Forum Mécanique

gexbaba a dit :
ha désolé ,je savais po.

Non c'est exactement le même au niveau de cotes. Moi j'ai monté un amorto de 750 2005. Fourche de 750 2003 bras oscillant de 750 2003.

change la courroie et vérifie si une grosse durit n'est pas débranchée du filtre à air

as tu monté la boite complète ou as tu fais un mix des deux ?

les yam et les honda sont reglè riche d origine si ta un filtre kn ou dna m est du 130 sinon 128 deja pour commancer
des motos j en regle environ 200 par ans
a+

bonjour

ce n'est pas la puissance max qu'il faut connaitre mais la puissance mini necessaire au bon fonctionnement de tout le circuit electrique (qui peut le plus peut le moins).
a prendre en compte donc: tout ce qui est eclairage, allumage , capacite de la batterie etc etc...)
de toute facon le risque est moindre a sur- dimensionner qu'a sous-dimesionner.
un regul pas assez puissant arrivera en limitation et ne fournira pas l'intensite utile.

merci

merci à toi d'avoir donné le fin mot de l'histoire

Ou d'un jeux aux soupapes...

merci yannik mais pas evident le forum du site

merci messieurs pour les idees.
En fait, j'ai un peu honte , c'etait un des fils qui alimentent les bobines d'allumage qui avait saute donc elle tournait sur les deux cylindres centraux.
Ceci dit dans cette affaire, j'ai appris a reperer si mes cylindres sont efficients, cela a mis en evidence que je dois d'urgence mettre la main sur un faisceau electrique pour remplacer la merde en place et que vue la fumee qui sort du "breather" (aucune idee de la facon dont on appelle ca en francais)une petite segmentation est a planifier avant de partir a la chasse a la supercar...
plus d'autres choses et encore d'autres que je n'ai pas enore decouvertes .Le gros challenge etant d'arriver a reparer AVANT que ca casse

eltarmo a dit :
entretient peinture mate... c est tres simple, y a rien a faire pendant un an... au bout d un an, tu achetes une bombe de peinture noire haute temperature, tu passes ton brelon au karcher sur le chemin du retour.
Une fois a la maison, tu mets du scoch sur le phare, la trape d essence, et tu mets des chiffons pour proteger ce que tu veux garder en couleur d origine... un coup de bombe, essuyage des parties indesirablement peintes avec du white et voila, t as une peinture neuve pour 10€ , ce qui reste moins cher et plus efficasse que des produits a la noix

PS: pour avoir des photos, adressez vous a ma secretaire, Melle-slick

merci

non,il n'y a rien à démonter,tu intercale un petit bout de mousse a l'avant du réservoir entre le tube du cadre et ton tête de fourche.

daniel996 a dit :
Je comprends pas , la mienne est de 1999 avec 35000 kms et 2 courses d'endurance de 4 heures dans les dents , j'ai rien cassé.......ah si .....cale pide droit sur chute , sérieusement je pense pas que le moteur souffre de faiblesse.....

Quand à changer les bielles autant prendre un moteur en casse ...

Avec plaisir , entre gexistes

nanard94 a dit :
dénicol

ou es ce que je pourai trouver des shema.la j suis un pe dans le brouillard
merci