéos, on peut même filmer la concession rapidos avant de partir, ce genre de truc. Je vais aussi essayer d'obtenir un soutien de la part d'organisations qui aident au financement des projets de jeunes, j'y ai déjà eu affaire et je sais que ça peut marcher (par exemple, ils peuvent nous aider à payer une caméra ou ce genre de connerie). Bref tout faire pour soulager le portefeuille ! N'oubliez pas qu'on a des videos du trip en Suède à notre disposition, ça peut aider.
Voilà pour les quelques principes. Bien sûr c'est pas ultra-rigide, on s'attend pas à recevoir des tonnes de propositions et tout ça peut s'adapter. Il ne s'agit pas de faire un truc super élitiste, c'est juste le projet initial qu'on avait en tête wink Par ailleurs on ne s'attend pas forcément à trouver des participants sur crazy, mais comme ça a marché pour la Suède ça vaut le coup d'essayer. D'ailleurs ce topic à aussi pour but de vous tenir au courant de l'évolution du projet. smile
Ensuite, le trip en lui-même (ce ne sont que des prévisions) :
- On partirait en août, environ 3 semaines
- Le road-book prévisionnel fait entre 3200 et 3500km, sachant qu'on roule toujours un peu plus que le trajet au sens strict donc prévoyez 4000.
- Le budget devrait tourner autour de 1000€ par personne, on ne fait pas énormément de km mais vu le relief on risque de consommer pas mal (beaucoup plus qu'en Suède), et on va essayer d'éviter le camping sauvage (Thor_du à développer une allergie à ce truc) donc peut-être hausse des frais. Cela-dit, autant la Suède était chère, autant Slovénie/Croatie ça sera pas très douloureux pour le portefeuille !
Le trajet en lui-même démarre de Genève, traverse les Alpes suisses, les Alpes italiennes, un petit bout des Alpes autrichiennes, les Alpes slovènes, puis quitte la montagne pour descendre en Croatie. Ensuite, ça remonte en longeant la côte de l'Adriatique jusqu'en Italie, ça traverse l'Italie d'Est en Ouest jusqu'à la Spieza (les 5 Terres pour ceux qui connaissent), ça longe la côte méditerranéenne jusqu'aux Alpes françaises, et ça remonte jusqu'à Genève.
Puisqu'un bon dessin vaut mieux qu'un long discours, le lien google maps :
maps
Vous remarquerez qu'il y a un aller très "montagne" et un retour plutôt "mer" (d'ailleurs le retour c'est pas trop les alpes mais bon laugh ). Je pense que dans un voyage c'est bien de varier un peu et de voir des paysages différents. Surtout qu'apparemment la côte en croatie c'est magnifique, et la route qui longe la mer en Italie est vraiment un truc à faire aussi. Pas d'inquiétude, même si on sort des montagnes ça tournicotte comme il faut wink
Le trajet peut paraître un peu tarabiscoté mais c'est optimisé pour faire les plus beaux cols des Alpes, les plus réputés. A certains endroits ça fait une boucle, c'est parce qu'il est prévu qu'on se pose dans le coin et qu'on prenne une journée pour profiter des cols, sans avoir à toujours tailler la route avec tous nos bagages, avec le stress de l'horaire à respecter etc.
J'ai aussi prévu des alternatives, notamment pour faire un peu plus de cols autrichiens si on en a la possibilité. Ce n'est bien sûr qu'une ébauche et ça évoluera sûrement.
Maintenant pour vous mettre l'eau à la bouche, sachez qu'on fait le 11, le 7, le 5 et le 2 de cette liste.
J'ajoute quelques liens utiles :
Compte-rendu Roadtrip Suède : index.php
Compte-rendu suite du roadtrip jusqu'en Bulgarie : index.phppetite vidéo de la Suède : http://www.youtube.com/watch?v=yNc7PNiyiA4
S'il y a des intéressés n'hésitez pas vous manifester !
ichibanosaure a dit :
Vue la température , les clients devaient être refroidis.
ou ils sont allé s'y réchauffer
JMi a dit :
elf
fistogel pour les grosses cylindrés
c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
t'en as plein ici journees-piste.php 
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
Exposition de motos à Pierrefitte 25 & 26 février
- - FRITE - -
Souvent trop loin du paradis des Enduristes, parfois dedans. Merci les copains !
- FRITE - -Souvent trop loin du paradis des Enduristes, parfois dedans. Merci les copains !
oui, pour les téléphones, c'est mieux effectivement
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
Un grand merci pour cette réponse malheureusement il ne m à pas été fourni le câble permettant de relier le faisceau à un ordinateur. Je ne sais pas si cela s acheté à part?
Dans tout les cas merci beaucoup je vais conserver votre téléphone et i vous le permettais je
Vous appèlerais qq minutes qd cela vs dérangeras le moins car j ai une ou deux questions sur cet engin...
le problème dans tous ces textes, ce sont les mots "dangereux", "maitrise", etc, c'est très vague et donc interprété comme bon lui semble. Le jour où il est de mauvais poil, t'es mort, le jour où il est de bonne humeur, il laisse pisser.
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
Je viens de verifier:
A la mise sous contact, pendant le bruit de la pompe à essence, la diode part du bas, monte en haut, redescent, apparition un court instant d'une 2ème. La diode s'éteint ensuite si je n'ai pas mis le moteur en route.
a la mise en route du moteur, même scénario des diodes, puis la diode tout en bas reste allumée dans cette position. Si je met des coups de gaz, pas de changement. Ce qui m'étonne, c'est que si j'accélère, je modifie forcément la position du papillon des gazs et la diode ne bouge toujours pas.
Donc normal?
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