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salut boufbitume,
je crois avoir trouvé le problème:
mauvais contacts dans le connecteur sortie d'alternateur.depuis tout va bien
merci quand meme et bonne route!!!

non je pense pas que ce soit le même ce qui veut dire qu'ils sont plusieurs...

salut

La machine fonctionne bien à tous les régimes : ralenti ect... R.A.S

mais ,de temps en temps ,ça coupe, et jamais je ne calle parce que justement je débraille ,je relache et tout est NICKEL ALORS ????????

ton concess est une bille

gasgasman.org

Y pleut y mouilleuuux c'est la fête à la grenouilleuuuxxx!!
Arf po vu les condé mais j'désespèrere po d'en voir poireauter sous la pluie..
A moins que comme presque toutes les administrations, Y BOSSENT PO!

Merci du tuyau.
J'ai donc démonté mes carbus,nettoyé et remonté.
C'est 10 fois mieux mais pas encore parfait .
Je vais donc donner mes carbus à passer aux ultra sons et changer les pointeaux si le mécano pense qu'il le faut.Je vous raconte ensuite.
Salut à tous
Stéphane

Il faut changer les deux. si tu attends trop, par contre, tu risques q'attaquer la cloche d'embrayage, et là ça coute cher !!!(400 euros pour un CB 500)
Tu peux mettre des disques adaptables renforcés, qui seront moins chers que l'origine.

si tout les instructeurs, mais aussi certains pilotes, pouvaient être comme toi, chapeau M'sieur...........

c nul sa

Je n'ai jamais fai mais j'ai eu un 600XR avec le haut moteur d'un dominator.
Je m'étai donc rencardé pas mal sur le sujet.
tu peu interchanger à peut près tout ce que tu veu venant des dom' XLR XLM et XR
Les fixation moteurs étant les mêmes.
Atention par contre ensuite c'est autour que ça ce complique car les carbu ne sont pas tous les mêmes, certains modèles on des systèmes de dépolution(?) par injection d'air dans les conduits d'échapements (sur les derniers modèles)Tu as les XR qui n'on pas de démareur et les dom' pas de décompresseur manuel etc...

pour avoir essayé tres longuemùent une FZ1, debtrides...debrides..1000 fois !!

et j'espere que ca gte gommera cet accoup à linjection de daube..

Il y a un forum spécialisé 400drz ou tu trouveras réponses à toutes tes questions !!!
http://www.400drz.fr/forum/

Merci pour les réponse, j'ai acheté de la 10w40.
Bonne route a tous

pamelincal a dit :
quand je vois des types faire les con je peux te dire q une moto de piste est mieux entretenu

félicitations!!!!

kisteous a dit :

padawan34 a dit :

philippesbt a dit :
Le problème, c'est qu'ils demandent des 6kgs pour les endurances,

Euh comment tu fais pour foutre un extincteur de 6 Kg sur un enduro, faut un méga sac à dos, parce que les 6Kg ce sont ceux qui sont en général dans tous les coiloirs de bureau

j'ai un modele pour toi

j'aime les sauts en descente ! au moins tu arrives dans le sens de la pente ! pas d'esclaffage au sol !

c cool