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La 400 est un nouveau modèle depuis 2000, donc surement plus légère et facile que la 97...
Cette moto est une reference, j'en ai ,une de 2002, tres bien, facile, efficace, assez piuissante, c'est un 4T donc un peu physique, mais la motricité et les bas regimes compensent.
Fonce!
Salut

c'est exactement le meme poids que la Katoche 450.
Une WRF ca doit faire vers les 114 kg, je pense que toute les 4.5 dont le meme poids.
Maintenant, ce qui est important c'est que tu trouve le moyen d'en essayer une...
Pour les pieces c'est du rapide 48 heures.
Pour l'instant Beta c'est du serieux

Il y a Laurent Wauquiez Député (UMP)de Haute-Loire.
Ainsi que d'autres élus de notre coin qui bougent beaucoup ( mais ils n'ont pas que ce dossier)
Tout cela en lien avec le GAPPALVVR Gérard Beaud qui se bouge énormément
loisirsverts.free.fr
( on lui devra beaucoup - ainsi qu'à d'autre)

COMPTE RENDU INTEGRAL D'UN ARTICLE sur le site ci dessus:
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A l'initiative de Monsieur le Vice Président du Sénat, Monsieur Gouteyron, une délégation représentative du GAPPALVVR a rencontré Monsieur Bousiges le Directeur de cabinet de Madame la Ministre Nelly Olin assisté de Monsieur Luciani, conseiller technique.

Préalablement nous avions demandé à Monsieur Wauquiez, Député de Haute-Loire, de nous accompagner.

Arrivés au 20 avenue Ségur, nous avons eu l'agréable surprise de découvrir nos deux autres parlementaires associés à notre démarche, Messieurs Boyer, Sénateur et Proriol Député, qu'ils en soient remerciés.

Monsieur Bousiges entame la réunion en soulignant ce front uni (notre cher département représenté par ses 4 parlementaires donne fière allure à cette rencontre !) lui rappelant le temps où il était Préfet de Haute-Loire. La beauté et la nature préservée, l'amabilité et la vérité des Altigériens sont quelques uns des éléments significatifs de la Haute-Loire dont Monsieur le Directeur se souvient.


L'inadaptabilité de la politique du MEDD et les effets inacceptables engendrés au regard des spécificités locales étaient à l'ordre du jour.

Le GAPPALVVR, par le témoignage de son Président, a dressé un constat sur la situation en montrant le processus d'éradication dont nous sommes victimes, en désignant les acteurs, en dénonçant leurs méthodes et leurs comportements, en soulignant leurs alliances et leurs stratégies. Nous avons affaire à des gens qui cultivent le mensonge et les amalgames pour s'en nourrir, qui se donnent le rôle de procureur, qui utilisent l'injure et la diffamation allant jusqu'à nous traiter de xénophobes et de pédophile ! En s'appuyant sur une base associative et sur une organisation en réseau, ils se donnent un pouvoir en interprétant les textes, en menaçant à tour de rôle les élus, la préfecture et autres, en harcèlant les administrations, en les infiltrant à tous les niveaux et dans de nombreux services. Ce sont des mystificateurs qui se placent comme les seuls protecteurs de l'environnement en manipulant l'information et les données scientifiques, en s'auto proclamant expert environnemental, le plus souvent incapables d'amener des éléments factuels ou tangibles. Ces associations perfides prônent la concertation et refusent la conciliation, manipulent les bonnes âmes en jouant sur la corde sensible de la vie, ici celle de son environnement. Ces gens ont un but et des ambitions inavouées, celle de prendre le pouvoir autrement puisque les urnes ne le leur permettent pas.

Après cet exposé démonstratif incontesté et appuyé par d'autres témoignages des présents autour de la table,

Monsieur Bousiges est intervenu pour parler dans un premier temps, du contexte difficile de la gestion environnementale et de la réticence à mettre en place les PDIRM (seul le département de l'Aude est engagé véritablement dans le processus !), puis ensuite pour aborder le manque de pédagogie et le problème engendré par la répression, notamment le montant des amendes infligées.

Monsieur le Directeur s'est dit informé de la situation en Haute-Loire et connaît la force et le poids des personnes que nous représentons ainsi que ceux de nos détracteurs précisant notamment que l'exigence environnementale Natura 2000 est de concilier la vie et les pratiques.

En complément, Monsieur Gouteyron a demandé de veiller à un juste équilibre dans les commissions,Monsieur Proriol a précisé le danger que représentent les Ayatollahs dans les négociations et Monsieur Boyer a témoigné en faveur de la cohabitation des pratiques de loisir . Ensuite Monsieur Wauquiez à demandé à ce que soit rappelée la stricte mission des administrations et a fini par deux démonstrations, celle de la sanctuarisation provoquée par la circulaire et de celle de la caractérisation inappropriée de la carrosabilité pour les chemins des régions comme la notre !

Alors Monsieur Luciani a accusé les défenseurs des randonnées motorisées (codever) d'être responsable de la notion de carrosabilité telle qu'elle est perçue aujourd'hui (sic !) ce qui provoqua un tollé général de l'ensemble de notre délégation ! Il enchaîna ensuite avec un (trop) long exposé sur la notion de jurisprudence et la relecture des textes de la circulaire jusqu'à ce que notre juriste le ramène au silence en lui rappelant de mémoire des derniers jugements et les conséquences de l'interprétation des agents de l'environnement.

Nous avons ensuite exposé l'historique des pratiques depuis 30 ans sur notre territoire, l'impact économique et l'absence de conflit d'usage des chemins dans notre département, Messieurs les parlementaires et Monsieur l'ancien Préfet le confirmant. Cette situation pérenne doit pouvoir s'intégrer dans le principe de la loi et les PDIRM ne le permettent pas ! Cet antagonisme nous amène au devoir de réflexion.

Quoiqu'il en soit, nous avons insisté sur l'impossibilité des PDIRM en démontrant l'antériorité à lever et la conditionnalité à fixer.

Nous avons rappelé les propos tenus sur RMC que nous trouvons dangereux « si Madame la Ministre dit à chacun son chemin, alors attention, car nous pouvons dire à chacun sa région ou à chacun son département ! » Pour finir, le groupement s'est positionné comme le porte parole d'un mode rural laissé à l'abandon à qui on veut enlever le pouvoir de gestion de ses territoires « cette circulaire dépasse la pratique de la randonnée motorisée, elle coupe l'accès à la campagne en créant de vaste territoire ou l'homme n'a plus sa place, cette circulaire catalyse la colère des campagnes comme le montre l'ensemble des sympathies que nous avons reçues ».

Accompagnés sur le perron du ministère (certainement pour faire honneur à nos parlementaires) nous avons remercié Monsieur Bousiges pour sa réelle écoute attentive à nos propos. """""

je pense que je vai essayer de trouver qql piece d'occaz pdt l'hiver pour la remettre en etat ! et je m'en racheterai une pour le primtemps

quel N° ?
je plaisante
pour moi,c'est la moto dans mon profil

merci pour pour vos reponces

Ah ca va ca fait que 20sec

aller y a encore des excuses a trouver euh du boulot

Caromie a dit :

Je peux t'en parler que sur circuit:

Niveau moteur:
Elle avait plus de couple que les k1 à k3 mais moins puissante. (115cv contre 121 pour l'ancien modèle). En fait fait la courbe s'affaissait à partir de 14 000tr/min. Mais plus de plaisir avec celle là que l'anciènne

elle était trop vive, pas assez stable. Par contre un freinage d'enfer mais un frein moteur trop génant. Sur route se devait être idéale car elle était précise et pas besoin d'anticiper... mais en utilisation intensive sur circuit, ça donnait des pertes de l'avant récurrentes (bien aidées par les pirelli).

Voilà ce que je peux t'en dire

sradman a dit :

Jeepee a dit :
C'est vrai que ça arrive (juin 2007 )

Encore un à qui on va payer sa retraite !!
Et avec quoi on va acheter des motos neuves nous après ??

vtwinvroum a dit :
c'est du n'importe quoi c'est ce foutre du monde c'est pas de brider les deux roues qu'il y auras moins d'accident pourquoi on ne bride pas les voitures de ces messieurs de la magistrature ,j'ai acheté un 50 a vitesse neuf a mon gamin il y a quelque années le l'endemain j'étais chez le conséssionnaire pour débridé l'engin car bridé c'était inconduisible voire dangereux aucune reaction sur l'accélération on ne peut pas faire un évitement et du coup j'en n'est fais de meme avec le scoot de ma fille et ils non pas eux d'accident alors le bridage c'est de la mer...mon tlr est débridé c'est a dire en version normal européene le bridage ce fait dans la tete

tous les 2.............

ben look de tueur c est sur, mais coque en plastoc, c bien pour les scooters. apres pour faire de la moto, prends un casque en fibre.

arrete tu vas te faire du mal !

seblechieur a dit :
c'est le cataliseur en dessous,il a l'air maousse

MERCI POUR T AS REPONSE
JE L AI REGLER 0,06mm pour l admission et 0,08mm pour l echappement.

ELLE DEMARRE BIEN ET TOURNE SANS BRUITS.

SUZUKI M AVAIT DONNER UNE VALEUR STANDART DE 0,08mm et 0,13mm,elle jouait des castagnettes.