Nouveauté * Metzeler M5 Interact*

Biwolf
24 janvier 2010 à 18:26

Metzeler lance le Sportec M5 Interact , un pneu moto supersport avec 5 zones de tension

Ce pneu moto réalisé selon la nouvelle Technologie Interact™ est composée de 5 zones de tension qui en fait un pneu Supersport. Avec le nouveau Sportec M5 Interact™, la marque Allemande fait preuve d'une réelle avancée en termes de structure de pneumatique moto : une innovation technologique interne avec 5 zones de tension qui permet un bon grip pour les motos customs, une excellente maniabilité et une plus grande stabilité quel que soit l'angle, dans n'importe quelle condition. Cette technologie brevetée, associée au « Pi » grec – a inspiré les sculptures positionnées de manière stratégique pour augmenter la flexibilité du pneu, et la nouvelle gomme à forte teneur en silice pour plus de grip sur le sec et une sensation de sécurité sur le mouillé. Ces caractéristiques font du Sportec M5 Interact™ un pneu idéal pour la compétition et pour les roadsters grâce à son haut niveau de performance et à sa polyvalence.
Cette approche innovante a permis de développer parfaitement les différentes caractéristiques de ce pneumatique : ceinture acier à 0°, profil et nouveau composé, offrant une alliance parfaite entre performances sportives et sécurité sur le mouillé, une usure réduite et une stabilité à haute vitesse.

Les 5 zones de tension du Sportec M5

Dessin du profil symbolisé par le « Pi »
Le dessin du profil du nouveau Sportec M5 Interact™ résulte d'une série de tests réalisés pour atteindre une très bonne efficacité sur le sec (stabilité) et sur le mouillé (drainage), mais aussi pour augmenter la longévité du pneu. Le dessin breveté du pneu Sportec M5 Interact™ ressemble à la lettre grec « Pi », un élément incontournable dans les formules se rapportant aux cercles. La structure et la position des sculptures contribuent à l'ensemble des performances du Sportec M5 Interact™, avec un drainage de l'eau très efficace et une excellente fiabilité. Cette flexibilité croissante vient compléter la structure du pneu basée sur la technologie Interact™ en optimisant la zone de contact au sol pour éviter les pertes d'adhérence qui accélère l'usure et réduit la longévité du pneumatique.

Haute teneur en silice
Les deux derniers composants développés pour le Sportec M5, spécifique à l'avant et à l'arrière, fait partie intégrante de la structure Interact™. Dérivé du nouveau mélange produit avec une plus grande proportion de silice, ils apportent le plus haut niveau d'adhérence du segment sur le sec et une véritable sécurité sur le mouillé, tout en conservant un temps de chauffe très court pour un niveau de grip incomparable dès la première accélération.

Indicateur d'inclinaison
Le Sportec M5 Interact™ est également le premier et unique pneumatique permettant au pilote de mesurer son degré de prise d'angle grâce à un innovant indicateur d'inclinaison sur le dessin du pneu arrière, pour visualiser le niveau d'usure du pneumatique : les pilotes peuvent vérifier lequel des 5 indicateurs a été sollicité lors du roulage. Les 5 indicateurs d'inclinaison sont placés sur les épaules du pneu arrière et sont au contact du sol pour des prises d'angle d'environ 25°, 30°, 35°, 40° et 45° (selon le poids de la moto et de la pression du pneu).

Le nouveau Sportec M5 Interact™ est disponible à partir du premier trimestre 2010, pour l'avant dans les tailles suivantes : 120/70ZR17 ; et pour l'arrière dans les trois tailles qui suivent : 180/55ZR17, 190/50ZR17 et 190/55ZR17, et devrait progressivement remplacer sont excellent prédécesseur, le Sportec M3. Le pneumatique avant taille 120/60ZR17 et l'arrière taille 160/60ZR17 sortiront au cours du deuxième trimestre 2010.

Le Sportec M5 Interact ™ a déjà reçu l'homologation pour les dernières générations de motos supersport et pour les roadsters. Pour des montes plus spécifiques et pour tout renseignement, rendez-vous sur le site Internet Metzeler www.metzelermoto.com

Le “Pi” grec associé au dessin du profil du Sportec M5 Interact™.

Les concours de mesurage de quéquettes vont commencer !

Commentaires

Les 13 commentaires de cette publication.

zorro
25 janvier 2010 à 11:30

Mais est ce vraiment utile ce marquage de la bande de peur ?

Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.

V-due
25 janvier 2010 à 13:12

Moi j'trouve que ça a du bon!

Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...

laurent_b
25 janvier 2010 à 13:43

Metzeler M5 Interact ... ou "l'inclinaison pour les nuls"

SEVERE MAIS JUSTE
Membre officiel du club des dresseurs de gourdasses

illaureato
25 janvier 2010 à 13:58

je me demande vraiment l'interet de ce marquage, surtout qu'il se fait deja tout seul sur les pneus enfin sauf pour ceux qui vont plus loin que le bord du pneu

subiroute01
25 janvier 2010 à 19:54

cool le marquage de la prise d'angle

courir se battre c'est dans mon sang
c'est une partie de ma vie, c'est une partie de moi

Biwolf
25 janvier 2010 à 20:08

illaureato a dit :
je me demande vraiment l'interet de ce marquage, surtout qu'il se fait deja tout seul sur les pneus enfin sauf pour ceux qui vont plus loin que le bord du pneu

Quel intérêt pour Pirelli de sortir un pneu (Angel ST) avec un dessin qui change suivant l'usure (de ange on passa à démon) ?

C'est du ludique, du marketing et ça fait vendre

vever
25 janvier 2010 à 21:18

illaureato a dit :
je me demande vraiment l'interet de ce marquage, surtout qu'il se fait deja tout seul sur les pneus enfin sauf pour ceux qui vont plus loin que le bord du pneu

ça me rappelle le post du mec qui disait faire frotter les reposes-pieds arrière

zorro
25 janvier 2010 à 21:37

De plus, avec les 5 zones et le nom de "M5", ils veulent nous faire croire qu'il y a 5 gommes, alors qu'il y en a 3. Ce pneu est en effet une belle avancée marketing.

Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.

vever
25 janvier 2010 à 21:42

zorro a dit :
De plus, avec les 5 zones et le nom de "M5", ils veulent nous faire croire qu'il y a 5 gommes, alors qu'il y en a 3. Ce pneu est en effet une belle avancée marketing.

En plus si tu regarde le schéma et les sculptures sur le pneu, les 5 zones ne sont plus les mêmes

sur le schéma les zones sont réparties sur l'ensemble du boudin (soit 2,5/côté) et sur le pneu en lui même il y a 5 marques de chaque côté.

zorro
25 janvier 2010 à 21:52

Les marques de 1 à 5 sur le flanc du pneu sont la pour donner une indication de l'angle pris par la moto. Rien à voir avec les 5 zones (et donc les 3 gommes).

Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.

illaureato
26 janvier 2010 à 8:55

vever a dit :

illaureato a dit :
je me demande vraiment l'interet de ce marquage, surtout qu'il se fait deja tout seul sur les pneus enfin sauf pour ceux qui vont plus loin que le bord du pneu

ça me rappelle le post du mec qui disait faire frotter les reposes-pieds arrière

faire frotter les reposes pieds arrière ?
pas trop envie d'essayer.
Sinon pour parler de ce pneu, peut etre que c'est un bon pneu, mais ca je ne le saurai jamais car il ne me tente vraiment pas. IL y a 2 autres nouveautés qui me tentent beaucoup plus. Malgré leur absence de marquage pour la prise d'angle

Biwolf
26 janvier 2010 à 11:50

Ce que j'aime sur le site Metzeler, c'est qu'on peut mettre notre moto et ça donne les pneus disponibles pour ce modèle.

Pour moi :
Constructeur : Aprilia
Modèle : RSV4 (>2010)

"Aucun pneu n'a été trouvé.

Compte tenu de la sélection que vous avez effectuée, nous n'avons pu trouvé de produit correspondant à votre requête."

C'est balo quand même... Ma moto est livrée d'origine en Metzeler...

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V-due
27 janvier 2010 à 10:08

zorro a dit :
De plus, avec les 5 zones et le nom de "M5", ils veulent nous faire croire qu'il y a 5 gommes, alors qu'il y en a 3. Ce pneu est en effet une belle avancée marketing.

Chez Pirelli, y a le Diablo Corsa III. Ils veulent jamais faire croire que c'est un trigomme, ils disent bien "Three Zone Coumpound" (3 zones de gomme). Ce qui est vrai, vu que t'as du tendre à gauche, du medium au milieu, et du tendre à droite.

Chez Bridgestone, leur trigomme, ils lui vantaient aussi 5 zones de gomme, ce qui est vrai. (tendre sur les deux bords, medium sur les 2 intermédiaires, et dur au milieu)

Ben là, c'est pareil...

Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...