Forum Supermotard

Si il vous faut des pièces de XR, vous pouvez me les demander par mail...j'aurais peut-être votre bonheur !!!

en tirant, tu peux faire sauter le joint spy mais pas déboiter les tubes...et pour la artouche, il faut un outil spécial...enfin, il me semble...
Merci de me contredire si j'ai tort 😃

difficile de dire combien , elle vient de sortir.
Si tu veux de la vraie performance , huqvarna c'est le top(budget d'entrtien en hausse) et 5099€ neuf 3950€ mod.2004 d'occase.
a ce prix là , t'as une fourche inversée marzocchi d'origine , durites aviation , pirelli dragon évolution, et un look!!!!
si t'achète le yam , t'as des jantes supermot et un gros disque devant ,c'est tout...

merci pour le tuyaux concernant l'arrow :)

non malheureusement elle n'est pas encore en SM, je commence juste à prospecter 😉

Et XTYOU, ta dejà essayer des wheel avec un 350 DR avant de donner des conseils !! 😳.
C super facile à tenir en wheeling un 350 DR ✌ ( leger + bon tiot caractere moteur = kuste l'atterrisage ki fé chié avec la fourche de velo ).

Sinon OK pour la vitesse de pointe = 150 kil ( d'origine.... ).
Au vu du budget d'achat, pour moi fo pas hesité à gonfler ( ligne complete, arbre à came... 😎 ) = avis perso only.

Je reviens sur les wheeling ( car important ) = LE TOP ! 💨

j'ai 1 xr supermotard qui a 4000 kms, j'assure avec des vidanges tous les 800 kms car ça tourne + vite qu'en tout terrain, et tout va bien

Je tenais aussi à préciser que le gros avantage de ce système d'éclairage c'est que vous n'avez pas de perte de puissance contrairement aux allumage ATM qui rajoute du poids en bout de vilbrequin!
Autrement je recherche des moteurs de 250 ou 500 CR

commencer quoi? la compète?le circuit bitume? la route,
a+

Si tu le montes il n'est plus forcement holmologué, mais il y a eu des modèles 2004 de série Supermotard, jantes bleues pot spécial etc !! ça a été une serie spéciale au même moment que le TTR-e. Par contre il y a eu peu de modèle vendus et homologués ainsi ! Je crois qu'il y en a une a vendre sur ce site ! Cherche un peu,dans trail ou supermot. Je suis tombé dessus il y a peu et c'était justement ce modèle en série limitée de chez Yam Le TTR fiable écomomique facile a faire évoluer mais pas un foudre de guere en supermotard. Bien plus apte au TT ou au Raid Michel

salut,je pense que la puissance du freinage viens du rapport démultiplié du diametre du mc//piston de l'etrier.en clair il y a plus de puissance avec un maitre cylindre plus "petit"mais sans que cela soit spongieux.je pense que le PR19 avec un seul etrier(ou un 6 pistons)freine moins qu'1 pr16.perso j'ai monté un pr19/20 sur ma sportive et j'aurais preferé un pr19/18.

hm 50 derapage

Salut,

Pour avoir roulé en compétition avec une 570SMR je peux te dire que c'est top. Par contre, niveau entretien ça envoie et c'est pas adapté à l'enduro (lourd et trop puissant).. si tu veux l'utiliser tous les jours prend plutot la DR sinon la Yam marche fort dans les 50cv et elle est top partout mais faut déjà bien maitriser. 👾

ps: cété sur supermot' mag

Ben écoutes j'ai lu deux trois trucs sur les pneus de couleurs...ça existe et jtrouve ça pas mal. Bon j'en mettrai pas perso sur ma békane mais jtrouve ça bien lors de compétitions ou ce genre de trucs tu vois, lors de grandes occasions! Car ça fé flashi ke meme! Quoiqu'il en soit, si t'as envie de pneu de couleur jpense pas que ce soit facil à en trouver en france...c pas enkor à la mode! lol! alé ++ 😃 ✌ 💨

Salut,
négatif "dm" le 400 drz sm fait 40ch moteur alors que le drze fait 48ch moteur soit environ 40ch à la roue.
Le drzsm est un modèle au cathalogue suzuki alors que le drze est une modif
de la base enduro par un distributeur.
A+.

moi je te conseil le crd absolute power 1 ou 2
moi g le 1 sur mon xt et tu as un meilleur rendement et niveau son sé nickel

Et un site internet style 17pouces.net ou gliss17.com, tu les as contacté ??

Et supermotard mag ??

Tu peux nous en dire un peu plus sur le programme ??