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il faut bien poser la pointe des pied sur le cale pied sinon eh bien tu tourne pas a moin de faire 140cm.
heureusement k'ils fournissent les slyders sinon vive les steack et les proteses totales de genoux

désoler je n'ais rien pour toi en piece , mais courage

OK tout va bien alors.

merki.

c dommage que j ai plus mon 500 cr , je t aurai montré comment on pourri une 4 en ligne dans les virages par contre ligne droite c 180 max et je pense qu a bresse en sportive c 250 kmh au bout de la ligne droite avant d ecrasé le levier de droite

DarkChuk a dit :
Salut,

je serais interresé par ca
http://www.sellerie-moto.com/selle-de-moto.php?mod=45&num=1

j'aurai voulu savoir si quelqu'un connait le fabricant et si oui, avoir un avis sur la qualité ....

MErci

Veinards !

regarde sur ma quest g marquer comment debrider un 350RW et ya tout marquer dessu

hondaline a dit :
Super les Garçons !
Vous en avez d autres comme ca ?
par contre je n'ai pas tout suivi ?
D'où sort elle ?
et qui en est l'heureux possesseur ?

Génial !

salut speedcath

jai un truc identique sur un dr rien a voire mais c,étais bien la distribution pour mon cas , mais surveille et n,attend pas trop ! bises

Salut,

Une photo de la belle dans sa nouvelle maison ???


a+

Pour avoir discuté avec un gars qui avait roulé aux 24H en 2004 sur un R1, il m'avait répondu que le RSV Factory engagé cette année là était spectaculaire dans les parties sinueuses, en rentrant très fort dans les courbes, en passant très fort et en ressortant très fort aussi mais les 40ch de différence avec les 4 cylindres faisaient que le RSV était laissé sur place à chaque bout droit...
La vitesse de pointe du RSV n'est pas ridicule du tout et même très proche des Gex ou R1 mais il fallait trop de temps pour y arriver et les écarts se faisaient comme ça.

moi je retrouve le mec je le casse en deux pour lui apprendre a ne pas recommencer

ben, je sais pas bien expliquer c'est comme si elle avait le meme comportement a chaud qu'à froid dans les trois premiers rapport, elle monte dans ls tours seulement si je tire vriment dedans,
est ce que ca pourrait venir d'un piston en fin de vie ?
ou alors je me fait des film et c'est normal...

merci lului excellent !! c'est ca que je voulais!!







j'en prends trois! lol

Salut, vois du côté du condensateur, ton problème vient certainement de là. Il se trouve derrière le phare.

C'est un 660.Quand a la boue c'est pas grave a partir du moment ou tu nettoies bien aprés et que tu graisses tout comme il faut.Il a juste perdu un peu de liquide de refroidissement par le vase.La prochaine fois je brancherai le ventilo en direct.

ceux qui font cette blague ont mis les bouché double depuis quelques temps il y en a pas mal

Salut à tous,
Tout d'abord je vous remercie pour vos réponses, c'est sympa.
Je me suis décidé à emmener mon quad chez mon revendeur afin de trouver la raison de ce bruit "étrange"....Je ne sais pas si je dois vous dire ce qu'il en est !
...Le mécano s'est aperçu que le levier d'embrayage venait buter sur le bouton de demarreur et l'actionnait légèrement ce qui faisait un perit bruit électrique au niveau du moteur à chaque fois que je débrayais ! ! ! ! ! !
A priori il n'y a pas d'autres problèmes..ce qui n'est pas plus mal
A plus et bon quad.