Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
d'abord prendre l'avis d'un mécano pour être certain que ton bruit vient de là.
sinon sous condition que qu'elle soit accesible sur ton modèle de moto, c'est pas trop complexe.
1) sortir les 3 vis du petit carter de la roue libre (pas toujours facile)
vérifier les trois rouleaux pour voir si il y à des traces d'usure (plat)ainssi que sur la piste du moyeu ( autrement à changer aussi)
2) si pas de trace, c'est les ressort qui sont faiblards, juste changer les ressort ( + ou - 2 euros piece)
3) remonter en serrant bien les 3 vis et mm metre une goutte de loctite freinbloc
il doit fonctionner à la main quand tu le fait tourner, dans un sens il accroche dans l'autre il décroche.
SERRAGE de l'écrou du rotor avec une cléf dynamométrique (demande le bon couple a ton mécano)
voilà si c'est juste les ressorts c'est une répa à 10 euros
pour les rouleaux et le moyeu, je connai pas le prix, mais pas bien cher..
AU GARAGE c'est la MO coute car les pieces ici sont pas très cher. 
bux34 a dit :
ok merci pour l info je pense que je prendrai le 400 xr mais avant faut que je vende mon 250 yz si vous avez d autres info n hezitez pas merci

comme quoi, peut importe l'année de la brelle, c'est bien le gignol qui est dessus 
fabio qui va changer de monture quand même

manusv1000s a dit :
on ne dit pas lèche cul, mais suspect (suce pèt)![]()
![]()
si, j'ai fait un joli poste CR de l'enduro d'ailly, où il y a un paquet de photos ! 

j'ai fait un oubli. Quand on achète notre casque leurs mousses ne sont pas toutes rechangeables..
Je me souviens quand j'ai choisi mon casque le revendeur me l'avait signalé suivant le modèle et la marque ce n'est pas systématique..
Bonjour,
Je suis au Québec. L'hiver commence. On a roulé hier pour la dernièr fois sous la première neige. Cet hiver, je restaure un Cota 200 1980 que je viens juste de me procurer. Je dois remonter la boite de vitesse. J'ai un tas de pièces à replacer. J'aurais bien besoin d'un schema mécanique. Est-ce que quelqu'un à ça ou bien sait où je peut trouver ça?
Salut a tous
. Je suis a la recherche des reglages d'origine d'un 125 kx de 1995 (gicleurs hauteur de pointeau vis d'air...)
Je connait le guide vert mais ca n'y est pas
.
Salut
Tes réglages d'origines sont à cette adresse:
CR125RJ.pdfTu resserre ta vis de richesse à fond et tu la desserre de 1tour et demi.
Vérifie bien que tes gicleurs sont propre, que tu n'as pas de prise d'air.
@+
-Nico-
Forum Honda CR
hondacr
bonsoir je voudrais savoir si un gd est debridable et comment l on fais , je desirerais lui faire gagner accelération et vitesse de pointe , le tout sans changer de pieces si possible et ou avec , car il est toujours sous garantie merci de vos reponses .
nan!!!! je viens de finir le rodage alors je vais en profiter un peu avant. si je la change, c pas avant un an minimum



la, voilà, elle est dans le garage, ma p'tit gex srad.
bin, ca me change de la zzr.surtout niveau position.la sonorité n'est pas pareil non . mais bon j'ai pas encore vraiment pu essayer. ..je vous tiens au courant de mes sensations...
salut je voie que tu a des pieces je cherche les roues d enduro pour un 410 TEE car elle et monte en supermotards merci
JE VOUDRAIT S AVOIR CE QUE JE PEU MAITRE CONNNE JANTES EN ENDURO SUR UN 410 HUSQVARNA 
oui normalement il devait etre poursuivi en justice mais là je sais pas ce qui ce passe il en parle plus dans le nice matin !
c'est degueulasse !
mais ca c'est reproduit et le mec a poursuivi les mecs et les gens l'on aidé le chopper lol !
faut que les français ce rebelle un peu si on veut que ca progresse !