Forum Moto

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c'est bien comme ça que je l'avais entendu 😃

j'ajouterais : belle brochette de motos !
de quoi avoir un avis éclairé 😉

par contre pour ton moteur, faudrait être sûr du modèle pour taper dans la bonne serie de pièces.
pour le moteur 907 ie, yapas grand chose de dispo, juste les pieces communes à toutes la gamme (alternateur, embrayage, poulies et autres périphériques). si c'est un 900SSie, aucun pb, boitiers optimisés, puce de cartographie d'allumage, d'injection et le limiteur de pression d'essence 'italiens' libèrent bien la bête... à condition que les arbres à cames soient ceux de SS (à vérifier, si c'est des arbres 'adoucis', fô pas s'attendre à des miracles).
inconvénient, tout ce que tu gagne comme puissance en haut, tu le perd sur la souplesse en bas.

moi j'ai mis 4semaine au total, mais j'avai deja le code, mais j'ai louper mon plateau alors si tu fait tes heure assez vite et tu es bon y'a po de souci 😉

fait un tour sur le forum SM, il y a des discussions a ce sujet

bon courage ✌

Ca y est, je viens de trouver ! 🙂
J'ai vraiement galéré, car les cales pieds + la structure qui les tiens n'étaient pas d'origine. Mais sur la grande armée, toutes les boutiques m'ont guidées en me donnant diverses solutions (même chez les concurrents). Au bout d'une demi journée de dur labeur, j'ai enfin trouvé mon bonheur, à tarif sympa (30€ les 2 cales pieds alu). Pour revenir à l'origine yen avait pour + de 100€...

Je kiffe de plus en plus ce monde, ces temps ci je tombe vraiement sur des mecs sympas. C'est le panard.

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39 € chez casto ✌

✌ben trés content que yé rien de bien grave...

bonne bourre A+ 💨

de pas être couvert par l'assurance en cas de carton. Et là, ça fait bien mal, surtout que c'est comme si tu roulais sans permis puisque celui que tu as n'est pas adapté. Après, sur un contrôle, y voient rien je crois, donc pas de soucis à niveau."C'est juste un problème entre toi et ta conscience" (Little Kevin je crois)

SALUT jmi
la moto je viens de l'avoir, les disques , tu vois ca à l'oeil nu qu'ils sont voilés?
POUR le bruit ca serait plus une histoire de ralenti qui serait irrégulier , j'en sais pas plus?

Peut-être parce qu'elle est chez un concessionnaire ?

en ce qui concerne la taille, il faut etre bin maintenu neuf, car les mousses de détendes ... pour le cm, c'est ptet ca

🙂petite Emi!!

va voir dans les annonces sur la franche comté. Je vend la mienne. Ca t'interessera peut-être. Elle est carénée entierement avec 11000 kms, et je la fais à 5500 environ.
bisous à toi .

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2005, c'est tous les deux ans

je vien dapprendre une nouvelle apparement les nouvelle WRF sont en MTT1 et c'est simplement les ancienne qui qont MTT2
enfin c'est a justifier

J'ai délibéré !😛 J'ai choisi le Pro Gun testé sur motomag.com comme Yves as très bien conseillé. Exactement le même modèle mais avec les embouts pas orange mais bleu anodisé aussi, et en carbone.
J'ai hésité à cause de ce que tu m'as dit Buse, mais mon concessionaire ma garanti qu'y avait pas de risque, que si le pot éclaterait il le remplacerait gratis, alors... 😃 Merci pour tes précisons a propos du diamètre, c'est grace a ca que j'ai choisi ce modèle et en effet je crois qu'il fait suffisament de bruit 😃 Mais je me pose quand même une question... : Est ce qu'il est homologué? Sur la page de test du site ils ont l'air de dire que oui, mais je suis peu sûr...
De toute façon, ca fait maintenant le bruit qu'elle mérite! Et les performances aussi! Je me suis surpris à plusieures reprises de lècher de très près la zone rouge 🙄, et aussi à rouler à des vitesses inavouables ceci sans forcer ou même sans s'en rendre compte sur le moment... Ca c'est un peu le revers de la médaille, mais bon... 😃 sinon TREEEES BON, à conseiller!!!