Bonjour,
Es ce que quelqu'un aurai des plans de béquilles d'ateliers, celle de derrière surtout et pourquoi pas celle de devant.
voilà, merci...
merci pour votre aide enfin merci la revue technique!!!
j'ai réussi ça roule!!!
gaaaaaaaaazzzzzzzzzz!!!!!!!!!!! 💨
merci de ton aide..c'est un probleme de chaleur,ce soir j ai remonté,et tout remarche..le lamelles doivent se deformer + un peu de caca au niveau des contacts,et voila..
Merci
Salut,
En fait, j'avais regarder sur des sites style la Fnac etc.. ou il était épuisé.
Mais sur le site ETAI, j'ai pu le commander.
Merci quand même ✌
tu as regardé ton diametre de colonne de direction si c'est le meme? moi je peux te fazire les modifs.....fo voir ........a+ jo
il y a aussi une question que je me pose:
Est-ce que le dérégllage du jeu au soupapes (très sensible sur cette moto)pourrait avoir un tel impacte sur le fonctionnement d'un moteur?
Merci...
salut a tous,
qui peut me dire comment vérifier le capteur d'allumage qui se trouve près du volant moteur.
quelles sont les valeurs de résistance et les valeurs de tension admisible ou autorisées.
Merci
ok,merci pour tout ces renseignements,je vais redemonter,et essayer de regler les flotteur comme il le dise sur la rt
je vous tien au ju
merci encore
gsxseb
| ?BENJI? : TA UN PROBLEME DE BOITE |
je l ai emmené au cycle pour savoir l origine de ce bruit jattend le coup de fil du mecano jesper que c est qu'un piston 🙄
Salut Eric
Dans une fourche, l'air sous pression est souvent un problème. Cela fait fuir les joints spy.Le mieux c'est de purger l'air par les bouchons supérieurs. A mon avis mettre du gaz (lequel et à qu'elle pression ?)ne t'apportera que des soucis.
Guy
pas grand chose a faire a part passer un kit 175 ou 200 (c'est le meme moteur que le XLR je crois) et si t'es tres riche un AC preparé (oui oui ils le font on ne rigole pas) mais pour le kit tu n'es plus dans la legalité...