Forum Moto

yannik750 a dit :

steve76 a dit :
qualqu'un connait la date de presentation de la yam ?
gazzzzzzzzzzzzz

dans 10 jours au salon INTERMOT de cologne normalement

C'est une excellente moto si tu veux faire de la route. Elle est facile à vivre. Elle est réputée pour faire du chemin. Elle n'a rien d'une sportive mais c'est une bonne moto qui d'ailleurs à la cote

spice de vieux raleur

puis-je avoir des avis sur mon nouveau projet pas encor fini mais il va y avoir l'hiver,donc le temps de fair beaucoup de chose......clicker sur mon pseudo

attention au retour de flamme.....

deux ampoules a double filament

PICJ a dit :
Ah ouais et bien si t'as un circuit à côté de chez toi tant mieux et si t'as les moyens de rouler souvent dessus tant mieux pour toi aussi mais moi c pas mon cas et puis je préfère avoir ce système de plaque si c'est au point que de me faire gauler lorsque j'ai envie de faire une pointe.
Car pour un excès de vitesse nous sommes mis au même niveau qu'un violeur voir plus !

Picj

speedcath a dit :
SV1000 sans hésitation
c'est joueur, coupleux, y en a pas partout, c'est une super bonne bécane

slt c'est comme les voitures il faut une couleur orange a l'arriere apres au petit bonheur la chance.

bowltime a dit :
achètes fais toi plaisir et prends en pour ta caisse aussi si t'en a une.

tu vas surmototuning.com
ou si c pour un hornet horneteam.com

bowltime a dit :
en faite je voudrais lire les articles de presse sur ce drame ,à l'époque je faisais mon service militaire et on m'en a parlé mais je n ai pas d'avis médiatique sur ce fait(les journaux spécialisés dans la moto essentiellement).j'y étais allé en 1993 au mans(mon premier) et ils avaient juste interdit la vente de bière dans les rades mais pas des autres alcools.les bières étaient dans tout les campements et les piles de canettes aussi.j'étais dans le campement du circuit "alain prost" fermé aujourd'hui pour les 24 heure au public et des mecs venaient faire des roues dans la ligne droite de ce circuit .sur cette ligne droite y avait une légère courbe et on campait ici .un type avec un 900 cbr avait posé trop tard et avait traversé notre campement entre les tente a grande vitesse ainsi que des normands avec des motos noir mat qui protégeaient leurs carter moteur avec des morceaux de pneus de bagnoles et des numéros genre 007 marqués dessus qui en faisait tout le temps dans cette ligne droite.c'est pour me faire une idée du poids médiatique et leur méthode de dissuasion sécuritaire sur ce type d'évènement.à part les keufs ,ils y auraient que eux(les journaux) pour faire comprendre au spectateurs le danger de faire le con dans les campements.les revues de presse d'avant le mans 1993 m'interresse aussi .

Ce que je sais c que les bridage des SV jusqua 2002, est le changement des boisseaux par ceux des 34 ch. Apres personnellement je trouve que le SV d'origine est bien performant, mais possede une fourche trop molle et serait plus agreable au niveau sonore avec une cartouche.
Voila pour mon avis.

Franchement si tu cherches une bonne bécanne en 34ch et que tu pourra passer en fulll par la suite va voir le fazer600(fzs600 ou fz6).
Ces bécannes ne sont pas chères et franchement fiable.
Tu peux aller voir le forum motocnnect(www.motoconnect.com)si tu veux un avis...
Bonne recherche

certains sont tres serieux, comme celui que t'as dfonné Abra (il a acheté chez eux) mais d'autres

zorro a dit :
Quand j'ai changé mon D207 sur le S4 Ducati, j'ai eu l'impression que mon pneu neuf accrochait mieux (sur le sec) que l'ancien D207 usé. Est ce une impression ou bien est ce la réalité ?

Les cycles thermqiues (chaud/froid) ou la déformation de la carcasse peuvent ils altérer l'accroche du pneu ?

2 motos différentes ,pleines de personnalité ,je ne connais que la triumph c'est hyper fiable ,gavé de couple avec toujours des sentations a la clé !

je connais seulement les road attak, et j'en suis bien satisfait :
tenue de route totalement correcte sur sec, a mon avis equivalente a un bridge BT, et presque aussi bien qu'un D207 a mon avis. sur le mouillé, je peux pas dire parce que je suis paralysé par la pluie
niveau longevité, j'en suis a 10 000 kil environ avec l'avant comme l'arrière sur tout type de route et toute conduite (oui bon, chui pas pilote non plus...)
question feeling, bizarre au premier abord, genre tu sais super bien ou t'as tes roues, et tu sens que ça tient grave, et si t'en as pas l'habitude (après un bridgestone par exemple) ça déroute un peu, puis on finit par aprecier a sa juste valeur.

que je sache, le sport attak est plus tendre, donc un peu moins endurant mais qui, parait-il, offre un grip encore plus élevé.

ah au fait, pour info, j'ai une Kawa ZX 7-R de 1998 chaussée en 120 a l'av et 190 a l'arrière.

wahou !! vive le detearrage de post !!!!!

ulysse50 a dit :
salut quels sont les coloris dispos pour la france du 750 gsxr k7?