Forum Route

je veux bien te faire reprendre gout a la moto pour sa vien te conecter et on pourra discuter sur msn messenger 6 que te dire de plus a plus ne te l aisse pas a batre signee funky

T'as bien fait; même si comme dit zorro, c'est toi après qui est en tort... Il n'est pas bon de faire justice soit même, mais on y est incité tant la justice est souvent "injuste"...

✌

Merci pour ton conseil, c'est vraiment un coin d'enfer et je t'avoue, à chaque balade on a pas mal galèré pour trouver un gîte sympa !

A+

moi je suis en cour de permis et je paie 540 € le forfait 20h + les deu exam (plateau et circu)
voila 🙂 😉

Carrosserie de Noailles...à Noailles. Pas tres loin de beauvais. Ils font du boulot nickel

...jmb avait passer son permis y'a pas si longtemps alors qu'il était en gp 500....j'aurais voulou voir la tete du moniteur sur le plateau ou celle de l'inspecteur a l'examen..

non, mais les motards étant ds le colimateur de la sécurité routière de toutes les facons ca va faire mal

salut j sui du 59 aussi ....
pour des ptites routes j en ai pas mal mais c plus vers amiens... c pas trop loin en plus... bonne departementale remplie de bon virage ( attention y en a kkun ou y a pa de visibilité...) j suis pas sur mais j croi ke c la D 924 ou 900 kk chose c celle entre arras et pont noyelles...

j fait pas mal de route avec mon boulot et j ai pour devise pas d autoroute ke des departementales ou nationales ... si tu ve des renseignements sur n importe kel koin du nord hesite pas j pourrais pe etre t aider

@pluch'

il n'y a pas de grosse difference au niveau de la gomme entre le bt12 et le 12ss.le 12ss a tendance a chauffer un peu plus vite et il y moins de dessin sur les bords donc plus de grip lorsque tu mets du gaz sur l'angle par contre gaffe quand la route et mouillée ou humide !!!

combien de bornes et dans quel coin?

Bravo mon amis Jojo J'espère que nous serons un bon groupe
CBR

j avais eu un pb similaire sur ma bandit ;ca louvouailler a tres basse vitesse et c était du aux roulements de colonnes de direction il y avait un point dur ;j ai reussis a les sauver en demontant le tout ;nettoyage ;un bon graissage j ai remonter tt ca et nickel !! sur mon gex aussi il y a peu de temps ;ca c est mis a louvouailler severe a 160 kms/h pd que je doubler une caisse et ca fait bizarre ;c etait du aux roulements de roue avant qui avait pris un leger jeu a peine perceptible ;donc j ai mis des neuf et plus de soucis ! verifie donc d abord tes roulements de colonnes ;il faut que ce soit parfaitement libre aucun point dur !!
✌ darty !!

Hello

Je viens d'acheter une GTR. Si tu as obtenu réponse, peux tu faire de même pour moi, m'envoyer les pages scanées du règlage distribution et soupapes.
Merci
patrickcser@tiscali.fr

Effectivement rincer un moteur ou utiliser des additifs détergents peut être néfaste.
Je te conseille de vidanger après avoir bien fait chauffer le moteur.
Tu démontes le carter en question, c'est une opération assez simple, tu pourras le nettoyer, inspecter l'intérieur (dépots suspects ?) et je suppose controler l'embrayage qui doit être de ce coté.
Ensuite tu remontes, de l'huile neuve et hop. Si tu as constaté un peu de dépot partout, tu revidange dans 500 km sans avoir pousser la moto dans ses derniers retranchements genre autoroute à rythme soutenu qand il fait chaud !

La méthode que je préconise est peu onéreuse. Elle est utilisée pour les véhicules anciens qui ont connus les "vieilles" huiles très encrassantes.
Un grand classique sur un moteur qui pourtant tourne bien, le gars vidange et part à donf, l'huile très chaude et les hauts régimes décollent les petites particules qui bouchent les trous de graissages, l'embiellage et (ou) le haut moteur rendent l'âme rapidement.

Je l'ai fait sur ma Peugeot 203 de 1955 qui affichait 73 000 km en 1994, j'ai parcouru depuis 130 000 km en changeant juste 4 soupapes...

Merci,j'ai eu aussi des tuyaus sur le
forum 'moto'
merci encore.