Forum Supermotard

domage personne au rendez vous nous 5 sm ktm dr ttr klx xte super journee 185 km dans l: ariere pays

le truc c'est que la 600xr avec 60cv, elle est forcément préparée A MORT !
là c clair pour la fiabilité, j'ai moins confiance....
la 650, avec juste le pot et en liberant l'adm. elle fait presque 61cv,et elle reste fiable.
j'ai pratiqué la competition avec (une dizaine de courses) et jamais le moindre soucis....
a+

ls pneus origine y sont certainement pour beaucoup.

Salut,

J'ai changé mon boîtier CDI hier, après avoir lourdement insisté chez mon cons. Il a fini par me donner le nouveau et je l'ai changé moi-même.
Résultat : plus d'à-coups sur le filet de gaz, reprise franche à tous les régimes, et surtout plus de pêche sur les 3 premiers rapports : juste un coup d'embrayage sans tirer en 2 et hop! l'avant se lève. Ca a beau être un gromono, c'est le couple qui fait l'interêt, alors si tu peux pas l'exploiter...Un conseil : te laisses pas embobiner par les réglages de CO et de ralenti, le pb vient pas de là (mais cà coûte moins cher que de changer un boîtier). phi

tu sait j ai acheter un leve moto chez provence moto casse !!40 euro neuf et il leve toute les moto de devant et d arriere alors rien de neuf koi !!faut sortir le dimanche koi !!

Salut, 0240250165, c'est un spécialiste du XT600 et de ses dérivés donc Ténérés 600 ou TT600. Pour ma part c'est un des rares spécialistes en France pour cette moto. A plus.Tiens nous au courant !

Salut
Je possède une Duke 2 depuis 5 mois et je dois dire que c'est vraiment une superbe moto aussi bien sur l'esthétique, mais la je ne t'apprend rien, que sur la partie cycle. Comme cela a déjà été dit sa partie cycle et vraiment mais vraiment super tolérante ce qui te permet de te familiariser avec le supermotard sans te faire sanctionner à la moindre erreur. Le moteur quand à lui est nickel, évidemment tu franchira pas la mur du son avec mais tu découvrira les joies d'un mono qui vibre et qui chante au rythme de la poigné.
Elle reste cher certes, quand je l'ai acheter le vendeur m'a dit "pour le prix la tu peux avoir une gsxr 600 " je regrette rien car la glisse c'est le top!!
Sinon de tous les supermotards c'est a mon avis le meilleur compromis pour pouvoir t'éclater le week-end tout en ayant une machine avec laquelle tu puisses aller bosser ou prendre quelqu'un( si il ou elle a le coeur bien accroché). Son autonomie reste correcte (plus de 150 bornes en moyenne).
Quand au pneus d'origine il reste excellent je trouve mais uniquement une fois chaud par contre à froid c'est un peu délicat mieux vaut sortir le pied  !!
Fait attention quand même à pas tomber amoureux !!

Salut j ai la réponse à ta question c est tout simplement impossible je me suis aussi renseigné aupres du service des mines , à l epoque tu pouvais le faire il y a pas mal d année ca s appelait une demande privée isolée ou un truc du genre mais comme il y a eu bcp de conneries de faites du genre des 500 cross 2 temps de l époque homologués ils ont tout arreté de toute facon pour ke les mines modifie les caracteristiques de la carte grise ,il te faut l autorisation du service homologation de la marque de la moto et il ne la delivre jamais cette autorisation.seul les homologateur comme monnier dall arra peuvent le faire.lionel

niko ca m'intersees de changer les pots ....

dicton de paque :

une 125 ca restera toujours une 125....

comptes ( en francs )

-6500 frs les 2 guns en carbone akra

- 2500 frs le "Y" qui relie les pots aux tubulures de la chemise (avec le kit dyno intégré, ressort, aiguille, gicleur)

1000 balles le filtre a air KN


cac'est le prix des pièces au catalogue Ktm

après le nombre de chevaux exactes jen sais rien,....mais t'inkiète . ..!!! ca marche !!!!!!!


deja rien ke la difference de poids, c'est hallucinant
✌

m'étonnerai, ils sont catalysés, donc usine à gaz à l'interieur.

merci pour ton tableau il est cool
mais pour mon petit pb tu as une solution ???