Forum Mécanique
loic27 a dit :
oups je me suis mal exprimer,
en fait c'est pas tres simple,tu prend le fils de l'allumage (rouge je croi) qui va au niveau du coupe circuit d'origine tu le coupe et tu soude le fils du coupe circuit d'urgence entre les deux .
l autre fils(du coupe circuit d'urgence) tu l'envoi a la masse.ce qui fait que quand je tire le coupe circuit, je derive l'alimentation vers la masse.Pas tres simple je sai.
a la c est beaucoup mieux
la moto est une passion
yannik750 a dit :
zorro a dit :
C'est un K6, l'est pas vieux les GSXR. Donc il a l'anti-dribble. Mais bon à froid ca a bloqué, enfin j'ai l'impression., bizarre...l'anti dribble qui deconnerait ?? peu probable..mais bon...
Ah nan !!
J'ai essayé pour voir, tu peux rétrograder comme un goret, ça patine mais pas au niveau du pneu, ça marche très bien
Par contre à froid et qd l'huile n'a pas encore bien circulé...
Perso ça ne m'est jamais arrivé pour le moment... quelques à coups désagréables avec l'injection mais pas de quoi bloquer la roue.
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit ...
Un sens interdit, en somme, ce n'est qu'un sens autorisé, mais pris à l'envers...
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opop16 a dit :
il serait temps de te poser la question maintenant que tu as acheté les pieces
Là, c'est balèze!
La mécanique, c'est pas un truc qui supporte l'a peu prés.....
Tes bricolages, ca m'inspire ça!
https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book
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t'amenes juste ta jante chez ton dafy ou cardy local...
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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normalement tu a aussi un bridage sur le cdi je crois mais renseigne toi sur ce lien ils connaissent un peu viewtopic.php
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
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non surtout ne touche pas au vis de richesse
quand tu a fais ton reglage de syncro ,ton regime moteur etait t'il comme sur la rtm 
la moto est une passion
bonjour ,
je voudrais savoir si tu aurais des plans pour la fabrication d'une bequille pour un monobras (speed triple)
merci d'avance
luc67
bonjour
si le bonchon se monte sur le radiateur
1er bonne chose
si l'inscription sur le bouchon est la méme
ex: 0.9 ou 1.0 ou 1.1 etc
c'est tout bon
l'indication 0.9 par exemple indique le tarage a 0.9 bar du bouchon
luc67 a dit :
bonjour
cbr900rr 1992-2001
dimension des roulements colone de direction:
haut: 26x47x15
bas: 30x55x17
slt
merci c est bon a savoir
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
debridage R6
bonjour, je voudrais debrider mon R6 2003, si quelqu'un connais comment faire qu'il me fasse signe. merci d'avance.
Salut,
J'avais regardé à l'époque mais je ne me souviens plus comment il se débride.
J'avais abandonné l'idée car 106cv en version légale et 110cv en Full.
Le jeu en vaut il bien la chandelle ??
Moi, j'ai laissé tombé ...
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Un sens interdit, en somme, ce n'est qu'un sens autorisé, mais pris à l'envers...
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yannik750 a dit :
1000Pat a dit :
yannik750 a dit :
1000Pat a dit :
et j'oubliai l'essentiel : est ce que cette chicane "dB killer" n'etouffe pas la moto ???
sur que les valeurs avec et sans ne sont plus les memes.
Sur les comparos de potss, certains marchaient mieux AVEC d'autres sans..
En tout cas la derniere journée, elle marchait bien mieux avec TON pot .....
ca sera ma contribution à ta bonne saison 2007
..puis l'etait tout neuf
Ah oui, ça il etait tout neuf, meme a l'interieur ça brillait encore presque .....
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
Contenance huile de fourche 600 ZXR 1995
Slt à tous,
j'ai changé les joints spi de fourche sur un 600 ZXR de 1995. D'apres la doc tech, la contenance de chaque tube est de 1/2 litre.
Apres remontage sur la moto , le débattement des tubes n'est que d'environ 4 voire 5 cm....et pas de souplesse malgré la compression au mini... 
Pouvez vous me donner vos conseils avisés pour corriger le pb ??? on a mis de la SAE 10 comme dans la préco constructeur....
Pb de purge ? Trop d'huile ???
Merci les gars !
Tschüss
Franck
y a pas de clapet régulateur?
la piste,y a que ça de vrai
vieillir,c'est pas grave tant qu'on mets la poignée à toc
vieillir,c'est pas grave tant qu'on mets la poignée à toc
ok et merci pour vos conseil,on a fai sa samedi et nikel.
sans la maitrise la puissance n'est rien.
kawwwwwaaaaaaa
kawwwwwaaaaaaa
fred_robin a dit :
'lut tout le monde
bon ben voila c'est fait
opération rondement menée en 1/2 journée (un peu longue qd meme => 6 heures)
C'est du gateau de changer la distrib sur ces breles ... le plus chiant à été de nétoyer les plans de joints à la remonteput... ce que c'est chiant !
sinon, pas besoin de demonter les ACT, juste besoin de démonter les pignons des ACT pis c tout ...
en meme temps j'en ai profité pour faire la vidange filtres, controle des jeux aux soupapes, vidange du liquide de refroidissement ...
elle tourne comme une horloge, pis plus de bruit bizarre à l'accel ; content le fred
Y'avait pas besoin de tirer la sonnette d'alarme pour si peu ...
le soir, j'ai fait des crèpes pour feter ca. Finalement c'etait une bonne idée
bien mon gas, n'oublie pas de controler ton niveau de liquide de refroidissement après avoir fait tourner ta moto.
ET bon appétit!
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
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vainqueur de la budenduro 2009Rédiger dans Forum Mécanique
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