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Ce n'est pas moi qui enregistre et mets en ligne les courses, alors je les télécharge comme toi en cliquant sur mes liens, et je n'ai jamais rencontré ce genre de problème...
Je ne sais pas trop de quoi ça peut venir...tu les regarde avec quel logiciel ? moi avec windows media player...

Hello,
Alors le verdicte sur ces SBS racing?
J'ai lu que pour certains leurs disques y étaient passés.
Avez-vous eu ce pb?
Merci pour vos retours.

Merci pour ta réponse.. J aimerais des photos pignon,arbre à came et volant magnétique en bonne position .....

TINCELLE a dit :
j'ai pu lire sur Emoto les remarques d'un Lyonnais.

Produit cher mais très léger.... avec une durée de vie supérieur aux batteries plomb.....

Mais bon, ce ne sont que les infos d'un Lyonnais........

joel_cbr a dit :
si on regarde bien c'est lorenzo qui viens se jetter sur marquez... ceci dit lorenzo doit sentir que le championnat est trés loin d être gagné!

salut,
une seule idée sur une de tes remarques pour moi :
je ne pense pas que le rendement soit trop trop bousculé
apres tu a quoi comme becane? année, marque... ?
cependant, si tu roule que l'hiver, le moteur peut peut etre "mal le prendre" et se fatigué un peu de temps a autre selon la situation dans laquelle tu es
et peut etre que en effet, ton petit probleme peut y aider aussi.
bon courage

va sur le site de yamaha france pour choper une reference par exemple
et tu cherche sur des sites de pieces ensuites

super parcours !!! bravo Mich

Donc les pronos et le classement du week-end seraient à revoir sur Emoto....
Une bonne nouvelle surtout pour Guintoli

15x44 ou 43 si t'aimes que ca tire long

16x45 ca doit pas sortir des virages
2e partout, et 3e dès le milieu de la para

C est bien ça en effet le kick et tout usé de travers alors il glisse sur le pied et force de travers... Bien vu

Je serais seul membre du site ?

Bonjour

j'aurais voulu savoir comment on peut gagner des chevaux en virant ce système? Physiquement, que se passe t'il?
De plus quel est l'intérêt de changer les centreurs creux par des pleins? Je vois pas le rapport.
Merci de m'éclairer un peu .
@+

Il y avait le 200 WR chez Yam, il y a qq années. Un 2 temps qui réunissait tout ça.

J'en ai une et pour moi bien que ce soit "qu'une" 600 c'est déjà un peu trop pousse au crime.

Je roulais en Hornet, j'ai voulu changer pour la CBR mais je me rends compte aujourd'hui qu'elle est excellente sur piste mais je trouvais la Hornet plus agréable à rouler sur la route. Rien que la position me met inconsciemment en mode "on y va".
En plus de ca, (déjà pas mal pour perdre son permis) il y a le coté confort en ville où l'accumulation de feux rouges, ralentissements, bouchons devient assez désagréable pour le dos et surtout les poignets.

Bref, pour moi le top reste le roadster pour la route mais vu le nombre de motards en sportives, mon avis n'est certainement pas celui de tout le monde...

A toi de voir, pour moi après ton bandit j'opterais pour un roadster (CB1000, Speed triple,...)

ok merci TOMS

Merci beaucoup pour les liens et l'accès à des GP gratuits !