Forum Moto

A mon avis c'est ton piston qui grippe.
J'ai eu le même souci sur ma vieille kawa à la reprise de l'hiver.
J'ai simplement sorti l'érier av qui déconnait, retiré les vielles plaquettes et bien nettoyé le piston avec un chiffon imbibé de liquide de frein.
C'est un peu long et chiant mais une fois le piston bien propre et le tout remonté correctement (soufflet, un peu de graisse sur le piston...)les freins répondaient normalement (je dirais même beaucoup mieux !).
Le seul truc à faire gaffe c'est de ne pas trop faire sortir le piston pour être sur de bien pouvoir le remettre en place sans tout démonter. Attention aussi au moment où tu repousse le piston à ne pas endomager tes plaquettes (prends en des vielles si tu en as pour cette opération).

Bon courage.

Ce week end je suis passé devant celui sur la commune de Migné Auxance à Poitiers sur la RN10.

C la folie. C limté a 70 mais tout le monde roule en fil indienne a touche-touce a 50, un oeil rivé sur le radar. Je vous jure, ca fait peur. On ne sait pas ou se mettre. Personne ne regarde la route. Va y avoir des cartons, c sure. 😞

J'AIME PAS LES RADARS !!!!!!!!

merci de ta reponse j'aurais voulue avoir un ex de reglement interieur pour la création du moto club que je crée.
nat

sur les modèles 2003 tu a les feux en directe + les feux de dètresse ,et les jantes sont noir mate sur les modèle gris alors quand 2002 elles ètait brillante !

il n'y a pas que HMS nous aussi on existe
Motards Solidarité 28
20, rue Marcel Proust
28200 Châteaudun
Site : http://hometown.aol.com/motards28/
bon courage à ton frère amitiés motardes

tel moi 0032 477 824 542

c'était pas des francs ??
sinon, c'est 1840 balles mais peut être ki désosse tout lui même ??

tous ce que je peu te conseiller c'est de ne jamais te laissé tenter par les casque race comme le rsr de shark ou le rx7 de arai car les casque race sont fai pour les courses et c tout.
Pour ton casque essais de voir des personnes qui les utilisent et demande leur ce qu'il en pence et tu sera fixé

les mono bras de vfr d'apres 94 s'emboite tout seul sur les cbr 900. Si tu veu plus d'info tu pe m'appeler au 0675696138 ou appel david maze c'est un specialiste du tining on a déja fais ca plusieurs fois. tu pe le joindre au 0235754308 appel de la par de Yong (c moi). A+

les disques sont en bon etat usure ok et voilage ok tout comme la chauffe😃

Comme dit JMI, fait gaffe à toi et aux autres. Jeudi dernier j'ai perdu un copain. Un voiture qui doublée l'a pris de face.

Ton système massacre le pneu de la bécane, la transmission, les roulements et n'est pas franchement moins cher qu'une remorque!
J'avais vu de la pub chez eldorauto je crois. C'est sûr que c'est moins encombrant qu'une remorque classique!

Au fait j'ai la revue technique ETAI. Si tu veux les côtes maxi d'allongement de la chaîne de distri demande...

Fais gaffe au sertissage!
C'est pas pour ce que ça coûte!
T'as qu'à regarder chez acces moto sur le net t'auras les prix des goodridge!
Bonne route.

Le plus dur c'est l'armature! Si tu reprends celle d'origine il y a deux possibilités.
1/ tu veux enlever de la mousse et il faut le faire avec une carde (sorte de brosse métalique pour nettoyer les limes à métaux). Ca va tout seul.
Après tu agraffes du skaï sur la mousse et par dessous l'armature en plastique.
2/ tu veux gagner du volume (selle grand confort...) La tu as le choix entre changer complètement le pain de mousse ou faire un ajout. Il te faudra choisir la bonne densité de mousse chez un sellier. Ca se colle à la néoprène. Après c'est comme au dessus. Carde et skaï ou cuir ou alcantara, ou un mélange.
Bon courage.