oeil de niveau d'huile opaque

Bah, perso, je vois pas d'autre solution que le démontage du carter pour le nettoyage... Ca lui fera pas de mal...

j ose meme pas imaginer comment la moto a ete entretenu

JE SUIS OK AVEC ZRRMAN .
IL FAUT DEMONTER LE CARTER ✌

J'ai eu le même problème sur ma première Diversion, aprés une semaine de stationnement systématique sur la centrale, la vitre est redevenue nickel(sur la centrale la vitre est dans l'huile tandis.)
Mais je ne sais pas s'il ya une centrale sur le Vmax
S'il faut démonter, bon courage.

J'ai pas le Vmax devant les yeux mais à priori,la dépose de ce carter, c'est quand meme une grosse intervention.Moi je lui ai conseillé de gaver le moteur de gas-oil,et de laisser reposer.
(sans démarrer bien sur!)
Il est vrai que la solution de Divgt est
la plus simple,et si ça marche sur le diversion ça marche sur le Diversion
pourquoi pas sur le Vmax
MERCI

avis d un mecano.rincer un moteur c est risquer.tu vas laver les roulements de boites et tu vas decoller des particules de residus d huile qui risque de boucher le villebrequin.moi je ne me risquerais pas dans cette solution .a tes riques et perils

Tu a raison; j'avais pas pensé au dépot de cambouis,il vaut mieux travailler sur du long terme avec une huile aux additifs détergents.
Merci encore

Bonjour tout le monde,je suis un petit nouveau dans le monde du VMAX.
Tout les renseignements seront les bienvenus,huile,réglages et expériences
particulières pour le bichonner.
Je précise que c'est un 91.
1ere question,est ce que la boite fait moins de bruit lorsque vous débrayé ?

Salut,
tu peux essayer un truc : tu roules histoire de faire chauffer la bête, et ensuite tu la gare avec le bouchon de remplissage d'huile ouvert quelques heures, éventuellement tu le refait plusieurs fois.
cette méthode a marché sur un 900 SS ;)
@+, ricks

Effectivement rincer un moteur ou utiliser des additifs détergents peut être néfaste.
Je te conseille de vidanger après avoir bien fait chauffer le moteur.
Tu démontes le carter en question, c'est une opération assez simple, tu pourras le nettoyer, inspecter l'intérieur (dépots suspects ?) et je suppose controler l'embrayage qui doit être de ce coté.
Ensuite tu remontes, de l'huile neuve et hop. Si tu as constaté un peu de dépot partout, tu revidange dans 500 km sans avoir pousser la moto dans ses derniers retranchements genre autoroute à rythme soutenu qand il fait chaud !

La méthode que je préconise est peu onéreuse. Elle est utilisée pour les véhicules anciens qui ont connus les "vieilles" huiles très encrassantes.
Un grand classique sur un moteur qui pourtant tourne bien, le gars vidange et part à donf, l'huile très chaude et les hauts régimes décollent les petites particules qui bouchent les trous de graissages, l'embiellage et (ou) le haut moteur rendent l'âme rapidement.

Je l'ai fait sur ma Peugeot 203 de 1955 qui affichait 73 000 km en 1994, j'ai parcouru depuis 130 000 km en changeant juste 4 soupapes...