Forum Mécanique

pour exemple: en adaptable strictement identique à l'origine et reglable pour un gex de 88 18€ donc pas + de 20 € 2s seconde pour la remplacer hyper simple.

pourquoi vidanger ? Est ce que la pencher , quitte a la caler , ne suffirait pas ? Pour ce qui est du prix , un coup de fil a un gentil concess. (si ,si , y en a encore !)et le renseignement est pris ! Pour le prix occaz , diviser par deux pis voila !!!

La méthode que j'ai indiqué est OK pour l'avoir fait... 😉

Salut en demontant regarde leur etat s'ils ont l'air correct c bon.
par contre si tu vois qu'ils sont bcp avachi ou ecrasé remplace les c'est mieux.
@+ honda

oui g 1 kit dyno KN et arbres à cames yoshimura et je cherche tous les reglages niveau de flotteur etc...pour reglé ma rampe comme il faut merci

hé bien jojo pour moi il reste plus que le condensateur ou les bobines ya pas a chier si c ok ca doit péter a+

verifie ta connexion de capteur de point mort sur le carter de boite ou ta boite a fusible

pas 36 solutions: bidouiller le pot, nvelle bougie, nvx anti-parasite, nvx carbu ( bcp de bricolage ) + réglage + filtre air.

difficil d'avoir mieux.

Changer la bielle toute seule ne modifiera pas la course! Faut aussi changer le vilo! 9a commenca àa faire des sacrées modifs!

salut a toi . fait atention beaucoup des premier modèle on eu des problème avec les coussinets de bielles et rèparet une ligne d'arbre sais pas donnè . amitiè motarde a+

moi je dirais 2ans ?

si tu démonte le bras oscillent elle sortira toute seule, mais fais quand même gaffe quand tu remet de bien remettre la remettre, sinon tu risque de devoir recommencer! 😛

MERCI DU CONSEIL MAIS TROP COMPLIQUE POUR MOI JE PENSSE QUE LE MECANO SANS OCUPERA SAUF SI LE COUT EST TROP IMPORTANT BONNE ROUTE FRED

Pas tout à fait 🙂

J'ai surtout voulu dire que c'est un pretexte en or 😛
Mais maintenant je serre tout avec (faut dire que ça coute un bras quand même, mais c tellement bon une clé dynamométrique facom à armement manuel : http://www.facom.net/images/photos/ensemble/grandes/p0004168.jpg)

Mais ya quand même des trucs qu'on apprends avec des gens expérimentés, style le chiffon autour du tourevis plat à la place de l'outil suzuki n°6354dfs3547fg5fd5843h57h357hgd537hgd à plein d'€...

💨

YES ✌

Pour la quantité d'huile de fourche, tu demandes au concessionnaire ou tu achètes (si elle existe) la revue technique.
Sinon tu mesures la quantité d'huile que tu retires puisque une fourche ne consomme pas d'huile.

Pour l'huile moteur, 6000 km est un bon repère pour faire la vidange en contrôlant le niveau fréquemment évidemment.

Salut Doudodu. J'ai regardé hier soir le cataloge "Moto Evasion" 2005 à la page 232 tu trouveras du cable HT avec capuchon antiparasite en NGK avec dif.formes en lg. de 46 m/m à 115 m/m.
Me viens encore une idée : dans les concessions de réparation de machines agricoles ou parcs et jardins tu peux en trouver aussi .

Salut,

en fait j'ai remis un post dans le forum ancienne où je décris la mal plus précisément :

ici : /forums/11.php?tid=4622&id=4622&p=&bd=0

Merci

g eu le meme probl utilise un produit en bombe qui rétabli les contacts électrique sur ton interupteur si ca ne marche toujours pas relie les 2 fils de l'inter tu sera en réserve permanente.ou alors change l'inter dans 99%des cas c lui qui chie bonne route