Forum Moto

1000 navigator (moteur 1000 tls), un régal partout

c'est un peu pour cela que je n'ai pas choisi la multistrada mais plus tot la navigator (elle est moins équipé, mais plus jolie))))

vi t'as raison. mieux vaut des mouffles. ca concentre la chaleur mieux que les gants 5 doigts ... et en tant ke passagère c acceptable ...

Salut Olivier,

C'est vrai que c'est tentant une belle moto toute neuve et puissante quand on débute car comme tu le dis toi même t'as pas envie de t'emmerder sur un veau au bout de 3mois.

Cependant, faut pas croire qu'un 500 est forcément une grosse mobilette, c'est archi faux. C'est vrai qu'un GSE ou ER5 ne sont pas des foudre de guerre mais un CB ou GPZ sont, à mon humble avis, parfaites pour commencer.

Pour exemple, je possède un 500GPZ qui fait environ 60ch depuis plus d'1an1/2 et je suis loin de m'ennuyer avec. C'est agile, pas trop gros (en RP c'est bien) et çà envoie bien. Passe la barre des 7500tr/mn avec avant de bien connaitre la machine et tu te rendras compte que tu maîtrises que dalle. Alors j'imagine pas avec une moto de 98ch.

Enfin, chacun prend ses responsablilités, beaucoup de motards ont commencé sur cette machine sans soucis, d'autres non.

Sinon pour finir cette longue prose, je vais être bassement terre-à-terre :le budget. FZ6 Fazer neuve (8-9000€ ?), moto neuve donc assurance tous risques (faut être suicidaire pour prendre le tiers) en plus en jeune permis avec un peu de chance dans une grande ville, allez 1500-2000€ (et les assureur n'ont absolument rien à faire de la mentalité du pilote : même prix pour le taré de base que pour le bon élève très calme). Rajoute un bon équipement (casque, bottes, gants, blouson : le mini) : + 700€ au moins.

Fais le total et vois si tu peux (ou veux) payer. Pour comparaison 500GPZ de 90 = 1500€ en parfait état + 550€ assu la 1ère année (au tiers et 30% bonus auto repris) + équipement. Et avec çà je suis encore très heureux.

Voilà, merci et bravo pour ceux qui auront eu le courage de tout lire.
@+,
Frd

j'ai un collegue qui vend un 250 ?? je ne sais pas quoi , un scooter koi.
je recupere les infos demain laisses moi ton adresse e-mail ou sur ce site

c qd mm bizzare paske qd ca roule c'est pas censer d'user la batterie - c plutot un probleme electrique qui fait que ca suce ta batterie et pas elle meme

c une rumeur qui court et qui devrait etre éclaircie avant la fin de l'année, enfin le week end prochain je saurai.

Pourquoi ton rodage provequerait-il un bruit anormal ? Si tu estimes celui-ci anormal signale-le immédiatement à ton vendeur et le cas échéant fait appel à la garantie. Il ne pourra pas ainsi te reprocher d'avoir aggravé un problème.

C'est ici mais interdit ! http://suzsv1000.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=7&highlight=bridage

salut,
je voudrais savoir si qq un a deja monté du 120 / 160 sur un 850( origine en 110/ 150) car y plein de promo en ce moment mais rien en 110 /150
merci

Merci les gars sympa de vous ^tes manifester aussi rapidement, j'vous tiens au courant

finallement g rien raté si les coloris étaient moches et les motos inaccessibles, meme si la CBF600S... enfin, j'arrete de baver. mais bleue! ;-)

voila, tout est ds le titre!

merci du conseil mais je suis pas certaine que l'assurance sera pour. finallement elle est bridable ou pas? g pas envie de me trainer jusqua mes 21ans pour avoir une moto qui roule!

salut,
je ne suis pas une perle rare,j'aime
tout simplement mon METIER.
il est sur qu'il y a des margoulins,dans
toutes les corporations,mais en general
cela se sait tres vite,et leur pub est vite faite,surtout dans le milieu de la moto.par contre si il a encore des clients,ou ils sont cons,oupas au courant,je prefere la 2°solution.
ce que mets en cause,c'est là,betise
humaine,la connerie,et surtout,ne pas avoir la franchise de ces opinions,et faire son coup en douce.
il est vrai que lorsque qu'un defaut est reconnu sur un type de vehicule,
et si le chef atelier fait correctement son boulot,les garanties passe sans aucun probleme.
il n'y pas si longtemps que cela,j'ai passe une garantie,sur un zxr900 B1
de 1995,sur cylindre,piston,ect....
garantie a titre commercial,donc que les pieces,et la mo a la charge du client,logique,cela c'est fait sans probleme.
je reprendais la suite de mes explication,plus tard on m'appel


Doc
😃

Salut,
Moi j'utilise n'importe quelle marque du moment qu' elle soit 100/100 synthèse
A+
Alain

encore me méler de ça, mé bon, si t'as pas de brui moteur now, quand t'en ora un, à mon avi tu va l'entendre.Et à par le tendeur de chaine naz', je voi pa ski poré fair du brui dan ton moteur?
ma bécane à 75 000 bornes, je roule o couple ++ et tou va bien merci pour elle 😃
mé je c keu je devré changer le tendeur (et keu lui) un jour ou lotr'.
toutes les moto ne peuvent pa se permetr' de rouler o couple. (y m'sembl' 😕)

10 ans après ya prescption... ya trois ans d'historique je crois...

en revanche tu seras jeune conducteur...

Salut PP77.
Pour la mienne: SVS
Achat neuve fin Aout 2002 et entretien effectué entièrement chez SUZUKI.

Révision 1500 km -------Cout = 85 €
Révision 6000 km -------cout = 106 €
Pneu Arr 8000 km -------cout = 171 €
Révision 12000 km-------cout = 196 €
Pneu Arr 13000 km-------cout = 159 €
Révision 18000 km-------cout = 108 €
Révision + kit chaine---cout = 531 €
Pneu Arr 25000 km-------cout = 156 €

TOTAL pour 25000km/ans ------= 1512 €

Bilan: aucune panne, R.A.S.
Trés bonne bécanne fiable mais un poil cher.

Les Pneus utilisé sont des BRIDGESTONE BT020 arr et BT010 av.
L'huile de fourche est un peu plus epaisse (SAE20) car celle d'origine est trop fluide.

J'ai sortie du prix tous les consommables annexe tel que durite aviation (trés bien), roulette de protection (trés utile), capot de selle et sabot moteur (trés joli) qui reviennent trés cher.

Voila, je ne pense pas avoir oublié qqchose.
Si t'as des questions, n'hesite pas.

MILAN