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Personne d'autre ne veut un box ?? 
Pas de cerveau, pas de migraines !!!
Un bon sliders est un sliders mort.....
Un bon sliders est un sliders mort.....
Personne n'en a!
Ils sont donc commandés via Honda à Chambéry.
J'espère qu'ils ne vont pas venir du Japon à la nage ou en barque...
Stéphane
tu va certainement plus t amuser en débutant ac un 500cm3 qu avec un 1000 de 200 bourrins papa 
la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz
hummmmmm 
...
www.wildlions.eu ------- Nous ne sommes, mon amour, que des enfants
vieillis qui s'agitent avant de trouver le repos. Lewis Carroll
vieillis qui s'agitent avant de trouver le repos. Lewis Carroll
eh ben la classe lol
Donc après cette leçon, je vais faire péter le cuir pour le bas et le haut restera en bering lol...
On the road again again ...
OK merci. Ca va peut-être le faire alors il a des pneus neufs, disques / plaquettes neufs, la peinture de cadre n'est pas mal (d'origine), je l'ai essayé il tourne super bien.
A+
philippesbt
Merci Guy, belle machine en effet ! 
Dommage que tu ne puisses pas la mettre sur le forum. 
juliuss25 a dit :c valable pour toute les kt apparement? le kit chaine d'origien n'as pas tenu bien longtemps sur la mienne..
salut la meilleur demultiplication est l origine 13 50 surtout avec une 125 ktm mais prend du france equipement s est la meilleur cam
<renauddeliege
c'est exact,les vibrations viennent bien du moteur
quand ma selle au gel sera totalement finie,je pense que je pourrais rouler sans soucis et sur de bien + longues distance,les vibrations ne seront plus ressentie
il est bof !! 
on va dire c'est sympas a voir une fois koi ! 
les freins c'est pour les laches !!!
mais c'est utile !!!
mais c'est utile !!!
foiré va
non mais la avec ma chambre a air de 5 millimetre j espere ne pas creve sinon la 1 er qui sera derriere moi (peut etre toi) je lui saute dessus et j embarque sa moto
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009
Sushi a dit :
Es tu sur de ca ?
Non ; comme je l'ai mis dans le post, ce n'est pas moi l'auteur.
Y'en a certainement des qui sont plus lourd que l'origine et d'autres qui sont plus légers.
Ce n'est pas une question de méthode de fabrication ; c'est une question de quantité de matière.
Je certifie par la présente que je n'ai aucun droit sur l'image de mon avatar, pompée sur un
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
yo!!!
bah en fait ce que tu dis peut etre du a ton reglage de detente trop ouvert.
la moto bascule trop vite sur la prised e frein et a tendance a "jeter" l'AR en l'air. Tu dois regler ta detente normalement pour qu'elle ne pompe pas a l'accel (genre la parabole c'est tres bien pour tester). plus elle pompe, plus tu ferme la detente AR (uniquement lors des accel)
je pense que ca doit etre le symptome que tu decris ds ton dernier post. En tout cas c'est sur que ya un souci de reglage si ton Z se comportait mieux!!!
faut que tu prenne le frein AR egalement sur le transfert de charge pour limiter sa vitesse mais une fois en appui faut relacher sinon tu bloque l'AR plus tot en freinant fort de l'avant.
si ca se trouve ya pas de clics sur ton amorto et la vis est facile et s'est ouverte toute seule
A++
et TAC ! ! !
mat-x a dit :
dis moi cricri la EXC-F elle est comment? pour toi?
bien
elle était en rodage quand je l'ai prise, j'y ai pas mis dans la tronche
les freins freinent presque comme du nissin, meilleur feeling qu'avant
la fourche qui c'était améliorée en 2006, m'a parue encore un peu mieux, reste ferme quand meme (les proprios ont avoués que ça tabassait à la fin de la journée dans les grosses caillasses)
la position est moins "cul en l'air" qu'avant,
l'assiette de la moto était bonne pour mes 72 kgs, et c'était raide de neuf.(donc ça va gagner en "onctuosité").
pour le moulbif
ben, ventilo obligatoire si jardinnage
protec de pot aussi, sinon pantalon cramé à chaque sortie.
la sienne bouffe de l'huile, elle fume bleu facilement, peut etre à cause de la mise à l'air du cache culbu reprise sur la pipe d'admission ?
carburation à faire d'origine, aiguille préconisée pas fournie (les 2 aiguilles fournies sont trop pauvres, surtout celle d'origine avec le bridage).
après à l'utilisation, c'est tip top
pas d'inertie, montée en régime très vives, pas mal de couple (pour la cylindrée), peu de frein moteur.
boite bien étagée.
à la fin de la journée elle était rodée, et je l'avais qui essayait de me pousser au cul (entre 2 tout droits
), je l'entendait ronfler derrière moi, ça à l'air de sortir assez de watts les 2 zazous sortent de honda 250 CRF-E, et ils était ravis de leur katé (aussi bien la 2T qui fait pas bruit comme la 4T et marche comme un tracteur) que de la 4T.
ma seule reserve par rapport aux 250 4T (pas spécifique à katé) c'est que c'est des moteurs jouissifs pour nos niveaux, et que t'y tire dedans toute la journée avec un grand sourire aux lèvres et pas de mal aux bras
mais l'usure du moteur......
moi j'ai choisi le 200 2T, meme qualités moteur qu'un 250 4T, pas trop de watts, assez de couple, t'y tire dedans dans la joie et l'allegresse, mais bon, t'y fait les segments 2 fois l'an et basta
J'ai vu sur le dossier que la pub était autorisée....
Je viens avec mon sponsor,pour repérer les stands emoto?????
Pour l'instant,dans mon garage.....
Soyez différents,
Roulez Européens......
Roulez Européens......
Choix pneus piste R1 1999
Je viens de troquer mon twin par un vieux R1 de 1999, seulement je me pose des questions sur la taille et le choix des pneumatiques (je suis chaussé en metzeler en 180 à l'arrière).
Je devrais pas revenir 
avec la monte d'origine en 190 et quelle type et marque de pneus me conseillez vous (pour piste bien zur).
Faut-il du slic ?
Ami motard bonzoir
Vieux motard que jamais !!!
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