Forum Mécanique

pas de soucis zorro
merci encore à toi pour ta générosité

a+ manu (exup3)

zorro a dit :
Désolé exup3, mais mon pote a accepté la place et il va la recevoir demain. Mais bon demande quand même à JMi si il ne lui en reste pas une.

ok merci pour l info

content que tu es trouvé!!
Bonne route à toi!

gregdebile a dit :
up

felicitation m'dame skailah


pinaise , il doit etre grand chef ton carnet d'adresse depuis le temps avec tout les jeux

50 euros pour les vis de levier de la Buell

bon alors pour repondre a ta question c'est faisable .... car je l'ai deja fait!

donc un monobras de ducat' c'est plus jolie par contre ca n,e passe pas a cause de l'amorto qui est au dessus du bras et pas a travers ! (ou alors faut que tu releve un peu l'arriere de la moto et refaire un bati arriere ! en plus oblige de rogner un peu de chaque cote sur le cadre car le bras de ducat est plus large !

moi j'avais mis un bras de VFR 91(avé la jante blanche ) alors en largeur c'est bon (j'ai ete oblige de recaler avec des rondelles le temps d'avoir des entretoises.

faut juste avoir le temps et le matos pour te faire un nouvel axe(le vfr est plus petit) et faut aussi refaire une chappe pour le bas de l'amorto si ma memoire est bonne et un paquet de biellettes pour trouver la bonne longeur pour pouvoir regler l'amorto (et la bonne heuteur de selle) car il faut que ca descende bien et surtout que ca remonte aussi

Bah il a raison sur les cyclos 2Tps ça pisse pas mal par là

C'est quoi comme garagiste: bar ou moto ...

BAR, je comprend ... c'est pas son métier, mais à se moment là tu ferme ta gueule, plutôt que dire des conneries à un client juste histoire de faire genre "je m'y connais en mécanique"

Garagiste moto ... ça veut dire sort de chez moi, pour l'une des deux raisons:
J'ai pas le temps désolé, mais au revoir
ou je ne touche pas aux vieille pétoire

ppda a dit :
et bien qu'elle aventure ton blem sur ta r1 .

tu es d'où ??

Parce que c'est un métier, alors rc3d.fr

tiens nous au courant

Yo, va voir dans les fiches Wikis il doit y avoir ce qu'il te faut en page deux, ou sur le forum piste...Y'a que là qu'ils on le droit....

cool je te remerci pour le truc !!




a+

démonte ton robinet de réservoir et vérifi que celui ci soit propre ainsi que ton réservoir
je sais aussi que dans les années 96 a 98 il y avait parfois sur cette machine des probléme de cables qui coulissaient mal dans la gaine

Slt'

Les bougies sont des IX en monte d'origine, c'est pour cela

au cas ou j'ai un boitier de commande de valve d'echappement pour pas cher du tout
MP si t'es interesse

Sur certaines machines, tu as le compteur à la fois en miles et km/h imprimé sur le même fond de compteur.
Y a de bonnes chances que ce soit dont pareil...