Forum Supermotard

103 sp

Par coco85
coco85

je voudrai savoir si je pe ecarté ma fourche pour passer un pneu de 120


cherche 650 ou 600

Par michel
michel

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Par Gatouille
Gatouille

Vds XR SM de fin 1992, je suis le deuxieme proprietaire depuis 1993, elle n'avait que 300 km.
Entretien méticuleux par réel passionné de XR, peu de km depuis 15 000 KM réels.
Jantes akron, disques et etriers brembo 4 pistons..... pneus kit chaine neuf, aucun frais ni mauvaise surprise.
17000 francs 2600 euros.

06 71 27 24 10 heures bureau


Compte-tours sur LC4 SM

Par yves
yves

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Par zink
zink

va voir sur les magazines de karting, il en on de toute sorte, compact et tres facile de montage.


demarrage husqvarna 570

Par dav
dav

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Par hva.fr.st
hva.fr.st

pour démarrer faut faire gaffe à pas noyer le moteur. au bout de dix essais infructeux. coupe l'essence. 10 dix coups gazz en grand, avec le décompresseur ca va mieux.

puis retente dix coup l'essence coupée
puis dix coups essence essence rémise.

attention à pas accélérer quand tu kickes pour démarrer.
Starter ou pas?? ca dépend du temps.


bon courage


2 mecs de besançon deviennent dingue !!!

Par les oufs du 25
les oufs du 25

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Par teufy
teufy

ah oui alors fait un weeling de + de 200 m avec et après ouvre ta grande gueule à nouveau abrutis


Glisse, wheeling & fun sur 600 xte

Par jfk
jfk

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Par ktmsinon rien
ktmsinon rien

tu veux que je te donne un conseil : vends là , si tu veux frimer c'est une ktm 640 lc4, surtout pour faire des weelings.......

avec une xt , à part tirer comme un fou en se reculant au maxi et en mettant un coup d'embrayage assez violent sinon xt pour frimer , c'est pas la peine , ça va pour aller chercher son pain
ma ktm à l'accélération , elle lève en 2 ème et la c'est top !!!!!!!!


j'echangerais bien mon 1200 bandit

Par thorjf
thorjf

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Par thorjf
thorjf

oui je suis intéressé , envoie moi des photos : thorjf@wanadoo.fr
et je t'enverrai des photos du 1200 bandit , qui est en excellent état ......
j'ai plein de copains qui font de la piste et du supermot alors c'est pour cela qui je m'en sépare
ton 400 m'intéresse !!


400wrf

Par seb
seb

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Par Anonyme
Anonyme

une bavette neuve ca vaut 50 balles...
sinon, le tube est la pour voir si il y a pas d'huile (trop plein) ou d'eau (en enduro) dans la boite a air


comparatif entre 400WRF et 426 WRF

Par helie
helie

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Par nico
nico

non, pas homologuée


husky 610 smr

Par guillaumeSMT
guillaumeSMT

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Par fab
fab

g moi meme un 610 sms je peut te dire ke ca marche du feu de dieu moi je la changeré ^pr rien o monde ms fo faire attention a l huile ca mange les moteurs poussés! a bientot


reglage Duke 2

Par Ghostrider
Ghostrider

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Par Raf#83
Raf#83

Reste avec le 17:38 si tu utilise ta moto pour la balade, tu prend 140 Km/h à 6000 tr/mn en 5, se qui reste acceptable pour le moteur.

Pour une utilisation plus sportive, mais plus usente pour la machine tu a 16:38 que tu as déjà rouler, aprés plus court 16:40 et encore plus court 15:40 avec une vitesse maxi d'environ 165 Km/h.

@+, Raf#83.


Louvoiement sur autoroute

Par Jei
Jei

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Par olivier
olivier

regarde tes pneus, pression, usure...
C est souvent ca.
Durcir les suspensions et rentrer la fourche dans les tes de 10mm a considerablement aide ma dr 650 (il y a deja 8 ans...) a...tenir la route et a ne plus louvoier.
Sur ma duke 1, un pneu avant use avait cree le meme probleme.


ktm 640 lc4

Par BABOUZZE
BABOUZZE

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Par manu
manu

je possede un duke 2 2003 avec filtre ouvert et 1 gicleur de 175 avec arbre a came 660 c plus du tout la meme machine et la j attend le nouveau carbu elle marche deja tres tres fort bye


ça y est.....

Par jazzbeurk
jazzbeurk

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Par Anonyme
Anonyme

Pour le kit chaine complet avec la couronne de 39 je pense qu'on peut trouver ça chez Renthal. Sinon avec du 16:38 ça leve pour un rien surtout avec un passager a la moindre grosse acceleration sur un bosse ça leve.. vive les guidonages lol


Problème de vibrations sur 570 SMR !!!

Par sencocay
sencocay

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Par meurch
meurch

tout dépend de toi mais une solution c'est de tout démonter quand tu auras que le "crankshaft" dans les mains tu vas dans un endroit spécialisé qui vont te rebalancer le "crankshaft". Autant chez husky que chez ktm le balançage des " crankshaft" laisse a désirer. Entre 2 moto n'ayant qu'un numéro de différence dans le numéro de série la différence est perceptible.
En passant tu savais que tu as 5 vitesses??? ;-))))))))!!!!


réservoir DR

Par eric
eric

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Par Anonyme
Anonyme

j'ais un reservoir de 350 dr 1994 (10L).il est en bon état mais je peux te le vendre sens le robinet,puisque ma dr etéquipée d'un 13L I.M.S . prix du resrvoir 100 e chalut


pignon sortie boite

Par chris
chris

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Par JMi
JMi

ca risque rien du tout sauf que tu rouleras moins vite donc tu seras peut-être plus souvent (surtout plus longtemps) à fond.

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

supermot

Par chris
chris

je cherche un feu arrière (rouge), pour monter sur mon 650KLR, déjà tt equipé supermot, sauf ce feu!
quelqu'un connait-il une adresse sur le net, qui vend ça?
merci d'avance


kes ki ce passe je cale a tout va ....(carbu ??)

Par warlock SM
warlock SM

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Par déDRman
déDRman

Reglage carbu ? Si la meule est d'orig je vois pas bien ce qu'il a pu y faire . Si elle ne tient pas le ralentie regarde qu'il n'y est pas de prise d'air au niveau de la pipe d'admition


en 650 dr .. on leve en 1er ou 2em !!

Par warlock SM
warlock SM

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Par warlock SM
warlock SM

yo merci les gards ... j'ai lever nikel en 1er sans embrayage ... 1 coup de gaz je coupe .. et je remet la sauce ... sa leve fort et vite ... j'vais essayer avec l'embrayage .. sa doit etre moin violent ..je pense ... merci de vos reponse les gards ce sympa ....


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