A l'approche d'un hiver encore sans doutes rigoureux, je me suis déjà munie de gants chauds pour mon état de passagère de gsxr750 ! malheureusement cela me semble toujours insuffisant point de vue chaleur ! l'un(e) d'entre vous aurait-il (elle) une référence de gants d'hiver VRAIMENT très chauds ? pour le pôle nord même ! d'avance merci !
Les 13 commentaires de cette publication.
mmmh c trop loin montréal ! à moins que tu ne parles de montréal près de sanilhac en Ardèche ???!!!
je suis ds le meme cas et j'ai cherché et aussi désespéré. jen ai vu qui existe qui sont super épais, enfin si t passagère tu t'en fous jm souviens plus de la marque ct au bol d'or sur un stand. sinon le mieux c toujours d'etre pilote avec les poignées chauffantes.
hihi ! oui je vais finir par suivre ton conseil (mains sous les fesses) mais je vais être dans un drôle d'état si je tombe à chaque freinage !!! m'enfin...merci pour le coup des gants de soie, je vais essayer... pas sûre quand même pour quand il fait -2 ou -5 ! m'enfin je resterai chez moi si j'ai trop froid aux doigts ! en tout cas, pas de custom ! noooooooooooooon
vas chez ton marchand de journeaux tu regarde dans un catalogue "kettner"
produit pour la chasse en battue
là y a des pti gant (a piles ou autre )
a mon avis pas bon pour conduire mais pour la passagere? en sous gant?
Ah non , je te parle bien de la belle ville du quebec !
j'ai remarque une chose quand les doigts ne peuvent plus bouger tu as plus froid donc ne pas prendre des gants trop raide !n'y trop volumineux
"j'avait il fut un temps des gants tellement epais et volumineux que j'etais incapable de sentir et de faire koi ke se soit avec !!!"
mais comme mes camarades , des gants fin en soie c'est tres bon comme sous gant !
Salut,
Pour les gants, il n'y a pas de solution miracle. Quelle que soit la qualité de tes gants ( prix !!!), tu auras froid aux mains plus ou moins vite. A toi de conjuger sous gants, gants d'hiver et s'il pleut mets des gants alimentaires ( ou de docteurs) contre l'humudité.
Ensuites, tu testes le meilleur rendement sans toutefois être trop serrée dans les gants. Bon courage
bye.
PS:
Tu peux aussi dire à ton pilote de s'arrêter un peu plus souvent en convenant d'un code (ex: tape sur l'épaule)