re-question 400 XR

pas de mecano par ici ?

desole mais je ne peut que te donner mon avis qui peut etre sera une grosse connerie


mais moi je dit que sa y va et sans changer les element de la culasse etc

nounou1983 a dit :
desole mais je ne peut que te donner mon avis qui peut etre sera une grosse connerie


mais moi je dit que sa y va et sans changer les element de la culasse etc

Salut,
Comme ta cylindrée augmente, l'alésage va changer.
Pour que la nouvelle chemise passe dans le carter, il faudra augmenter le diamètre de ceux ci.
Le mieux étant de sortir complêtement, l'embiellage ,BV, et réacoupler les deux demi- carters seuls,pour aléser au bon diamètre.
Ta culasse ne changera pas, par contre le joint de culasse si (il est sûrement fournis dans le kit avec le joint d'embase plus le joint torique du cylindre)
Guy

ça m'étonnerait que la pose d'un kit 440 passe par un réalésage des carters moteurs. la chemise d'origine fait déja une certaine épaisseur, celle du kit est forcément plus fine(augmentation de l'alésage), mais n'oublie pas que le guidage du piston au point mort bas est assuré par celle çi.
par contre il est impératif d'avoir le joint de culasse correspondant.

Vends là, tu vas droit aux enmerdes

c'est vrai,la bielle se vrille, les gougeons s'allongent et les soupapes passent au travers.
Vends là à Nico, son offre est imbattable

freduro a dit :
c'est vrai,la bielle se vrille, les gougeons s'allongent et les soupapes passent au travers.
Vends là à Nico, son offre est imbattable

je pense que je vai essayer de trouver qql piece d'occaz pdt l'hiver pour la remettre en etat ! et je m'en racheterai une pour le primtemps