Forum Enduro

il y a pas de quantité precise, si il y a pas de vase d'expention avec un niveau, le liquide doit arriver environ à 1cm du bouchon de remplissage!!!

j'ai eu la meme bécane il n'y a que deux truc qui peuve merdé soit tes ressorts d'embrayages sont mort soit tu a de l'air dans ta durite d'embrayage faut purger quoi !!!
sinon pour les ressorts se sont les memes que sur les 250 cr honda donc pas trop cher
salut

prend du xxl24 pour carters en elu sy tu en trouve pas mais tu pernos 45!!

125 DTR de chez Yam, c'est ce que j'ai, et c'est pas mal pour faire les deux...Assez d'accord avec l'idée de prendre un trail et de l'ameliorer.Virer les quelques trucs inutiles, changer les pneus, pignons, trucs dans ce genre, ca me parait suffisant, mais c aussi une question de niveau du pilote et ce que tu attends de ta machine...
En conclusion, Yamaha DTR, kawasaki KDX, ou Honda CRM...Ce fut mes 3 hesitations lors de mon choix s'achat.
Bye et bonne reflexion ;-)
Olibo

ça y est, c'est dans ta boite à mails...

Autre truc pour les vis 6 pans si les têtes sont pas encastrées, tu fais une fente avec une disqueuse et un disque très fin (genre disque a tronçonner ou mini machine pour modélisme). Après tu as plus qu'a les enlever avec un bon vieux gros tournevis plat. Très efficace, mais attention a l'environnement si la disqueuse glisse!

sur le 400xr tu regle la precontraite avec la vis situee en bas des tubes de fourches (+ serree=+dure)et pour la detente c'est la vis sur les bouchons des tubes de fourche.L'amortisseur se regle en precontraite grace à l'ecrou/contre-ecrou sur le ressort et la detente grace à la vis sur le haut du reservoir de l'amortisseur,il faut faire des essais et voir ce qui te va le mieu(apres tu peux travailler sur l'huile de fourche)mais deja juste avec ça tu dois voir la differance

G fais un noeud à mon mouchoir.
Je récupère la doc le week-end du 28-29.
je te l'envoie à partir de la première semaine de Mars.

arrete : ça fait trop de bruit pour les chevreuils, ça agace les promeneurs et ça ne t'apportera rien de significatif côté puissance....

Merci a tous
Je vais essayer de démonter l'alternateur un électricien doit me le vérifier et eventuellement me le rebobiner si il est en cours-jus. Sinon il parait que c'est le régulateur qui est en cause. A plus.

non, ce n'est pas tout!
j'habite dans le beaujolais, mais je roule essentiellement dans mon bugey natal, autour de VILLEBOIS près de Lagnieu
Florent, 400WRF

a mon avis tu sais trouver la bielle
a part et ca doit pas etre une fortune
j vais dire 150€ avec les roulement de bielle vat voir
http://www.whitebros.com/
il ont un solide catalogue et des distributeur en france

Je ne sais pas trop pour le niveau, je pense que c'est plutôt facile, sur 6 gués il doit y avoir 5 petits ponts pour les moins téméraires et les grimpettes se font sans soucis s'il n'a pas trop plu d'ici là.
Départ vers 9h30 de Poitiers (ça te laisse le temps d'arriver...)
Passe-moi un mail si tu es intéressé :
broap.broap@laposte.net

Salut Nico ! Eh non, toujours pas de pot CRD pour l'instant! Ca ne devrait plus tarder. J'ai pris ma première (petite) gamelle. Rien d'abîmé, juste le pot noir un peu éraflé! A part ça, c'est génial, ça marche très bien, et j'ai même fait quelques franchissements. Avec mon gabarit, aucune difficulté pour l'emmener.
Je vous tient a courant quand il y a du nouveau. A + 🙂 🙂 🙂

Sympa ton site.
Si cela t'interesse on pourra se faire une sortie lorsque les beaux jours seront de retour.
Pour situer, le brionnais se trouve vers Marcigny (sur la route entre Paray le monial et Roanne)à environ 1 heure de chalon. Moi je roule sur un TTR.
A + Fabrice

Ah ? Aurais-je donc reçu un faux calendrier pour m'égarer dans les forêts hantées de le Meuse ? lol
PKDX

en gros c'est:

125 = 40ch
200 = 45ch
250 = 50ch

pour le graissage separé, je c pas...

appel chjallenge 75 à paris
challenge75@wanadoo.fr
ils font promo à 69€ en kit afam
pour ma part je ne prendrais plus de oring
trop cher pour la duree de vie
prend une renforcée ça vaut a peu pres deux fois -cher