Fumée d'huile à froid sur KLX 650 ???

Possible que le niveau d'huile soit trop haut mais dans ce cas, si tu démares, que tu laisse chauffer, plus de fumé, et qu'ensuite tu laisses refroidir et qu'en redémarant, ça fume encore, c'est malheuresement peut-être plus grave.
Dans ce cas, c'est surement la segmentation, j'ai un vieu 600 XT 2KF, 72000km, sans toucher au moulin et il le fait un peu, mais à chaud, plus de problème.

Bonjour,

Je profite de votre expérience sur le 650 klx pour avoir votre avis sur un achat que je souhaite réaliser prochainement.
Il s'agit d'un 650 klx-r de 98 (ou 97) dont le moteur a été refait (facture à l'appui) suite à un serrage (Piston et segmentation neuve, remise au côte du cylindre et traitement mycacil, joint d'embase et de culasse).
Le vendeur m'indique que suite au remontage par ses soins du moteur, la bète continuais de fumer et de consommer pas mal d'huile.
Du coup, il a changé les joints de cul de soupape je crois, pensant que ça venait du haut moteur.
Pas d'amélioration...
Il suppose en définitive un mauvais "tirsage" des segments (orientation des segments les uns par rapport aux autres de 30° pour éviter le passage d'huile par le "jour" de chaque segment).
Ou bien un mauvais réalésage du cylindre (peu probable car réalisé par un spécialiste normalement).

Avez-vous rencontré des problèmes similaires ou des réponses à ce genre de problème.
le prix est particulièrement interessant (1500€) mais le jeu en vaut-il la chandelle.

Merci d'avance pour vos réponses.