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ah mince, oui c'est dommage... moi je suis en passe de faire ma plus mauvaise saison et pourtant je n'ai rien oublié cette année 🙁

Tu as parfaitement raison, je me disais qu'il lui manquait qq chose à cette petite moto, ce sont les jantes à rayons. Je ne sais pas ce que ça donnera à la conduite, mais je trouve que pour une moto électrique, elle est plutôt réussie, on verra début 2026

Bonjour,

Tu as essayé de voir avec le concessionnaire Honda le plus proche?

possible, après généralement tu as un rappel su ta boite encore faut-il que l'option
soit activée.

C'est dommage, au moins des retours de solution à leurs requête qui serait profitable à tout le monde.

✌

la membrane est en état?

est-ce que tu as contrôlé ton niveau de cuve?

de quelle couleur est la bougie après plusieurs tentatives?

est-ce que tu as contrôlé l'état du réservoir?

idéalement, reprendre les réglages d'origine dans la revue technique

✌

si tu as le budget, le fourgon ou la remorque aménagée avec un store (haut-vent) sur le coté, c'est la solution idéale
la moto est à l’abri, le pilote aussi, suivant la météo tu peux mettre la moto dehors sous le haut-vent latéral
tu as aussi le loisir de dormir dedans (tout en un)

les autres tentes & barnums c'est bien lorsque les conditions météos sont parfaite
en cas de fort vent ou pluie latérale...

cool, lorsque j'ai vu l'évènement et la proximité des lieux je me suis douté que vous y seriez ✌
j'ai même cru comprendre que c'était complet

j'aurais tendance à penser à un problème de débit d'alimentation d'essence, trop faible pour accélérer longtemps

bonjour
Je serai interressé par votre machine
Pouvez vous me dire ou vous vous trouvez et savoir combien vous la vendriez
Merci

si tu es disposé à y mettre le prix, c'est dispo ici, vérrifie quand même la compatibilité pour les millésimes, il s'agit ici d'un modèle de 1984 :

3493

Autrement, regarde sur ebay à l'étranger.
Ou encore contacter des casses aux US, cette moto a du avoir une plus grosse carrière chez eux.
✌

DIRT125RFZ :
Bonjour, j'espère que vous allez pouvoir m'aider car je suis en train de devenir fouuuuuuu
J'ai constaté une fuite au niveau de la sortie de boite sur ma dirt 125 rfz apollo la ou la chaine est relié.
J'ai donc un pignon, un axe avec son espèce de clips et ses2 vis et un joint spi mais j'ai l'impression qu'il ne tient pas le joint spi est ce qu'il faut une bague une entretoise sur ses modèles ou c'est normal ?

Aidezzz moi svvvppp je veux rouler sous cette chaleur

Faf972 :
Slt

En Slovénie, il y a la mer, la montagne avec de jolies routes et quasiment personne puisque tout le monde est en Croatie ou en Italie.

il est visiblement remplacé par la Finlande le 13 juillet, j'ai fait la modification, merci pour ton coup de main ✌

Bonjour j'ai un truc à vous demandé concernant le ktm 525

salut, ! J’ai eu un souci un peu similaire sur ma K4, donc je compatis… Si ça coupe en pleine charge ou en stabilisé, et que t’as déjà viré le shifter du problème, ça pourrait venir d’un faux contact quelque part (genre capteur béquille, coupe-circuit au guidon ou contacteur embrayage. Le voyant rouge + code qui s’efface, c’est relou… Essaie de forcer le code à rester affiché : à l’arrêt, branche un fil entre les bornes du connecteur de diag sous la selle, près de l’ECU, ça te donnera le code FI à l’écran même sans que ça coupe.Aussi, check les masses, surtout celle du cadre et celles qui vont à l’ECU. Une masse foireuse peut foutre un gros bordel. Et si t’as moyen de tester avec une autre pompe à essence ou capteur TPS, ça peut aussi valoir le coup.