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tonio45 a dit :

mat-x a dit :
Tonio 45...
Je te presente toutes mes excuses pour ce pourrissage en règle, je suis sincerement désolé...

mais tu as dis les autres aussi

j'arrete de dire des conneries...moi ce que je sais c'est que les gasgas c'est comme les autres marques si tu en prends soins ça marche longtemps

c'est nounou il m'a cherché

c pas grave ca me fait marrer aussi cette ptite guerre !
enfin ce que j'en comprend c kil y a plus vraiment de pb sur les gas, meme si yen a u avant ...

Mon homme a un Trophy Triumph 900 et du coté entretien ça ne lui a jamais couté plus cher que moi sur mon GSE 500 . Je parle pour l'entretien parce que le prix des pièces c'est sûr que c'est pas pareil, mais ce n'est pas du tout la mm moto aussi.

Le concess Triumph à Lisieux (chez Niel) est super compétent et pas plus cher qu'un concess nippon.

On a jamais été deçu par ce concess, ce qui n'est pas le cas pour le concess suzuki (à Caen), qui avec la carte grise sous le nez à trouvé le moyen de se planter pour le filtre à huile pour mon GSE

Mais bon je pense que cela dépend sur quel garage tu iras

J'ajouterai, peut être, je dis bien peut être que dans ce cas précis, il y a plus le coté passionnel que vendeur pour ce concessionnaire (Triumph)

Salut, voici une petite idée de ta machine.moto.php

Salut, voici qui devrais t'aider:
-Volume standart par tube: 359cc.
- maximum : 361.5cc.
- minimum : 356.5cc.
-Huile type 5W.

Bertrand57 a dit :
Salut Maurice 75,

Choisir entre un 200 et un 250 ce n'est pas une masse a faire...lol
Maintenant si tu a un coté débutant, la 200 serait peut-être a ton avantage, avec sa facilité au niveau partie cycle qui est quasi identique a une 125.
Coté puissance, la 200 en a largement assez pour faire un temps en speciale, peut-être manque t-il un peu de couple mais ca ce n'est pas bien grave.
Après éa 250 je ne la connais pas trop, donc je ne peux pas trop t'en parler.
J'ai une 200 Gas de 2003 et depuis Aout je roule avec une 300 Gas de 2006 (toute neuve), beh la 200 m'a apporté beaucoup en technique de pilotage, elle m'a bien aidé a débuter en enduro. Moto super.

Après entre KTM et GAS? Cette question revient souvent, mais pour ma part c'est Gas ! Ca fait maintenant plus de 2 ans que je roule en Gas (2 ans avec la 200), et jamais de souci. Après, a lire sur les forums ou dans les magazines, la 200 Gas et mieux que la 200 KTM, ils caractérisent la Gas comme une petite 250 et la KT comme une bonne 125...
Pour ce qui est de la 250, ca doit être pareil, bien que la 250 Gas 2006 est arrivée 2ième moto d'enduro de l'année...

Voilà, tout.
Bertrand.

PS : Je t'ai envoyé un mp, si défois tu es interessé je vends ma 200 Gas a prix cassé car j'ai deux moto dans le garage maintenant....

Voilà mon annonce : https://www.emoto.com/annonces/numero.php?id=257349

@++

pierredu69 a dit :
tu l'a acheter ou ta bréle???
appel le.....

J'ai essayé des crossfire , hier soir.

Elles sont vraiment trés confortables.
Trés agréable le pivot.

Je crois bien que je vais me laisser tenter !

Je suis un peut en retard mais quand même : Happy burns days. Heu non , Happy birthday

moi je leur aurrait fait un burn de remerciement en partant
170kh pour 90 roros 3 point y'a 1 truc qui cloche là
normalement c'est grand exes et immobilisation du vehicule comme ils disent
t'es vraiment chanceux

Il me semble que l'opep ne pese plus tres lourd dans le total des producteurs... de plus nous avons la chance d'avoir un Euro fort face au dollar, monaie dans laquelle se paie le petrole. Si l'Euro ne s'etait pas apprçié face au dollar, nous aurions à payer 30% encore en plus... et rien ne dit que çà ne va pas arriver!
Serrons les fesses ...

ou alors tu fais comme moi :
j'ammene ca dans une chaudronnerie pres de chez moi, le type me dis si il peux ou pas !

vendredi j'ammene mon te inf car la patte du verin est petee et le selecteur de vitesse pour remettre un bout (plus beau que de mettre une vis) par contre le carter moi aussi est fendu bas j'osais pas l'amene ... bah j'vais tenter le coup alors si ca tiens !

j ai roulé un ptit peu avec cette moto sur piste et d origine c est déja un tres tres bonne meule (pour pas dire la meilleur 600)

a mon niveau trop de reglage (compression lente et rapide) sur fourche et amortisseur

compression tout court me suffirai

d apres se que j entend meme desseré au max la précontrainte du ressort de l amorto est trop dur pour avoir une bonne course morte

j ai du rouler environ 30 minute avec cette moto en 3-4 fois sur piste

et la derniere fois j ai fais 1"36"15 en 6 tour a bresse

elle est vraiment facile

sinon j ai pas ressenti le besoin d amorto de direction
les suspension n etai pas réglé top mais bien réglé j suis presque sur qu il n est pas indispensable (sa dépend aussi du pilote du circuit et de tes chrono...)

mais pour moi c est la meilleur 600 a l heure actuelle

tant que les traductions automatiques seronst aussi naz on sera tranquil
pour ce rendre compte que c'est du flan
c'est facile

renauddeliege a dit :
non non laisse celle la elle est plus belle




enfin j'attend de la voir

à Carole si tu ne sors pas vite de la parabolique ,tu peux accélèrer c'est trop tard !!!tu n'auras pas de vitese en sortie.
Virages lent gros freinages et accélèrations
c'est tout.
Moralité il y a plein d'opportunités de dépasser,surtout un concurrent qui bouchonne
J'hésite pas à dépasser au tour de chauffe
vu que ça roulote...
beaucoup n'ont pas compris que pour monter
un pneu en température il faut accélèrer en ligne droite et freiner
(la carcasse se déforme),et en virage on peut prendre de l'angle sans accélèrer.

putain, c est le comble que tu soit désolé!
t est le seul à m avoir repondu et qui as essayé de m aider!
je te remercie , c est déjà cool comme ça

Bonjour,
Squire belle estétique, mais confort anglais, même avec le siège baquet.Roue de 10" sur le side, pas l'idéal pour l'état des routes et une suspension caoutchouc
rudimentaire(pas d'amorto).Modifié avec amortisseur et roue de 15" alors c'est le pied.Capote haute pas pratique.
Bonne route. Robert(R75/5 +squire ST).

Les sliders Vidal durent aussi très longtemps...

Merci pour l'adresse.Je me met en rapport avec eux.Bonne route à tous(tes).