Forum Piste

Et dire que ni l'une ni l'autre ne veulent de Rossipapy... Je pige qu'elle fasse la gueule l'asperge Jaune !

'lut
Il est quand même surprenant qu'il n'y ait pas de feuille des mines pour ta moto.
Lorsque j'avais acheté ma superbike à un illustre connu, il m'avait donné la feuille des mines. Nous étions même passé par un cons' pour faire la transaction, histoire d'avoir tous les papiers nécessaires.

Bon, maintenant, une facture suffira. Je suppose que ton vendeur est une entité légale, donc je ne vois pas ce qui pourrait poser problème.

1000Pat a dit :

SINON, T'AS TOUJOURS LA PREPA "DELAMORKITUE" CHEZ KAWA ......

essayer de rester sur mes roues et de pas broyer la moto encore une fois




si si si je peux essayer!!!!

salut si tu met un 70 le pneus est plus grand que le 60 donc tu remonte l'avent et tu devient moin maniable qu'avec du 60 et le pneus est plus lourd donc la force giroscopic plus importante et la moto serat plus dificil à metre sur l'angles c'est un avis perso salut et gazzzzzzzzzzzzzzz quand meme...

effectivement fastcricri m'a monté ce poly sur mon R6,
super bien fini, renforts carbone,pas chère mais par contre galère a monter, découpe ..

merci serge!!
t'as tout compris! et au plaisir!!
voilà qui remonte le moral en ce moment brrr! cette neige, la moto au garage! t'as raison aussi supernanou!! Vivement le printemps!!

silver-r1 a dit :

rossi51 a dit :
ceu qui tombe c'est ceux qui attaque... na

ouais c'est bien vrai....

PascalZX6R a dit :
Sur les gex 1000 K1 K2, le fait de mettre une rondelle de 5 mm au dessus de l'amortisseur la rendait plus maniable.
Ceux qui roulent en K3 K4, avez vous fait aussi cette modif et si oui, positif ou pas?

Adri914 a dit :
Slt, dsolé de m'incrusté dan ce post, mais g une kestion:
y fai pa trop froi en ce moment?

J'ai l'intention d'allé à Carole dans les jours qui viennent, mais tous les potes du coin se son mi en hibernation, en gros jvai y allé a l'arrache tout seul.
Et comme jai jamai fai de circuit....

Le froi a par le temp de chauffe des pneu, sa change kelke chose ou pa?

Le Mans---> 26/27 Juillet

http://www.moto-station.com/article3251-le-mans-le-calendrier-moto-200

Nogaro---> 25/26 Aout

http://www.circuit-nogaro.com/


Voila pour le reste je sais pas

rossi51 a dit :
de puniet, pas mal pour une nouvelle moto

france equipement serie FL
la serie FLR les pistes ne sont pas percées
mais seulement 4 saignées sur chaque face
( FLR sur la moto de mon profil )

15 49 ledenom
15 48 le vigeant
15 47 le mans
16 47 nogaro
15 47 albi
pour crois et carol je mettrais surement un 15 50 comme pour ales 15 50

Slider155 a dit :
donc, tant que tu fais pas un tonneau , tu repars le dimanche alors
j pense quand meme que les mieux equipés ont tout en double ??

Dagoons a dit :

PascalZX6R a dit :

Dagoons a dit :

PascalZX6R a dit :

Dagoons a dit :
Ouais, c'est OliveTheGrem qui a fait ça, mais pas si facile quand même (j'avais suivi la modif au jour le jour) et amorto du K2 un peu court donc assiette de la moto assez bizarre... mais ça va peut-être mieux sur le K3...

Après, y a t'il un intérêt réel à une telle "bidouille", mis à part le côté esthètique, surtout sur un K3/K4 qui va déjà super bien...

Sur le K1/K2, ça valait sûrement plus le coup bien que la machine aille déjà pas mal d'origine (sauf épure de suspension AR "ratée" dixit les techniciens Ohlins France...)

Toi qui a l'air de bien connaitre les gex, faut-il mettre une cale pour remonter l'ar sur le K4 comme ça se faisait beaucoup sur le K1.

Merci mais je n'ai pas la prétention de tout savoir sur les Gex, et encore moins sur les K3/K4... mais je pense que c'est un peu comme sur les K5/K6 : ils ont bien amélioré la maniabilité donc cale pas obligatoire du tout...

Mais j'ai lu que tu trouvais tes ressorts de fourche trop durs donc mettre une cale à l'AR te basculerait un peu plus sur l'avant et tu supporterais peut-être d'autant mieux tes ressorts plus durs... après, c'est une histoire de poids de pilote et de feeling personnel je pense...

Il doit bien y avoir des spécialistes du K3/K4 ici...

Merci, de toute façon, je vais envoyer ma fourche à faire préparer chez Chaplin et en discutant avec lui, il me disait de mettre une câle de 3 mm et apparement, il préconise ça sur toute les motos.

Eh ben je suis content de pas lui avoir confié ma fourche alors à Chaplain si il préconise des c...eries pareilles ! Comment peut-on généraliser des "conseils" comme ça ???

Moi par exemple, sur le K6, j'ai tenté la cale (2,3 et 4 mm), ben j'ai detesté alors que je trouvais ça quasi indispensable sur mon K2...

Si c'était aussi simple, tous les constructeurs moto relèveraient l'AR de leurs sportives de 3mm et basta...

Il préconise aussi des réglages universels, adaptables à toutes les motos, toutes marques confondues, quels que soientt le poids du pilote et l'utilisation de la machine ??????????????????????

si tu cherches quelque chose dans ce genre:
anti brouillard Mad A3 x2 12V55W 45 euros chez les accessoristes moto

sinon je vends mon poly complet(phare et clignos) + coque arrière(découpe de selle d'orig) + protections kevlar x2(droite et gauche en double) et tampons ..200 euros fdp inclus

KAWA87 a dit :
voila je cherche des sites qui vendent des protections de cadre et de bras pour un kawasaki zx10r de 2005

pa beaucoup d supporter de biaggi n pleure pa silver un jour il reviendra top pilote gp peut etre en poket bike