guillaumefgas
Forum Moto
Le moteur de cette machine est équipé d'une chaine de distrib de type "a rouleaux"auparavant mon 1100 gsxr la chaine tenait facile les 90 000kms sans bléme,par contre au niveau de ma yam je ne connais pas bien sa fiabilité,il y a des motos qui sont + ou - "costaud".
guillaumefgas a dit :
je te conseille la pan european alors
Y a pas de milieu avec toi...TRIPLE INSIDE !! Grrrrrrr!!!!
"je penche donc je suis".....
"je penche donc je suis".....
guillaumefgas
un pote qui roule tiger1050 a monte ca dessus, voila ce qu il met sur son blog
Le Tigre a aujourd'hui 7'000 km, pas de problème à l'horizon.
Les BT021 ont été testés sous la pluie pendant 700 km, il sont excellents. Sur le sec adhérence au top, ils semblent moins vifs que les Pilot Road S et ne font pas plus que ce que le pilote demande : un bon point pour ceux qui n'aiment pas les pneus "tombants".
Et voilà, le pneu avant vient d'être changé, il aura tenu un peu plus de 5'000 km, comme le Pilot Road d'origine.
Le pneu arrière est encore o.k. il fera quelques milliers de kilomètres de plus, ce qui indique clairement que Bridgestone a fait un bon pneu arrière de tourisme, mais que l'avant a été bâclé. A mon avis, il s'agit d'une gomme 100% dérivée de gomme sport (comme sur les bords du pneu arrière), mais la bande de roulement ne bénéficiant pas (comme à l'arrière toujours) de gomme plus du sur les 2/3 du centre = usure prématurée.
Je ne suis donc pas satisfait de l'endurance, j'ai fait remonter un BT-021 avant pour finir le pneu arrière, ensuite je passerai à autre chose.
En résumé, je formulerais les remarques suivantes :
+ bonne adhérence sur le mouillée
+ très bonne longévité du pneu arrière
- pneus ronds, rendent la moto pataude
- au freinage sur l'angle, moto se redresse (comportement pas remarqué avec les Michelin)
- supporte très mal les raccordements de bitume (glisse énormément)
Michelin fera peut-être la différence grâce à sa technologie, pour le Pilot Road 2 le bi-gomme est utilisé pour le pneu arrière, mais également pour l'avant... ça fera peut-être la différence.
Remarques : sur mon autre moto (Aprilia RST 1000 Futura) le BT-021 se comporte parfaitement. Pas de redressement sur les freinages sur l'angle par exemple. Ce qui indique une fois de plus que matière de pneus il n'y a pas de vérité universelle.
Moi on m'avait conseillé le BANDIT. Tu peux en trouver dans ce tarif. J'ai une copine qui en a acheté un, et c'est que du bonheur 
Mécanique costaud, entretien pas trop coûteu et look sympa pour cette moto 
TRIPLE INSIDE !! Grrrrrrr!!!!
"je penche donc je suis".....
"je penche donc je suis".....
juju a dit :
Tu peux mettre un road 2 devant car normalement la gomme sur le flant du pneu de devant c est du power c est ce qu on ma dit .
Bonne route alors
ok merci pour tes conseille
plus vite tu passes....moins longtemps tu risques
C clair, faut essayer 
Moi ça y est 
j'ai essayé le 650 Vstrom et j'en suis tombé sous le charme
Le Versys pas le même tarif 
Le Tiger 
malheureusement non +..
Mais j'espère bien un jour 
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
avis sur l'eclairage xenon HID
je trouve l'eclairage perfectible sur ma 950 ADV kTM,et j'envisage serieusement l'achat d'un kit xenon hid ,certain l'ont-il déjà fait et qu'en pense-t-il?
un rudaouet au soleil
MERCI
ces se que j'appellle l'espris motards.
partager ces idées.
plus les années passe, moins je roule. put....chier !
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
Cette moto, je compte la garder car effectivement je connais son historique (je l'ai eu à tous juste 6300kms) et j'essais juste de trouver une solution légales pour débrider ma moto à bas cout.
Que pensez vous de ma proposition tout en haut (récupérer une rampe de carbu pour les boisseaux).
@++
voyageur_57 a dit :
salut je sais que tu as raison mais je ne suis pas idiot de toute facon j aurais jamais laisser la moto sans le fric comment veut tu qu il partes avec la becane mais je vais dans son jeux pour voir jusque ou il va bonne journee
Ne vas pas trop loin non plus , tu risque d'avoir des frais bancaire . Le principe de cette arnaque est que le gars va t'envoyer un peu plus en cheque ,que le prix demandé pour prouver sa bonne foi .Tu poses le cheque a la banque .Le gars arrive il prend ta moto , fais les papier , tu lui redonnes 2000 ou 3000 euros en liquide (l'argent de trop ) et une tite semaine aprés ton banquier t'appelle un peu embetter pour te dire que le cheque est volé .Résultat , plus de moto et 3000 roro dans le baba .Donc fais attention quand meme !!! Et se ne sont pas les idiots qui se font arnaquer ,se sont les naifs .
Boire ou choisir , il faut conduire , ... , euh non !!!
C'est , heu ... , une pression PATRON !!!
C'est , heu ... , une pression PATRON !!!
j'ai eu 2 zzr..........tres bonne moto mais effectivement vraiment routiere sinon j'ai parcouru 95000km avec la premiere et 40000 avec la deuxieme et aucun bleme!!!
j'ai eu ensuite une falco!!tres tres bonne bebete ,effectivements méconnue,et tres dure a la revente..........sinon ,si j'avais a reprendre,j'hesiterais pas.....la falco!!
je l'ai vendue car arret de la route!!!
++
gazzzzz mais rester prudent!!!!tout augmente....sauf mon salaire
Daelim roadsport 125
Bonjour,
Je voudrais savoir comment faire pour débrider mon daelim roadsport 125 svp,est que quelqu'un peux m'aider merci
soldadufe
florent13380 a dit :
tu peux faire faire une analyse d'huile qui te diras le kilometrage exact de la machine , mais je sais pas qui fait ça, faudrait demander a un concessionnaire
MOTO EXPERT fait les analyses d'huiles...
perso je trouve que c'est une connerie car si le vendeur vient de faire une vidange ça fausse tout
je reste ceptiqueGSX-R ADDICTED !!!!!!!!!!
ANTI-YAMADAUBE !!!!!!
ANTI-YAMADAUBE !!!!!!
merci pour vos reponses. Je vais voir pour un Y de marque LeoVince ou Akra car ma moto ma été livrée neuve avec des Devil Master mais sans Y.............bouhhhhhhhhhhhhhhhh
il m'arrive de pleurer, même en public, je suis ainsi; la vie sans amour ni emotion n'a pas de
ben moi j'ai un SD 2007.
Excellente machine en fonction de ce que tu en fais biensur. ça pousse fort niveau couple un peu comme tous les bis, c'est super agréable à conduire en mode décontracté. Dès que tu passes en mode agressif c'est plus pareil ça penche fort les virages te sautent à la gueule et ça freine très fort (brembo 4 pistons série or oblige)
Rien à voir avec une sportive, t'es les bras écartés tout le temps avec bcp bcp plus de prise au vent. Une conso quasi équivalente à celle d'une sportive quand tu tapes dedans.
M'en sers au quotidien pour aller bosser, les principaux inconvénients c'est l'usure des pneus, l'absence totale de rangement même pour un bloc disque et l'absence d'anti démarrage codé (à ce prix là c'est du viol)La première et la seconde sont un peu longues surtout en ville. Et ça bouffe de l'huile grave d'autant plus si tu tapes dedans.
Par contre longs trajets et ballades à deux à bannir absolument. J'ai tenté plusieurs fois, la position est très difficile à tenir plus de 10 bornes sur Autoroute même à 160km/h et ma meuf s'est brulée avec les pots 
(qui c'est vrai chauffent énormément mais y parait que c'est normal pour un bi)
si tu veux plus d'infos vas voir là
superduke990.fr
Je suis quand même très satisfait de cette bécane, rouler en Européenne c'est un luxe t'en vois pas partout et il parait que y a une rupture de stock sur les 990 superduke 2007 en France. A noter l'assurance est pas chère vu que c'est considéré comme un roadster
Faut que ça penche
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