qui a roulé avec ?

moi perso , j ai un 11 de 91 , et c est que du bonheur , meme a 100 000 kms passés !!
j ai changé quand meme la fourche ( probleme a la longue sur le chromage des tubes qui s en va ) , le freinage ( j ai mis des six pistons ) et juste un echappement qui va bien et adapté la carbu a des cornets fraichement montés aussi . Voila , pour le reste , juste a surveiller le niveau d huile , et ça roule sans probleme

files voir sur "airhuile.com" t'auras tout ce que tu recherches

j ai eu deux 88 DONT UN monté en 1080cc et un origine!! l origine pour l époque que du bonheur meme si l on a tous modifié les freins pour des etriers avec plus de mordant,et de l huile plus epaisse pour la fourche.. moi perso c est le 1100 que j ai le moins touché....les jantes te permette de mettre tout genre de pneumatiques radial,mais pas les 86 ET 87 alors opte pour un modèle de 88 si tu reste d origine...jpeux te parler aussi des 89,90,91 mais la c est des autres 1100 et ceux la y marchait encore plus fort mais c est une autre histoire

Merci pour les infos et dernière question, quel prix faut il mettre d'après vous pour avoir un 1100 r de 88 à 92 en bon état.

cdt

hesite pas alors prends un 90 ou 91 et tu peux en trouver a 2000 jusqu a 5000 car ca deviens rare!! mais essai d en trouver un en origine... bien sur je pense que les ammortos le pot et quelques trucs seront changés, mais en origine les couleurs et les carénages etaient au top...et a part un leger louvoiement a haute vitesse ((mais ca se corrige aussi)) ses deux modèles etaient de sacré machines a l époque et meme maintenant le moteur reste une référence...sur toutes mes gex j ai jamais cassé un moteur.. et pourtant beaucoup etaient préparés...voila

J'ai eu un 1100 de 1990 avec fourche UPSD.
Superbe moto
les +-moteur jouissif au possible,ca pousse tout le temps,un couple de camion et une souplesse hors norme.
-boite precise et douce (on ne s'en sert pas beaucoup tellement c'est souple)
-conso ridicule pour un 1100 5.05 litres au/100 en mode balade cool et en duo,c'est mon record sinon 5.5 a 6.5 litres.
- conso d'huile négligeable.
-autonomie = 350/400 kms
-confort relativement correct pour une "sportive".
-duo envisageable sans probleme.
-protection correcte du carrénage.
-Tenue de route nickel(quand le revetement est bon) mais demande un peu d'experience pour etre menée sur route de montagne (elle est lourde )
-Jamais tombé en panne, c'est du béton !!!
les -
-confort pour les grands (je mesure 1m86)jambes pliées et appui important sur les poignets.
-poids conséquent et rayon de braquage de sportive.
-freinage dépassé et peu endurant en montagne.
-un calvaire en ville (mais elle n'est pas faite pour ca )
-angoissante a conduire sur le mouillé
-calvaire sur routes en mauvais état. (a moins d'etre un adepte du marteau piqueur)





voili voila

Elle est magnigique, veut une comme ça!!
Merci pour les infos

Je l'ai vendue cette année.

Combien et quel kilométrage?

davlo a dit :
Combien et quel kilométrage?

Bien vendue mais pas trop de regrets?

Non car j'ai une tendinite au coude et pour en profiter, faut etre en pleine possession de ses moyens. et en fait j'ai plus l'age de conduire ce genre de moto... ,je laisse ca aux plus jeunes.

Merci pour toutes ces infos et a plus tard sur le forum. c'est leur du miam miam.

Bye