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Quelqu'un en aurai un d'occaz pour un 600 cbr fs 2001?

gex58 a dit :

grt21 a dit :


sais pas mais j'équilibre avec les axes de roues ( chui pas à la nasa moua..)

+1, avec les axes sur l'équilibreuse directement !!!

Que ce soit avec un outil ou via un système D, il faut malgrés tout démonter le cable.

PPPfffff!!!!!!!!!!!!!!!!!!

rachaya a dit :

das19 a dit :
ok! merci pour les renseignements j'en prend notes c deja un bon debut!

pas de soucis,on se verra p'tre avant,le 14et15 avril il y a une bénédiction de motards à Peyrat le Chateau(87) demande à bill les renseignements il y sera ainsi que les MC19.

super je peux un peu loin mais je vais y passer


merci a toiiiiiii

je vais essayer sa

moi j'ai acheter mon 65 KTM a dirt bike j'e suis en seine maritime et tout s'est passé par téléphone il m'on envoyer la machine par transporteur inpec ,je l'ai deballé mis de l'essence et roule ,boite sérieuse a recomander pour mes mes suspension 250EXC et mon fils un 65 ktm j'ai fait préparé a rouen chez PMS Préparation moteur service Super pms-racing@hotmail.fr c'est rue des Broches 06.70.46.86.13 300euro por un 65 fourche amortisseur réglage par rapport au pilote A +

chez delcamp pour r6 2006 non plus

quand on voit l'état des pilotes , on ce demande si le poker est pas plus sage comme passe temps !!

tout à fait, en fait ya que la moto qui tombe
de toute façon c'est toujours la faute de la moto!

à l'interrieur de la cosse normalement tu à un clip qui empèche les fils de ce barrer? donc avec un petit tourne vis plat tu le déclipse par l'interrieur, et ensuite si tu veus tu peu le rerancher juste en le remetant dans la cosse

et bien quelqu'un d'autre me dit que ça ce monte.
si je pouvais avoir d'autres avis pour etre sur...
merci

super la ptite video
ca me donne envie de retourner la bas avec ma becane, c est un shttps://www.emoto.com/img/40.gif
uper circuit

Si si ton avis est interessant, en particulier concernant le frein moteur...
Pour la sortie de courbe, je m'en doute, la courbe B devrait aider...
Mais pour l'entrée en virage, je crains de me retrouver un peu "en roue libre" en comparaison du twin et moins sur des mes appuis, alors que l'Aprilia permet de rentrer fort parfois (quoique le frein moteur trop important gêne aussi...)

J'attend la suite...
NB: le but, ce serait aussi de changer pour essayer autre chose et me donner un petit challenge...

est-ce-que ton quad avait une garantie va le voir c'il est reglo ca devrait s'arranger

Merci pour le renseignement
j'aimerai aussi savoir si le boitier y fait