Forum Moto

demande à ton assurance, c'est plutot eux qui te diront quelle moto prendre et après c'est une question d'être raisonable ou pas...

bonne route 😃

pendant que tu y est prend les numeros d'un gars qui a la meme moto que toi comme ca il ira en tole a ta place

elle est belle la solidarité motarde

oki... mais dis moi toujours où il est, ce fameux garage, on n'sait jamais !! 😉 pke pour le moment je rame tjrs... sic !

Ok ,
mais si on fait monter par exemple un carbu de freewind (il est double sur le freewind) , bridé à 34 (le bridage existe pour cette moto) et qu'on repasse la moto aux mines à titre isolé , ça devrait etre possible .Ca risque etre nettement plus cher , mais ils verront bien qu'elle fait 34CV .
Qu'en pensez-vous?

Merci

salut,
heureusement que c pas des tubes plein.
A+

Et quand tout est dit en peu de mots, je ne vois pas quoi ajouter :)

merci pour les conseils !!! mais question pratique ; une fois tout démonté pour les cuves et les gicleurs , je les nettoie comment ? 0 L' essence ?
thanks for the answer .....:=)

il faut mettre du liquide de refroidissement pour moteur en alliage ELF par exemple tu en trouve en grande surface quand a changé le liquide toi même fait bien attention a la purge du circuit de refroidissement si tu la fait mal ton moteur va chauffé parce qu'il restera de l'air dans le circuit si tu rajoute du liquide tu prend moins de risque enfin c'est toi qui vois

MERCI POUR LES INFOS JE VAIS REVOIR LA MOTO DE PRES

'un manu à un autre
Bravo, v'la qqchose de censé .
Il est vrai que les sensations que l'on peut éprouver au gidon d'une bkn seront différentes pour chacun de nous.
Ya ceux qui aime la ballade, les accélrations pures et l'arsouille sur le moindre tronçon viroleux. Je suis de ceux-là, j'aime freiner tard et mettre à fond le plus tôt possible en sortie de courbe.
Je roule en CB1000 (BigOne) une bkn avec du couple et de l'allonge à souhait. Je peux rouler très vite avec elle en montagne, mais ce n'est pas la vitesse pure qui m'interresse, ce sont les freinages, les accéleration et prises d'angle (je frotte le cadre). Je la trouve terrible lorsque je roule seul. Lorsque je roule avec mes potes (CBR900, ZXR9R et 996) je sens les limites de ma machine lors des freinages et des accélérations, mais c'est à cause du poids de la machine (250kg), 50 kg de trop, il faut les ralentir puis les relancer. Tout ça pour dire que sur route de montagne une machine de 100 chevaux pour 200 kg offre à mon sens un bon compromis. Une 600 sport d'aujourd'hui (nous n'avons pas de bridage en CH) peut tout à fait rendre heureux la plupart des motards en terme d'accélérations. Il y a moins de couple qu'une 1000ccm, il faut plus taper dans la boite, mais tu peux tenir de sacrés moyennes et à moins que le gars en 1000 devant soit un vrai kamikaze, un gars en 600 pourra tout à fait suivre le rythme du gars en 1000 sur une route de montagne s'il connait sa machine.
De plus avec une 600 tu peux aussi rouler cool si tu le désires, parce que vu le poids le couple est suffisant pour enrouler et tu peux te shooter à l'adrénaline dès que tu montes les tours, et un 600 ça prend les tours et sur route 600 ou 1000 c presque du kif.
C juste que ça valorise un peu plus de descendre d'une 1000 plutot que d'une 600.
Désolé pour la tartine, mais ce que j'ai lu dans certains messages précédent m'ont sidéré, pas terrible de voir le niveau des propos tenus, surtout par le prénommé Hiko. Qui me donnait l'impression que ce n'était pas la passion de la moto qui nous réunissait sur ce forum.
Je pense qu'Hiko n'utilise pas les bons termes, l'accélération étant un déplacment en m/s on ne peut pas dire (comme il le fait) qu'une moto qui accélére plus fort qu'une autre atteint le 100mDA en plus de temps que la seconde, ce n'est pas possible. Il se peut que certains moteurs soit plus démonstratif en sensations, mais les chiffres resteront les chiffres.
Un moteur avec une courbe de puissance linéaire distillera bien moins de sensations qu'une machine dont la puissance arrive d'un coup, mais l'efficacité sera au RdV, car il sera possible de l'utilisr plus facilement, accélaration en sortie de courbe, possibilité de passer la puisasnce au sol, etc. Mais le second sera plus jouissif car ya que les coups de pied au cul distrribué par des engins motorisés qui font du bien.
A+
et rester zen, gardons l'esprit motard, rebel mais motard.
cmanu (l'100chô)

Si tu veux un coup de mains, n'hésit epas, j'habite pas très loin et je vais a Rennes de temps en temps.
@+
GAZzzzz!!!!!!!!!!!!

A bon ils font aussi des motos chez BM ?
Je croyais que c'etait une mauvaise blague.

Merci pour toutes ces réponses !

A+