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Je garde espoir grâce à vous et à mes collègues qui partagent mes roulages. Sans ce soutien voià longtemps que j'aurais jeté l'éponge et serait passé de l'autre coté du muret comme spectateur.

Boycotter ou manifester de façon passive devant le circuit et invité les journalistes spécialisés pour dénoncer ces pratiques.
Pour un roulage à Croix, j'ai eu 60€ et 110€ pour la même prestation, est ce normal ?? Je crois pas. La FFMC devrait prendre part à se débat, vu qu'ils militent pour l'ouverture des circuits.

desmolo a dit :

alx63400 a dit :
Bah y ont rien de spécial mis à part qu'ils se montent en lieu et place des rétros... et que l'ensemble fait relativement propre. Pour répondre à Biwolf, la moto est destinée à 90% pour la piste et le poly restera en place pour les 10% restant et du coup je vais faire l'impasse sur les rétros... rien ne vaut un contrôle direct

le falco c est une super moto moi je viens de vendre l mienne pour acheter un nouveau tuono !

Mais pour les pieces detaché c est pas un probleme a trouver y a des site sur le net comme v60 qui rassemble les proprietaire d aprilia et de bonne affaires a faires !

sinon le falco c est une super routiere et le moteur rotax c est que du bonheure !

voila pour se que j en pense lance toi !

pascalzaki a dit :
8 euros c est pas cher mais x4 ca commence a faire cher

+1, c'est fort possible, par contre je crois que tu n'aurais peut-etre pas pu mettre le contact
se pourrrait-il, qu'il se soit déplacé
dans ce cas, attention, c une hypothese, mai pe etre qu'il c'est décalé vers le haut, du coup, le teton de sécurité ne peut plus sortir, pour jouer son rôle, attention, je v chercher loin la

bonjour

qu'est-ce qui a explose au juste ??

le defaut sur la 500 ft est que le pignon d'entrainement du demarreur ne s'engage sur la couronne que sur la moitie de la longueur du pignon entrainant la casse des dents du pignon.

ce pignon vient en butee dans un alesage du carter moteur.
solution adoptee sur le ft de mon collegue: fraisage du carter (merci dremel) pour augmenter l'engagement du pignon et depuis plus de pignon edente.

pas moi

bonne moto pour commencer et moi ça me rappel la couleur d un gex ...lol.. bonne bourre a toi , et gaaaazzzzzz a donf !!!! par-contre domage il y a 2 cylindres de trop!!

si yen a pas d'orig, met en 1 c qd meme assez important surtout en 1000 lorsque tu commences a aller vite, ca reagit sechement des fois

A++

suis sur savigny..je sais ça craint pour garer un R1! voilà le pourquoi du prix! mais quand meme!!!!

J'ai chargé mon APN...Va y avoir du flash demain...Bonne nuit les filles et à demain.

salut
ouvre le lien et regarde



http://adly.clubme.net/portal.htm

les slick metzeler vale mieu que les corsa je pense !je vais en avoir bientot aussi jte dirai!

route.cfm

dan40 a dit :
Je pense que tu dois avoir raison car mon pote l'a essayé et en pompant sur la pédale ça commence à freiner.Une bonne purge et ça devrait le faire.Merci Je te tiens au courant.A+

zorro a dit :
Oui la puce va te faire gagner des chevaux, bien que 106 ch sur un S4 ca envoie déja comme il faut. Par contre je crois que tu perds la coupure d'injection, tu sais l'antivol électronique avec la clef.

quelqu'un pourrait me dire combien on mais d'huile ds la boite svp merci d'avance