Forum Moto

freeman28 a dit :
moi je me demande quand même si on peut pas arnaquer l'arnaqueur.
N'est t'il pas possible de vendre le véhicule, puis de recevoir la sommes, clôturer le compte et donner une adresse bidon à l'acheteur.

j'aurai presque envie de testé un bloeuf.

vale4646 a dit :

pupuce675 a dit :
Qand je vous dis quelle va faire de l'ombre aux 600 roadsters du soleil levant faut me croire elle va donné des boutons aux japs

Ué c'est clair j'ai lu un essai presse qui en disais que du bien et puis du changement, il espere en vendre 1500 en france.

Joli bruit

moto.php

Tu trouveras des infos ici

Le moteur de cette machine est équipé d'une chaine de distrib de type "a rouleaux"auparavant mon 1100 gsxr la chaine tenait facile les 90 000kms sans bléme,par contre au niveau de ma yam je ne connais pas bien sa fiabilité,il y a des motos qui sont + ou - "costaud".

guillaumefgas a dit :
je te conseille la pan european alors

un pote qui roule tiger1050 a monte ca dessus, voila ce qu il met sur son blog

Le Tigre a aujourd'hui 7'000 km, pas de problème à l'horizon.

Les BT021 ont été testés sous la pluie pendant 700 km, il sont excellents. Sur le sec adhérence au top, ils semblent moins vifs que les Pilot Road S et ne font pas plus que ce que le pilote demande : un bon point pour ceux qui n'aiment pas les pneus "tombants".



Et voilà, le pneu avant vient d'être changé, il aura tenu un peu plus de 5'000 km, comme le Pilot Road d'origine.

Le pneu arrière est encore o.k. il fera quelques milliers de kilomètres de plus, ce qui indique clairement que Bridgestone a fait un bon pneu arrière de tourisme, mais que l'avant a été bâclé. A mon avis, il s'agit d'une gomme 100% dérivée de gomme sport (comme sur les bords du pneu arrière), mais la bande de roulement ne bénéficiant pas (comme à l'arrière toujours) de gomme plus du sur les 2/3 du centre = usure prématurée.

Je ne suis donc pas satisfait de l'endurance, j'ai fait remonter un BT-021 avant pour finir le pneu arrière, ensuite je passerai à autre chose.

En résumé, je formulerais les remarques suivantes :
+ bonne adhérence sur le mouillée
+ très bonne longévité du pneu arrière
- pneus ronds, rendent la moto pataude
- au freinage sur l'angle, moto se redresse (comportement pas remarqué avec les Michelin)
- supporte très mal les raccordements de bitume (glisse énormément)

Michelin fera peut-être la différence grâce à sa technologie, pour le Pilot Road 2 le bi-gomme est utilisé pour le pneu arrière, mais également pour l'avant... ça fera peut-être la différence.

Remarques : sur mon autre moto (Aprilia RST 1000 Futura) le BT-021 se comporte parfaitement. Pas de redressement sur les freinages sur l'angle par exemple. Ce qui indique une fois de plus que matière de pneus il n'y a pas de vérité universelle.

Moi on m'avait conseillé le BANDIT. Tu peux en trouver dans ce tarif. J'ai une copine qui en a acheté un, et c'est que du bonheur
Mécanique costaud, entretien pas trop coûteu et look sympa pour cette moto

juju a dit :
Tu peux mettre un road 2 devant car normalement la gomme sur le flant du pneu de devant c est du power c est ce qu on ma dit .
Bonne route alors

C clair, faut essayer
Moi ça y est j'ai essayé le 650 Vstrom et j'en suis tombé sous le charme
Le Versys pas le même tarif
Le Tiger malheureusement non +..
Mais j'espère bien un jour