Forum Mécanique

non

Ca y est , j'avais une poche d'air dans la pompe , il a fallut debrancher le raccord qui vient sur la pompe.
Merci

tinkiet pas ya pas ke toi moi ossi je vai fair un apprentissage en mecanique moto et scooter parcke sa minterresse vachement et en plus ji connai pas gran chose mais dans le mot apprentissage ya aprrendre donc les apprentissage cest fai pour apprendre.jte souhaite bonne chance.

ah au fait entre le fil vert(masse)et fil bleu 2.40 volts a 4000tr environ

c'est toujours pour le régulateur de tension(indicateur de température,essence etvoltemétre).je ne trouve toujours pas la panne.si c'est le régulateur qui est mort ou si c'est la masse peut on le savoir en faisant un branchement en parallèle? sinon où trouve t-on ce produit et à quel prix?
c'est du 7 volts avec 3 sorties
merçi alain

ha,ha,ha!
y'a toujours un petit marrant pour en sortir une bonne,
sur une moto évidement sinon qu'est ce que je ferais la?

moi j'aurais tendance à dire non, les moteurs sont qd meme differents, et le monter ca veut pas dire que ca va marcher correctement...

Si tu dois raquer une ligne, autant que ca marche bien !!

regarde sur le lien suivant, tu vas trouver les micro fiches, tu pourras comparer 😉
/forums/14.php?tid=8640&id=8640&p=0&bd=2

Mais moi je vote non...

Merci pour l'info .je vais voir tout de suite.

vu qu'entre le mini et le maxi il y a pas loin d'1 litre, ça te laisse de la marge.
Quand je dis que la mienne consomme 0,5 l aux mille, c'est entre 6000 et 8000 tr. en permanence (sur autoroute)
Enfin c'était y a quelques années quand les risques de perdre son permis en moto étaient inexistant sur voies rapides.

En utilisation normale tu fais facile 1000 km sans remettre d'huile.

Vu que c'est à réservoir séparé (carter sec) il faut regarder le niveau immédiatement après avoir roulé au moins 10 km sinon l'huile est redescendu dans le carter et on a l'impression qu'il y en a plus.

Par contre après chaque sortie, juste après t'être arrêté, tu jettes un oeil (hublot) pour être tranquille.

Au bout d'un moment, avec l'expérience de la machine, tu gères ta conso très facilement.

C'est de toute manière loin d'être excessif sur une moto en état normal.

au moment de l'achat, si elle fume bleue (ou blanc mais c'est un autre problème), c'est que là le moteur est très fatigué et que la conso d'huile va dépasser alègrement 1 litre aux mille km.

ok merci je v fair le necesaire poure remedier a ce probleme.moi qui pencé que cetai une moto juste pour l'été ca me soulage lol surtout que jabitte en normandie et on peut pas dire quil y a boucoup de soleil

merci ni avais pas penser malheuresement un ami m a dis ke l embrayage etais coller donc passage sans debrayage resultat une chaine cassée (cela dis vaut mieux kel casse la!!!)pluto ka 200km 😠