Forum Enduro

ta modif n'est pas la meilleure soluce car tu va modifier la geometrie de la direction sur l'avant et avoir un amortisseur trop souple car trop de course morte.
la seule vrair solution est de desassemmbler les suspensions afin d'y inserer des cales de rabaissement ( operation a faire faire par un pro ).
je suis preparateur suspensions.
appelle moi a partie de lundi au 02-40-25-01-65 pour + de conseils.
regis dubois
shaft racing.

oui il le faut
par exemple montage d un kn
(un vrai, d'un volume correct)
a l'epoque du super plombe c'etait
+ 5 sur le ralenti et + 50 sur le principal

de toute facon c est du bon sens et sans risque d'enrichir en premier quitte a reappauvrir ensuite pour trouver le bon reglage

a+

pour les site tu peux regarde pour te faire une idee des prix tu verra que les prix francais sont exagere maintenant si tu cherche une cross aucun probleme wwwmoto80.be ou www.motopulsion.be ou www.luxbazar le dernier c'est au luxembourg j'ai une connaissance qui revent une yamaha wr250 modele95 elle est comme neuf meme mieux que neuf et il en veux 2300eurosi ca t'interesse tu peux le joindre au 003263232381 mais ne tarde pas car vue l'etat elle risque de partir vite

Moi j'ai le pot d'origine enduro.
Si tu veux des photos pour en faire un copie contact moi a kx500man@wandoo.fr
@+

Salut,
ya du chemin avant d'écraser ton reservoir...cette durite, c'est une prise d'air qui permet à l'air de rentrer pour que l'essence puisse couler dans ton carbu par simple gravité. Si tu bouche, l'air ne rentre plus, et au bout d'un moment l'essence ne coule plus et ça ressemble à une panne sèche.
Quant il fait trés chaud cela permet également de delester la pression du reservoir.
Tu peux l'enlever si le bouchon de ton reservoir n'est pas 100% hermétique à l'air, ça dépend des modéles. Faut essayer.

Du calme Michel, je le connais par coeur ton site (joli le jaune). ;)))
Et je sais qu'un DTR ca tourne bien, elle me le prouve à chaque fois que je sors...

Salut à tous les deux
je possède également 360WR de 94 équipée d'un carbu Delorto, Charles, si ta bécane marche le feu de dieu, pourrez tu m'indiquer si tu as le même carbu que moi, quelle doit être la hauteur d'aiguille, et quel est le calibre des gicleurs
merci, A+

il y a le groupe yahoo mais il n'est pas tres actif (16 inscrits) certainement du a la lenteur des serveurs yahoo et au fait que l'inscription est un peu compliquée.
voila l'adresse.
http://fr.groups.yahoo.com/group/xrclub/

sinon, je ne connais pas de site conssacrés a cette moto.

up...

...ben pourquoi pas un compteur de VTT tout simplement ? un Targa genre BC800 et t'as toutes les infos...

T.

et pi les pneux cross sont pas homologués pour la route, et ni pour un enduro (controle technique...) dans ce k, il faut remettre des FIM...

Alors la je veux voir !!!

de toute facon il ont toujours une bonne raison pour nous planter.

A+ et merci

ok merci bcp

merci pour ta reponse

pour la miene j ai ete voir sur moto casse du moulin pas cher et rapide
j ai commande un alternateur en quattre jour il etait chez moi

bonne chance a +