Forum Moto

il existe une revue moto technique sur la 750.
pour le 550 tu peu tout juste espérer trouver un manuel d'atelier dans une bourse moto.
bonne bécane pour débuter, une gueule mignonne qui la démarque bien des 600 de la concurrence, une finition nickel, économique à l'entretien et à l'assurance.
par contre, la mécanique date d'une époque lointaine (550gpz du temps où les gpz avaient 4 cylindres) c-à-d l'évolution finale du moteur z des années 70. le réglage carbu est chiant et le moteur est tout plein de chaines partout à l'intérieur, ce qui le rend vite très bruyant.
à bas régime, c'est un peu une mobylette, tu peu rouler à 2 à l'heure derriere le bagnole dans la circul et une fois sorti des grands axes tu peu profiter de ses belles montées en régime au dessus de 6000trs/min carrémet royales à l'approche des 10 000... faut resté concentré sur le selecteur pour en tirer qq performances.
en partie cycle elle à les défaut de son age : amortisseur moyens, fouche pompe à vélo de m...e (impératif de mettre un kit ressort+huile type WP sinon c'est la gamelle au 1er gros freinage), le cadre est sensible à l'etat de la route (idéal pour un débutant qui cherche ses repères) au poid qu'on retrouve les saussissonage d'antant dans les grandes courbes (bon, faut quand même aller chercher ses limites avant d'en arriver là)
super moto pour le duo 😃 elle plait au nénettes 😃 et comme tu peu rouler cool elle en redemendent 😃

il ne faudrait oublier de change les joints de fourches c'est pas plus cher mais c'est plus de travail .......surtout si tu n'as pas beaucoup d'outils.

bien équipé ca me prend 3/4 heure .....

bon courage c'est la premiere fois le plus dure .

malheureusement pas de lien internet ou pas a ma connaissance mais j'ai mis plus d'info dans la rubrique evenement
si tu a des doutes c'est dans le paru vendu en 1ere page

Très juste 😉 ✌

Mard Mard Mard



Et si ça marche pas ben tant pis, toute façon les modos font bien leur Boulot de modo

je pense à un autre truc...
dans certains département, la FFMC a un forum internet... tente ffmc(n°du département).org et demande leur des renseignements... ✌

pareil pour moi, en gpz actuellement, voulant changer bientôt
cibles : pour 5.000 roros hornet s, zr7s, ou pour un peu plus tdm, bandit 1200 s, ou fz6....

par contre je te conseille d'éviter le b6 que j'ai essayé plusieurs fois, tu vas voir par rapport à ton cb tu vas rien ressentir et te lasser super vite !!!

tu en as déjà essayées parmi tes choix ?

Parce que c'est beau ça ???



A oui c'est pas mal tout compte fait ...

Mais bon



De la à dire que c'est pas beau...

Je sais je "ressucite" un "vieux" post, mais je viens seulement de l'acheter ce midi à la pose déjeuner (j'aurai dû avant mais bon...). J'ai déjà jeté un coup d'oeil (au boulot), çà à l'air très bien, et j'ai hâte d'être ce soir pour le potasser sérieusement.

Quand on s'est bourré récemment, les gags "gamelle" sont encore plus drôle...

bonjour en faite la chute n'avais rien avoir avec la vigueur du frein il ma falu faire une purge du cirquit et changer le liquide de frein et les plaquettes par la meme ocase puis tout est rentre dans lordre 🙂merci

hein quoi de qui ...???

ouaip mes chui new ici alors je suis un peu perdu merci ^^.

jai une pref pour les Yam !

up !!

en plus le site motogp.com fait une promo 50% : 15 rot's l'abonement complet.

J'avais entendu dire que le service était moyen il y a trois ans de cela.
Ils ont tendance à vendre des milésimes de l'année passé.

doc

le serrage est en newton.
desole c'est la seule remarque que j'ai reussi a faire apres les posts

...2 bagues métalliques venant réduire l'admission d'air des injecteurs doivent egalement etre enlevée...