Forum Mécanique

bonjour j ai fais poser des rechauffeurs de cuves chez suzuki pour l instant ils ont prit les pieces a leurs charges et j attends qu ils prennent la main d oeuvre il y en a pour 35€ mon 1200 est de 2001 et c passe en garantie et maintenant mon 1200 pete le feu meme par grand froid fais comme moi tu leurs dit que c probleme de conception tu ecris a suzuki france pour qu ils prennent la facture a leurs charge a part ça aucun probleme sur mon 1200 ça marche impec bonne route a ++++++++

je sais pas si mon moteur a deja ete ouvert mais s'est chian je quelque base de meca c'est dure a changer?et combien ca coute ?

Heu je ne parle parle pas du bridage 34CV hein :)
Je parle du bridage 98->112 .
Je crois qu'il se situe au niveau de la cartographie .

desole pour les fautes!!

salut babare, essaie cette adresse. http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=27131&langId=-1 A+ JARNO

Eh non, Beubeu a raison.
Le pied de bielle, c'est coté piston et la tête coté vilebrequin.
En mécanique, la tête n'est pas forcément en haut.
Il faut emmener ton vilo à un spécialiste car tout seul c'est impossible pour des raisons d'outillage (presse et outils de mesure pour les vérif) et de savoir faire.

si tes bougies grilles, c'est qu'elles sont en court circuit, donc trop de quelques chose qui n'est pas de l'air..
huile de mauvaise qualité, calamine,
mauvais reglage d'aiguille , starter ,mais aussi filtre a air bouché et peut etre bas moteur fatigué qui laisse passer de l'huile de boite
bonne chance, j'ai beaucoup chercher moi aussi

je dirai probleme de debit d'essence ...verifie ton arrivée d'essence ,as tu un filtre à essence si oui verifie le ...

OH ? personne ne sait 🙄 j'ai vraiment pose une colle ? 😃

merci les gars pour vos conseils je ferais le point tous d'abord au niveau carburation et filtre a air et aprés si se n'est tj pas ca j'entamerais les grds moyens je vous tiens au jus merci encore. jeff

En général, pour la majorité des motos qui on un carter humide (huile contenue dedans), on fait tourner un peu ou on va faire un tour, on arrête le moteur et après quelques minutes (la majorité de l'huile redescend en moins d'1 minute) on vérifie le niveau.
Personnellement, je préfère qu'il soit à mi-chemin entre mini et maxi.
Car si pas assez d'huile, c'est pas bon, quand c'est toujours proche du niveau maxi, c'est plus de pression dans le bas moteur et boite à air inondée.

Chaîne bien tendu?
Il ne faut pas qu'elle soit tendu!
Il faut du mou.
Environ 4cm au niveau du patin de chaîne.
Sinon, il faut connaître le nombre de maillons et voir s'il est bon. S'il y en a trop, il faut raccourcir. Si c'est le bon nombre, il faut changer la chaîne.

le CDI vaut 286 euros et l'ensemble volant magnetique/capteur 928 euros ...mais ca se trouve beaucoup moins cher sur ebay en occase ...pour les pieces neuves honda tu vas là :

http://www.bike-parts.fr/pieces2.php?num_moto=1558&reference_vue=13ML3L21&modele=CR500RS&annee=1995&vu=E__0200&appelation_commerciale=CR&grande=oui

j'ai eu le même problème avec ma R16 de 1972, mais à 85 000 km....

bon, ok, je sors.....


m'enfin, c'était le cable de grippé...

j'ai un arrache volant pour 600 DR

si tu habite le 91 ou environs : sur la revue technique ils donnent les cotes de la vis qui sert d'arrache volant : note les et envoie moi l'info :
braceletti@yahoo.fr

juste une question? L'Glaude, t'y s'rait'y pas avant du coin de montauban?
bon enfin quand ça pelle ça pelle!✌