Forum Enduro

oui c'est un hm 250 cre 2t 2005 mais apparement les réglages d'origine sont différents du modèle cross
en fait je voudrais connaître les reglages d'origine en ce moment elle est limite inconduisible en tout cas pas agreable du tout
merci!!!

bux34 a dit :
ok merci pour l info je pense que je prendrai le 400 xr mais avant faut que je vende mon 250 yz si vous avez d autres info n hezitez pas merci

si, j'ai fait un joli poste CR de l'enduro d'ailly, où il y a un paquet de photos !

j'ai fait un oubli. Quand on achète notre casque leurs mousses ne sont pas toutes rechangeables..
Je me souviens quand j'ai choisi mon casque le revendeur me l'avait signalé suivant le modèle et la marque ce n'est pas systématique..

Ouah, ça c'est du topic !
Merci à tous, et surtout à Ista...

salut il vaudrait mieux que tu change tous les joints ( pour ne pas avoir a redemonter) pour les clips de piston ca doit valoir 2 euros a tous casser et normalement c est les meme que les 250 ktm (a chaque fois c est ce que mon conces me file et jamais de souci) sinon fais tes roulement de vilo si tu peut salut et a plus et bonne meca

t'as verifié ta connectique?
les fiches sont bien enclenchées et propre? pas oxydées??

j'ai appris hier qu'il fallait le faire après chaque sortie (ça fait du bien aux spy et du coup il dure plus longtemps)

ok,merci donc tout vas bien ,il n'y a alors pas urgence

tout a fait d'accord
D'ailleurs comme ils le disent si bien sur motorhino.com (excusé la pub) "si t'éssais pas, tu peut pas savoir"

oui je me suis planté c'est valve que je voulais dire

yeaaaaaaah

Salut

Attention,les 300 gas sont en mtt1,ce qui voudrait dire qu' elles font moins de 34 CV,mais ce n' est pas le cas.
Encore une astuce pour vendre des motos aux jeunes conducteurs mais qu' en est-il si un jeune permis qui a une 300 gas et qui est en mtt1 a un accident grave et qu' un expert d' assurance s' apperçoit que la moto fait plus de 34 CV.
On ne le saura jamais,en attendant pour les jeunes conducteurs,il y a plein de possibilité pour roulé avec des motos d' enduros qui font plus de 34 CV et qui sont en mtt1.
A Réfléchir
Stéph-

merci de la reponse c,etais bien ca , mais jai un autre pbs a bas regime 3000 3500tours elle ratatouille et apres jusqua 7000 trs ca va a 7500trs elle remet ca au trois qurt de gaz d,ou ca peu venire ?

HSB-Ducati a dit :
Super montage...
Par contre, la photo finale, BOF

oui c'est vrai elle est prise en phase descendante c'est dommage