Forum Mécanique
?twin?
Tu peux aussi vérifier les roulements de roue et de direction (très fragiles).
L'amortisseur est aussi de fort médiocre qualité (fuites).
Hagon en fait un pas trop cher...
Faisceau électrique au niveau de la colonne de direction.
Contacteur de sécurité béquille.
Spis fourche.
Pour le jeux aux soupapes c'est quatre grosses pastilles (chiant d'aller acheter les rondelles + outil spécial).
Le GSE est (en tout cas était) très mal fini. --> petits pépins électriques et corrosion.
Bonne route!
carenage pour ZX9R
slt, en possession d'un ZX9R de 98-99 avec un poly dessus, sans le carenage d'origine dans le fond de mon garage!, est-il possible d'y monter dessus un carenage beaucoup plus proche de 2000 ?
merci, d'avance pour vos reponses et bises a toutes et a tous !
gazz ! ✌
gazz et poignet dans l'coin !!!
gazz et poignet dans l'coin !!!
faisceau 900 CBR
?Séb?
Salut à tous!
Voilà mon problème : je viens donc d'acheter un 900CBR de 92'.L'ancien proprio a changé le moteur par un de 98' et a remis le faisceau qui va avec...jusque là tout va bien...le problème est que je n'ai pas de feux de croisement, seuls les pleins phares fonctionnent(j'ai déjà vérifié les ampoules lol!)
si quelqu'un a une idée à me proposer...
ça pourrait pas venir du commodo qui déconnerait?ça j'ai pas encore vérifié les contacts...en tout cas, j'ai pas de jus sur les connecteurs des ampoules!
Merci d'avance à tous
l important n est pas la pointe a mon gout mais l essence meme que degage la moto (caractere)
c sure met toi au circuit la buse n a pas ete detroné du haut de ses 340 il me semble
un conseil idiot prend un 600 r6 par exemple et je te met au defi d en voir le bout sans vouloir juger si tu y arrive inscris toi en motogp car la tes champions du monde tes sensations seront demultipliées sur une ptite route de campagne sa m etonnerais que tu exploite le quart ds ses conditions je comprend se que tu ressent une fois habituer on ne ressent + rien a tirer dedans sur ligne droite il faut trouver un paliatif stunt ou circuit 😉 ✌
ps: c etonnant que tu estime un r1 comme un boulet je te comprend pas trop la et fais gaffe a toi ts de meme a force tu pourrais te planter
gazzz
?bzh221?
salut,
un essai sur ce site , si tu trouves ton bonheur
http://www.vroom.be/fr/forum/forums/thread-view.asp?tid=24464&start=26
at chao!
bzh221
Si ce n'est pas ta batterie,vérifie que ton moteur n'est pas "noyé",car des joints toriques de support de gicleur usés peuvent provoquer les symptones que tu décris,si c'est ça :pas grave et simple à changer soit-mème.Tiens nous au courant.
moi sur piste ce que je préfère c'est les bacs à graviers
A.B.S
oui quelle moto et quel carbu ? sur un FCR si tu tournes trop brutal tu a un mega trou car tu gaves trop brutalement avec un depression ce phenomene n'arrive pas puisque c'est la depression qui commande la levée de boisseau
joson
ta surement un fil ou une cosse de coupé,il faut remonter la source......voir depuis l'alternateur,la baterie.......le contacteur........et tout et tout........bon courrage!!!!
slt! je te remerçi de tes conseils , je vais tester ça ! merçi
bonne route ✌ ✌
un on pousse deux ca mousse = pousse -mousse
laloch :
Merci pour la brèle. ( enfin je le prends pour moi, ca me fais plaisir d'y croire... 😃) Ben la piste ca se passe plutot pas mal avec cet outil, manquerai bien des règlages mais vu le potentiel du gars qui va dessus y'a largement de quoi faire. Bon je ne veux pas etre le juge pour tes disques, mais je crois que le + sage serait de les démonter rous les deux et de les contrôler très minutieusement car c'est très zarbi tout ca. ❗ ❗ Une fois démontés tu les pose sur un marbre et puis tu regardes le voile( les2) et tu compares idem pour le jeu dans les 2 sens. Si c'est pareil les 2 faut vérifier tes etriers c'est eux qui sont en cause. Sinon si ils ne font pas la même épaisseure faut regarder tes étriers, tes plaquettes et ton circuit de freinage. Ok il les avait peut etre changés les diques, mais si il les a changés pour des occase qu'il a trouvé a la foire a la moto... courage tu vas y arriver! 😉 |
ok ben je vai demonter tou ca pour voir mai comme ya qu'1 disque qui bouge beaucoup ca doi venir d etrier ou du circuit de frein
merci pour tout et bonne continuation pour la piste ✌
Mich600TTR
pose ta question sur le forum enduro et tu auras 1000 reponses ! Ici les endureux lisent peu Dommage il te faut ecrire dans la "mauvaise" rubrique.. Mais les modos ne t'en voudront pas je pense ! Michel
changer verre compteur srad
salut
comment change t on une vitre de compteur de srad 750 casse?
quelle est la procedure et le cout d une telle reparation
merci
probleme boite 610 te
kinou
bonsoir
voila je suis sur le point d'acheter une 610 te de 1991 (c une husqvarna) mais le probleme c que l'embrayage a ete change mais la 1ERE de la boite a vitesse reste colle.
je ne sais pas d'ou vient le probleme et je fais appel a vous les mecanos.merci
yep
ben moi la SV 650 N K5 que j'ai acheté, elle n'était pas bridée, visiblement. J'ai eu une doute en lisant cette discussion mais après je l'ai poussé un peu pour voir, et je suis monté à + de 170 après c'est moi qui est relaché l'accélération car fallait freiner ;-)
donc je suppose que je ne suis pas bridé
pour info les gicleurs on ete mis en 135 et 133 alors si c pour donner des conseil a la mort moi le noeud sa sert a rien de faire le malin
peut etre est tu interressés par notre club je pense que tu serait le bienvenue
et le transmission a ete mise en 14*50
gazzz
salut il faut une source de courant continu reglable de 0 v a 16 v pour pouvoir controler ton regulateur .autrement ont peut le controler en place sur la moto ✌
la moto est une passion
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