des course de monobike en 500 CR ca le fait?

Tu as fait le bon choix,c'est une formule qui va peut-être disparaître
donc il faut en profiter.J'ai commençé
à courrir en mono-bike à la création du chalenge en 1986 sur un 490yz avec
bv d'yz,c'était un avion 7éme au Mans
en prologue des 24h...
ensuite plus tard je suis passé au 500cr qui est beaucoup moins brutal;
c'était l'évolution gros mono 2temps à flotte.Le 500cr n'a pas évolué depuis
1991,les piéces ne coûtent pas trop chères et préparé c'est un avion.
Je vends la mienne:
Roues marchésini,brembo,ohlins,cadre époxi noir,habillage en poly,peinture
cyril laurent(jaws).
bv:rapport adapté au circuit.
culasse comprimée.
cylindre,carbu,vilo refait à nf (préparé par le préparateur de randy depuniet).
Si tu veux plus de détails n'hésite pas à me contacter.
salutations sportives.💨

mais tu en as fait un avion de chasse tu sort combien de chevaux et tu l'as vend combien

mais un prépa comme ca tu dois perdre pas mal en fiabilité
tu arrivé a finir des course quand meme
si tu dis oui je suis peu etre acheteur

j'attend ta réponse
a+ et bon essorage de la poigné

petit pbl de remontage de moteur!!!!! alors recherche en vain une revue technique 500 CR 89 en esperant une reponse merci d'avance

C koi ton problème? comme revue je crois Haynes fait le CR 500 (c'est une revue technique auto à la base mais ils font de la moto aussi)

j'ai chopper sur un site un fichier censer contenir la bible mais peus pas l'ouvrir (fichier inconnu: PSP ? ) si tu le veux file moi ton mail
🥳

a oui , message pour yoyo.

j'ai pus ouvrir le fichier (a l'air complet) se sont des photocopies (donc un peu sombre mais ca va) du manuel de 92
a+

🥳

Salut fred,c'est une bonne moto et fiable par contre celà nécessite un
entretien rigoureux mais simple à faire .Je n'ai jamais cassé,ce qui est
important sur ces gros monos c'est d 'avoir une carburation adaptée à la piste au départ ce n'est pas prévu pour
prendre 8000 tr/mn(allumage de 250cr)
C'est dommage que ces machines sont appelés à disparaître🙁.
Celà fait 3ans qu'il n'a pas tourné,
et je vais démonter le moteur pour contrôle du cylindre avant de remettre en route.J'ai repris une licence pour tourner,à un de ces 4 à carole 😃

je suis interessé par ton 500
envoie moi ton prix.

bonjour,

j'ai un 500cr et pas de doc, peux tu me l'envoyer par mail à l'adresse suivante : christophe.edouin@ald.socgen.com

Merci

tu peu m envoyer une photo merci

Salut les gars!
j'ai peu etre quelque chose qui peu vous intéresser!
je vends des kits d'allumage pour 500 CR homologué! non pas des allumage ATM mais tout simplement un kit comprenant:
-1 bobine d'éclairage à visser dans l'allumage version cross
-1 régulateur
le matos est neuf! j'ai des afectations pour les Honda CR , Kawasaki KX ect...
Contactez moi pour plus d'info au 06-66-05-13-38

Je tenais aussi à préciser que le gros avantage de ce système d'éclairage c'est que vous n'avez pas de perte de puissance contrairement aux allumage ATM qui rajoute du poids en bout de vilbrequin!
Autrement je recherche des moteurs de 250 ou 500 CR